GPS鬧“罷工”皮膚長出“老年斑”
但凡新買的車子，大家都習慣去給愛車貼膜。一來可以遮擋陽光照射、防暑降溫，質(zhì)量好的還能夠防盜防撞。但是如果一個不慎，愛車所貼的車膜是質(zhì)量偽劣產(chǎn)品或所選擇的車膜功能和汽車配置不對路，那由此給你帶來的可能會是讓人哭笑不得的麻煩。
四十男人長“老人斑”
雖說“男人四十一枝花”，但是今年才40歲的戚先生，這個夏天卻在忙著去市三醫(yī)院看“老人斑”。
2003年的12月份，家住杭州的戚先生買了一輛別克車。“經(jīng)一個朋友介紹，我在城北一家汽車裝飾店里貼了車膜。當時汽車裝飾店推薦了一款有點名氣的車膜品牌，而且他們介紹這款車膜在中檔當中是比較好的。我想是朋友介紹的，質(zhì)量總不會有問題的，就爽快地答應(yīng)了。店里還給我打了折，最后只收了我800元。”戚先生回憶說，“誰知，不久后，我前手臂上就長出了小斑點。當時我也沒有太在意，以為是普通皮膚病，擦點皮炎平什么的就會好的。”
令戚先生沒有想到的是，這個斑點從此越長越多、越長越大。兩年多下來，他的兩只前手臂和手背上都長出了很多小斑點，而且一些小斑點還“茁壯”成長，顏色和相貌都酷似老年斑。戚先生直奔杭州市三醫(yī)院。
“專家門診的醫(yī)生在仔細看了我的手臂和手背后告訴我，這些色斑是由于紫外線過度照射引起的。醫(yī)生具體分析了我的情況后說，這很可能跟我汽車的玻璃膜有關(guān)系。”經(jīng)醫(yī)生這么一提醒，戚先生才恍然大悟。醫(yī)生還告訴戚先生，醫(yī)院已經(jīng)碰到過好幾位來做手上激光去斑的人，都是年輕的有車族。戚先生決定馬上更換汽車上的玻璃膜。
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)奇怪失靈
寧波創(chuàng)新汽車裝飾行的鄭先生最近目睹了兩件同類型的車膜“怪事”。
“前段時間有個開NISSAN天籟的客戶來我們這里裝車內(nèi)GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。這款GPS導(dǎo)航系統(tǒng)我自己車上一直裝著的，而且很好用。但是裝在這輛天籟車里，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的功能居然一個也用不了。我們反復(fù)調(diào)試始終不行。可是拆下來裝在別的車子里就立馬運作正常了。”鄭先生說當時大家都覺得這事蹊蹺。
過了些天，車主聽說GPS導(dǎo)航系統(tǒng)失靈可能跟車膜有關(guān)系。大家便嘗試著在導(dǎo)航系統(tǒng)上方垂直的地方把車膜開了一個碗口大小的洞，車內(nèi)GPS系統(tǒng)的功能居然神奇地恢復(fù)正常了。
前幾天，又有個豐田車主到鄭先生店里裝GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，但是裝好以后發(fā)現(xiàn)就是不能用。聯(lián)想到前段時間的車膜事件，鄭先生建議車主把車膜揭掉試試，沒想到一揭一個準，果然GPS導(dǎo)航系統(tǒng)馬上就有信號，可以正常使用了。
車膜國家標準即將出臺
為什么車子貼了玻璃膜后，會產(chǎn)生這些奇奇怪怪的事？美國強生汽車貼膜浙江總代理負責人林勇分析說，戚先生原來所貼的車膜應(yīng)該是質(zhì)量沒過關(guān)，而鄭先生的客戶應(yīng)該是屬于對功能性車膜選擇不當。各類正規(guī)的車膜，功能側(cè)重不同，車膜本身所含的東西也就不同。比如經(jīng)抗刮處理的膜片，都會含有高科技金屬層，這類膜片具有耐磨性、不怕劃傷，但是這類膜相應(yīng)的會對某些信號產(chǎn)生屏蔽。
業(yè)內(nèi)人士表示，汽車貼膜質(zhì)量與藥品質(zhì)量、食品質(zhì)量一樣，關(guān)系著老百姓的生命安全。該行業(yè)能否規(guī)范、蓬勃發(fā)展，關(guān)鍵在于國家能夠出臺統(tǒng)一的行業(yè)性標準。10月14日，“中國汽車養(yǎng)護用品技術(shù)標準及市場發(fā)展研討展示會”將在上海舉辦，屆時將制定包括玻璃貼膜在內(nèi)的多個汽車養(yǎng)護用品的行業(yè)標準。
作為該標準制定者，中國標準化協(xié)會技術(shù)部主任張秀春在接受采訪時表示：“沒有標準，玻璃貼膜市場存在的不僅是暴利問題，更可怕的是存在巨大的安全隱患。所以整頓玻璃貼膜市場，為國內(nèi)玻璃安全膜和玻璃防護產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等作出規(guī)范，已迫在眉睫。”業(yè)內(nèi)人士表示，該標準出臺后，不僅可以有效抑制假冒偽劣產(chǎn)品和商家對消費者權(quán)益的侵害，而且將對貼膜市場進行大規(guī)模的洗牌。
杭州企業(yè)參與標準起草
“我們被偽劣安全膜害苦了，”幾年前拿下加拿大ACE福瑞達安全膜大中國區(qū)總代理權(quán)的喬森說，“假冒產(chǎn)品對我們的影響非常大，去年我們剛開始開發(fā)市場時，占有率能達到80%，這些假冒商品一跟上之后，今年的占有率下降到不到20%了。我們的材料成本每平方米數(shù)百上千，給一部車完整貼膜一般3000元起，劣質(zhì)產(chǎn)品全車貼膜要價可能500元，但其成本不足30元。”喬森表示，這些偽劣車膜不僅嚴重擾亂了市場，而且對車主的行車安全也造成極大的威脅。喬森認為我國在安全膜方面沒有一個統(tǒng)一的行業(yè)性標準是造成這一現(xiàn)象的根源，因此中福瑞達一直在為行業(yè)標準呼吁吶喊。
據(jù)標準化協(xié)會透露的消息，此次標準由杭州中福瑞達公司主要起草，并將以福瑞達安全膜為主要參照物。目前標準草案已經(jīng)送交專家研討，安全膜標準將對前檔貼膜作出必須達到93%透光率、對薄膜紫外線阻擋率必須達到99%等嚴格界定。而中福瑞達此舉，是繼海爾、TCL等著名企業(yè)之后以企業(yè)為主起草國家標準化協(xié)會標準的為數(shù)不多的案例。
市場得到凈化將是一個必然的結(jié)果，不過專家提醒，即使國家標準出來，消費者也需要具備一些辨別安全膜的常識。具體來說，就是可以通過觀看、觸摸以及聞味等方法來鑒別，優(yōu)質(zhì)的安全膜光澤、韌性、有明顯厚度質(zhì)感，聞起來沒有異味，而劣質(zhì)安全膜黯淡、粗糙，聞起來有明顯的異味；此外，消費者購買時應(yīng)該注重資質(zhì)，盡量選擇大品牌的總經(jīng)銷、總代理并查驗相關(guān)證書。
