日本輪胎制造商普利司通公司在2007年成為了一級方程式比賽的唯一輪胎供應商，他們在今年的比賽中為車隊帶來了四套不同的干胎（超軟胎、軟胎、中性胎和硬胎），每場比賽中各車隊要使用其中兩套規格的輪胎。 
 
 　　在下一個賽季中，普利司通將不會對現有的輪胎規格、設計和配方上面做出重大調整，這就意味著明年車隊將很有可能類似的輪胎。

　　2007年的輪胎規則規定車手們在每場正式比賽中都必須要用到所提供的兩套輪胎，這樣就使得車隊在的比賽策略出現了很多變數，如何搭配使用好這兩套輪胎成為了左右比賽勝負的重要因素。不過也有人認為兩套輪胎的規則并不十分有效，但普利司通稱明年的輪胎同2007年相差無幾。

　　輪胎研發總監浜島裕英(Hirohide Hamashima)表示：“我們仍然將會提供四套干胎，規格從硬胎到超軟胎，另外還提供一套雨胎和一套大雨胎。明年所使用的輪胎大致與今年相同。當然我們還是會研究一下今年的數據，看看是否需要做出重大調整。不過在目前這個階段，我們認為輪胎規格不會發生重大變化。”

　　“現在有可能我們會對某幾個分站賽所使用的輪胎做出調整，不過首先我們還是要研究數據，然后在做出決定。”

　　在某些大獎賽中，普利司通超軟胎的耐久性曾經引起了車隊的擔憂。浜島裕英透露普利司通要對這一規格的輪胎進行改進，并且其他三種配方的輪胎都會在安全性方面得到加強。

　　“我們對2007年的輪胎配置方案和結果感到滿意，不過還有些地方需要我們進行改進。比如超軟胎在加拿大站的比賽就沒有達到預期效果，我們在考慮是否在下個賽季對這一配方進行調整。”

　　“同樣我們也會考慮用軟胎和中性胎來做代替，在這些賽道上使用。當然，在土耳其我們注意到右前輪胎的壓力水平要比預期的高一些。為了防止在2008年出現任何問題，我們計劃為明年的比賽做出安全性方面的改進。”