或許在許多車迷的玩車觀念來說，車輛改裝并不代表一定得將動力改得很大，相反地卻是一定要將車改地好開且安全性十足！站在這個觀點，底盤改裝尤其是懸吊部分絕對是關(guān)鍵層面！由于考量乘坐舒適度，因此在大部分市售車上，制造商都會使用最軟而且最便宜的避震器，以降低成本并獲得一般駕駛狀態(tài)下最柔軟舒適的行路性。在模糊路感的表現(xiàn)之下，對于講究操控性的車迷來說絕對不能忍受！所以換裝一組功能面較強的產(chǎn)品便是唯一的解決途徑。

　　 視覺實非改裝本意 視其反應(yīng)判斷好壞
　　
　　以避震器改裝的意義來說，其意義絕對不只是降車身求好看而已！所謂避震器的改裝實際上是換上阻尼較硬、品質(zhì)較好并且能和彈簧充分配合的避震器，選擇一組適合的避震器是最重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難。其實底盤懸吊其實并沒有絕對公式可供依循，頂多只是趨近多數(shù)人感官而設(shè)計而已！畢竟不同體積、重量，型式甚至是取向的車型之間絕沒有共同點可抄襲，而所謂的改裝避震器，更無法完全滿足所有消費者的使用需求！到底正插、倒插哪個好用？單筒、復(fù)筒，減震筒型式為何其實不是重點(負責吸收余震的彈簧型式、公斤數(shù)更不是重點，完全視筒身搭配而定)，最重要是阻尼值設(shè)定到底適合何種使用取向，這才是最具關(guān)鍵的層面！車迷在選購此類產(chǎn)品時，更需認清自身使用的需求，避免購買到不合用的產(chǎn)品。
　　
　　選購要領(lǐng)
　　關(guān)于改裝避震器主要可分為彈簧與筒身兩部分！從功能面來說，彈簧主要是負責支撐車身重量，以及暫時吸收、儲存會造成震動的能量。而減震筒的作用，就是利用筒內(nèi)避震油的阻尼，以動能轉(zhuǎn)換成熱能的能量轉(zhuǎn)換方式，抑制彈簧受壓時的震動能量。簡單以一句話來形容，減震筒的功用就是用來抓彈簧！如果車迷本身沒什么懸吊改裝概念的話，最好是選擇廠商已搭配完美的套裝型產(chǎn)品，避免產(chǎn)生錯誤搭配的問題。而在這個減震筒型式多屬正插的價位上，究竟是反應(yīng)靈敏佳但易生漏油現(xiàn)象的單筒式好？還是使用壽命長但避震反應(yīng)持平的復(fù)筒式好？其實這些主要還是得依據(jù)消費者本身的使用目的及感官認知而定！另外在這個價位還可選購到阻尼可調(diào)整式的產(chǎn)品，對于這個可擴充使用空間，同時滿足更多使用需求的產(chǎn)品，車迷更需注意其使用壽命多寡！避免在本地惡劣的道路環(huán)境及其使用習慣損，而及其該有的正常壽命，這些都是車迷朋友在進行懸吊改裝前應(yīng)有的認識。