隨著海馬旗下福美來2代在市場上的逐漸鋪開，昔日的323和福美來新動力也便成了歷史。日前筆者在北京新亞運村車市某經銷商出同時看到了新動力和福美來2代。就筆者了解，目前消費者明顯對福美來2代更感興趣，但是在購買的時候卻寧愿多花一點錢選擇新動力車型，看來馬自達品牌在國人心目中已經占據了一席之地。

　　目前該經銷商出還有豪華型的手動和自動新動力車型，售價分別為10.86萬元和11.86萬元。這個價格甚至比去年年末的二級價格還要低，這主要是由于新動力車型在市場上剩余不多即將退市的緣故。

注：以上所報優(yōu)惠價格均來自二級經銷商，并非4S店報價。

 　　在自主之風盛行的今天，海馬汽車終于選擇離開馬自達，跟隨潮流走上了自主研發(fā)的道路。與其說這個決心是源自海馬汽車的民族自尊心，倒不如說是無奈之舉：自從拿到了福美來（323）的生產權以來，海南馬自達就再也沒能夠拿到任何一款新車型，323的換代車型馬自達3也北上長安。雖然當前福美來的銷售情況依舊強勁，但畢竟不可能靠一款車型吃一輩子，如此一來，海馬汽車走上自主的道路也就不足為奇了。

　　馬自達在國內取得了不錯的成績，mazda6強勁的銷售勢頭同時帶動了先前上市的福美來。不過龐大的銷量帶來的豐厚利潤卻與馬自達公司絕緣，因為國內生產的幾款馬自達車型均是以技術轉讓的方式進入國內，除了每輛車提取固定的轉讓費用之外，獲利最多的銷售環(huán)節(jié)根本與之無關。最初選擇這種方式，純粹出于“旱澇保收”的想法，而當馬自達想進入中國的時候，卻發(fā)現這種技術轉讓對于海南汽車來說根本沒有約束力，面對海南汽車單飛的選擇，馬自達只能眼巴巴地看著。

　　從掌握的情況看，海馬汽車推出的福美來2代產品除了外觀、內飾和品牌的變化以外，較目前在售的車型沒有太大區(qū)別。然而，轉向自主品牌后福美來也必將產生國產率提升的情況，對品牌和國產率有特殊要求的消費者不妨提早考慮。長期以來，福美來雖在部分地區(qū)市場的銷售上占有一定優(yōu)勢，但在全國整體表現卻相對薄弱，這與其性價比有著很直接的關系。“新三樣”中，福美來的價格幾乎一直是最高的。眼下，隨著新款上市，福美來有可能在年底打破這一局面。感興趣的消費者可以觀望一下，選擇時機出手。而對于今后福美來的售后服務問題，銷售人員解釋說，由于新車型與福美來有很多配件通用，且福美來已在國內擁有很大的保有量，因此消費者不必為此擔心。