我感受到了駕駛四驅車翻山越嶺的魅力。沒錯，越野，男人的運動
我總是以年輕作為借口，在原始情緒上便對越野有些抵觸。不是不喜歡，只是現在有更喜歡的。譬如速度感更強的場地賽事和拉力運動。不過，7月受邀參加陸風汽車舉辦的越野駕駛培訓，在最后一日廣州王子山防火帶的越野FB活動中，我感受到了駕駛四驅車翻山越嶺的魅力。沒錯，越野，男人的運動。
我們一直說堅持有態度的車廠，那么陸風絕對是一個很有態度的品牌。雖然很年輕，但其企業文化卻是相當飽滿。其中的關鍵詞是越野。以制造專業SUV起家的陸風汽車，在越野迷中是聲名顯赫、有口皆碑。不僅活躍在各大賽場，成績驕人(陸風汽車從誕生之日到現在短短5年間已獲得50多項獎項)，而且攜手中國汽車聯合會，成為了中國越野文化重要的傳播者。而現在陸風希望將越野精神廣泛的向外傳播及滲透。
從2006年開始，陸風汽車攜手中國汽車運動聯合會推出“陸風汽車越野訓練營” 活動圖集
從2006年開始，陸風汽車攜手中國汽車運動聯合會，提出“生活無極限，輕松自駕游”的理念，率先推出寓休閑娛樂于駕駛培訓的“陸風汽車越野訓練營”。所有熱愛越野駕的車主及非車主都是這個駕駛培訓的最大受益者。對于媒體而言，雖時有越野車型的試駕體驗，但若是面對重度的越野體驗卻是少之又少，陸風越野訓練營媒體班應運而生，首期培訓于廣州開班，來自全國各專業汽車媒體的記者、編輯們在廣州接受了為期兩天的越野駕駛知識和技巧培訓。陸風汽車還特別請來了中汽聯的裁判和考官，參加培訓的學員在通過考核后，還獲得了中汽聯頒發的正式越野比賽D級臨時賽車駕駛執照。
我認為陸風建設越野文化的成功除了企業本身的重視之外，廣州大華陸風汽車運動俱樂部有著非常重要的功勛。這個充滿駕駛激情的團隊除了駕駛陸風汽車馳騁國內各大越野賽場，一方面將產品品質展現給大眾外；還十分善于同越野愛好者交流溝通，傳授先進的駕駛技能。此次的越野培訓便是在俱樂部自建的華美越野訓練進行。
在第一天的培訓科目中，來自廣州大華陸風汽車運動俱樂部的張洛維向學員詳細介紹了基礎的四驅和越野知識， 隨后便是同我們講解最基本的越野駕駛技巧，它們包括炮彈坑，駝峰，深水溝，雙邊橋，V型槽等，V型槽。
炮彈坑：模擬被炮彈轟炸的路段，路面由深淺不一，毫無規律的巨大坑洞形成。此賽段是最容易損傷賽車的，在一跳一沉的過程中，前輪在快速空轉后突然落地，強大的瞬間扭力最容易扭斷半軸或打爛齒輪。因此此賽點最考驗車手對油門的控制，騰空時松油，感覺輪胎恢復抓地力后再輕給油門，油門要控制得恰到好處。面包陣的通過與炮彈坑有相似之處
駝峰：駝峰看似簡單，實際上也非常考驗選手技能和車輛裝備。在沖上駝峰時，如果速度不夠，車輛扭力不夠，車子容易倒退；將要到達駝峰頂部時，速度過快，車頭飛躍，甚至整車騰空，容易在落地時發生翻側，損壞車輛。所以四位車手都表示，在過駝峰時，正副駕的配合要相當好，在車速和油門的供給上也要非常到位。
深水溝：進入深水前一定要慢！避免激起波浪涌進發動機艙或進氣管造成熄火，落水前一定要選好合適的擋位。密封性好的車輛此時會漂浮起來，在賽車改裝時要注意車廂的排水性。進入深水后注意觀察賽車位置，然后根據發動機聲音進行加油，因為深水下面可能會布滿淤泥，盡量避免車輪打滑，慢慢通過。一旦車輛陷進去，正副駕不能互相責備，心態一定要平和。
雙邊橋
雙邊橋是兩邊各由雙木或鋼管捆綁搭起的雙“橋”，每邊寬度僅供越野車一個車輪通過。一般在過雙邊橋時，車手們都會探出頭去觀察車輪位置，然后緩緩加油通過。此障礙旁一般都會站有裁判員，成功通過揮綠旗，否則車手就得重新嘗試。
賽前車手要量好雙邊橋的寬度和橋面寬度，以確定賽車輪胎直徑，上橋前擺正車身，這都有助于順利通過雙邊橋。所以大家往往會看到車手駕駛賽車在雙邊橋前前后倒騰，就是為了將車身擺正。
V型槽
V型槽也是考驗車手對車的感覺，進入V型槽的時候一定要慢，具體情況要看每一場比賽的V槽的設計。直線和夾角較大的V型槽是難度比較低的，最恐怖的是轉彎的和夾角較小的V型槽。面對它們車手更要小心控制方向盤，一旦車身打側，千萬不要把方向打向側傾的那一邊，而要打向相反方向，維持油門不要讓車子停下來。
場地實踐
車輛：現場提供我們駕駛的車輛有陸風X6新飾力及X9訓練賽車。訓練賽車同量產版本最大的區別就是加裝了氣動式差速鎖。
然后學員來到位于花都的華美越野訓練場，在教練的指導下，駕駛陸風最新款的配備電控高壓共軌柴油發動機的X6新飾力，實戰體驗剛剛學習到的越野駕駛技巧。結果大部分學員都能輕松通過雙邊橋、單邊橋、炮彈坑、排骨路、連續駝峰等的考驗，唯一讓多數人都“失手”的地方，就是V形槽。該V形槽設計得頗有挑戰性，首先兩側的斜面傾斜角度不同，而且兩側斜面均由豎立的木樁并列組成，濺上泥水之后特別滑溜，除了少數幾輛車順利通過外，多數車都掉到了溝底。
27日一大早，大家就來到陸風汽車廣州華美維修站的考試場地。這里特地設置了單邊橋、排骨路、V形溝等種種障礙來考驗記者們的駕駛能力。叱詫中國越野界的風云人物、陸風車隊的隊長――張洛維及妻子龍英姿是此次考試的總裁判長。在他們宣布規則后，記者們摩拳擦掌，駕駛著陸風X6新飾力進入了場地。良好的駕駛技巧加上陸風X6新飾力澎湃的動力及杰出的通過性能，所有的人都輕松克服障礙，不少人還拿到了90以上的高分。中國汽車聯合會的官員們為通過考試者頒發了證書。
陸風越野訓練營不同于一般的駕駛訓練課程，更多傳授與長距離自駕游、四驅車實際運用等方面的相關知識
翻山越嶺
陸風越野訓練營不同于一般的駕駛訓練課程，更多傳授與長距離自駕游、四驅車實際運用等方面的相關知識，并融入自駕游裝備選擇、越野車改裝要點、戶外常規越野竅門等，在我們通過場地考核并獲得中汽聯頒發的D級臨時越野賽車執照后，我們將在廣州王子山防火帶來一場最真實的越野FB。從位于花都的華美越野訓練場向目的地出發，全程我們駕駛的是新飾力版X6，體驗新飾力版X6也是此次訓練營的重要項目。2006，我便在敦煌沙漠體驗過該款車型，基于10萬元價位卻有如此的越野表現是坡為難得的。
據陸風營銷公司總經理劉紅山介紹，類似這樣的越野訓練營陸風汽車已舉辦過多屆，吸引了越來越多的人加入，陸風汽車越野大家庭在飛快地發展壯大著。但以往加入的都是陸風汽車的客戶，此次舉辦媒體班就是希望陸風越野文化能得到更好的傳播，讓更多的人愛上越野。
