在以前很長一段時(shí)間里，賣車帶來的利潤足夠汽車經(jīng)銷商自身的發(fā)展，再加上售后維修服務(wù)帶來的收益，大部分車商日子過得很滋潤，基本上構(gòu)建了以銷售、售后為主要贏利模式的業(yè)務(wù)架構(gòu)。

　　然而，隨著汽車市場的不斷發(fā)展和成熟，汽車銷售環(huán)節(jié)的利潤越來越低，于是眾多經(jīng)銷商開始不斷探索開拓新的汽車產(chǎn)業(yè)鏈條上的“富礦”。前兩年，深圳標(biāo)遠(yuǎn)集團(tuán)和鵬峰集團(tuán)先后進(jìn)入駕培領(lǐng)域，開了標(biāo)遠(yuǎn)駕校和鵬峰駕校，獲得駕培行業(yè)利潤的同時(shí)，將汽車銷售的競爭提前到了學(xué)車階段；10月20日，深圳易達(dá)汽車大規(guī)模進(jìn)軍汽車改裝、汽車用品領(lǐng)域，成立了一家大型汽車改裝、汽車用品店，標(biāo)志著汽車經(jīng)銷商開始高調(diào)進(jìn)入專業(yè)汽車用品領(lǐng)域。

　　經(jīng)銷商高調(diào)進(jìn)入

　　以前汽車經(jīng)銷商通常把汽車用品放到展廳一角，能賣則賣，客戶不買則“買車送精品”。然而這些精品質(zhì)量一般。據(jù)業(yè)人士講，以貼膜為例，近兩年來提車后到專業(yè)精品店貼膜的客戶越來越多，許多客戶已經(jīng)不屑于經(jīng)銷商送的防爆膜了。由此，汽車經(jīng)銷商琢磨不如自己開家專業(yè)的汽車用品店，將汽車改裝、汽車用品作為未來一個重要的利潤來源，有別于以往的“順代銷售、半買半送”的模式。

　　據(jù)易達(dá)汽車用品店負(fù)責(zé)人介紹，易達(dá)汽車集團(tuán)旗下有本田、豐田、福特三個品牌的經(jīng)銷店，這三個品牌已有的易達(dá)會員已積累到了一定的數(shù)量，汽車用品店開業(yè)后，一方面面向社會上的車輛服務(wù)，另一方面則面向數(shù)萬名易達(dá)會員服務(wù)。記者了解到，該店有改裝類、用品類等100多個系列近600種產(chǎn)品，規(guī)模較大。

　　用品市場競爭加劇

　　汽車用品主要分汽車電子設(shè)備、安全防盜、改裝、護(hù)理、內(nèi)飾等。隨著我國汽車消費(fèi)市場的持續(xù)升溫，汽車用品在內(nèi)的汽車后市場帶蘊(yùn)含著無限的商機(jī)。

　　中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會秘書長徐小田曾表示，今年僅國內(nèi)汽車電子設(shè)備市場至少在900億元左右。另據(jù)日本某專業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測，中國的汽車用品市場到2010年規(guī)模將達(dá)到1900億元人民幣。

　　業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，與業(yè)務(wù)單一的汽車用品店相比，攜大量客戶資源的汽車集團(tuán)進(jìn)軍汽車用品市場，必將對傳統(tǒng)的汽車用品店造成一定的沖擊。不過由于汽車用品市場很大，單一的用品店通過提高質(zhì)量和服務(wù)，相信也能夠有很大的生存空間。