一直認(rèn)為改裝至少有兩個(gè)好處：一是經(jīng)過改裝之后，自己的車子很容易便成為世界上獨(dú)一無二的車型，那是賓利和邁巴赫常用的口號。只要貼個(gè)與別眾不同的Logo或拉花，就能輕易化解這個(gè)“機(jī)械化大生產(chǎn)同一化”與“每個(gè)人都追求個(gè)性”的世紀(jì)大矛盾。二是可以改變車子的性格，這里并不是說將慢改成快，或?qū)�沒勁改成有力那么膚淺，而是從本質(zhì)里去改變一輛車子的性格，例如這輛307。

　　改裝地點(diǎn)：華龍改裝店

　　外觀

　　沒有側(cè)裙

　　一貫注重內(nèi)涵的華龍改裝本次破天荒地為此車提供了自制前保險(xiǎn)杠一個(gè)，形狀不算夸張，看起來卻很有性格。此外，在車身降低之后，這個(gè)保險(xiǎn)杠還有很高的離地距，平常過減速桿或下地庫停車場也比較方便。

　　前保險(xiǎn)杠是華龍自制的產(chǎn)品，悅目之余又能兼顧實(shí)用性。為了前后呼應(yīng)，車主于是便訂了尾保險(xiǎn)杠和裙邊回來。安裝時(shí)發(fā)現(xiàn)裙邊的尺寸有問題，根本裝不上去，幾次嘗試之下，直到把車子的裙腳鉆壞了，那套該死的裙邊還是裝不上去。于是我們只能看見一輛只有前后保險(xiǎn)杠，而沒有兩邊側(cè)裙邊的307，算得上是這輛307最獨(dú)特的地方吧。后保險(xiǎn)杠是車主自購及安裝的產(chǎn)品，暫時(shí)他還沒有找到合適的裙邊。
　　圍繞車子轉(zhuǎn)幾圈，車身上貼滿標(biāo)致的Logo，這是葉先生從香港街邊改裝店特意買回來的，均是206的標(biāo)志，。為什么不用307的呢？葉先生說那些顯得大了一點(diǎn)，小的更精致可愛。

　　精練的改裝手法

　　打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙，迎面而來的是很地道的華龍改裝風(fēng)格：一點(diǎn)改裝痕跡都沒有！此時(shí)看見不知從何下手的攝影師，車主葉先生面露幾分尷尬。我們當(dāng)然對華龍的手法耳熟能詳。什么地線、喉管等，華龍的機(jī)械總監(jiān)李先生是最反感的。他認(rèn)為這些瑣碎東西除了令人看起來眼花繚亂、覺得很專業(yè)之外，一點(diǎn)提升性能的意義也沒有，甚至就連華龍車隊(duì)用來參賽的307，也只是用原裝的火花塞和點(diǎn)火線而已。

光是打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋用肉眼看，你是發(fā)現(xiàn)不了它有任何改動(dòng)的

　　當(dāng)然，看不見有改動(dòng)并不代表真的沒有改。在這輛307上，發(fā)動(dòng)機(jī)部分的改動(dòng)可算頗大，我所指的是技術(shù)含量方面。換上一條角度稍快的凸輪軸，再根據(jù)轉(zhuǎn)速表現(xiàn)來調(diào)整電腦，這是華龍對民用車改裝的慣用手法，也是他們區(qū)別其他街邊店的核心競爭力所在。只有能夠改電腦，才算得上真正的改裝。

　　當(dāng)然，發(fā)動(dòng)機(jī)周邊的部件也會(huì)有相應(yīng)的配合動(dòng)作，例如進(jìn)氣換上Pipercross風(fēng)格、進(jìn)氣管道經(jīng)過打磨，排氣管中、尾段用上升級產(chǎn)品，為了保證環(huán)保（最主要是能過年檢），華龍并沒有拿掉該車的三元催化裝置。

中尾喉改過，聲音更有厚感，華龍為了環(huán)保還保留此車的三元催化