目前，中級車市場已成為國內汽車競爭的主戰場，除了不時推出新車型之外，對市場認可的成熟車型進行改款，同樣也受到眾多廠家的高度重視。從市場情況來看，相對于開發需歷時數年的新款車型，改款車由于其技術成熟、市場基礎深厚，得到了眾多理性消費者的認可，在市場上的競爭力不可小覷。
這其中尤以安全環保及經濟性俱佳的中高級改款車表現頗為亮眼，成為了今年中國車市的一大新亮點。
在近期發表的改款車型中，我們選擇了三款：寶來GP、07款賽拉圖、新標致307。這三款主流車型對改款車增加了配置，尤其是內在科技含量方面，并部分調整了產品結構，而07款賽拉圖更是裝載了全新的發動機。他們的表現可圈可點，讓我們來看看各自的改款成功指數。
新標致307：
裝備CMS——智能化
改款成功指數★★★★
新標致307采用了CMS技術，即智能多路協控技術，車主可以通過帶漢字的中央控制系統對整個車輛的智能設備進行控制，最大功率達到108kw， 90km等速油耗為6.9L，接近于不少以省油著稱的車型的水平。
外觀上，東風標致沒有對307作出什么新的調整。雖然它酷似獅子威俊面孔的前臉仍然好看，車身高度仍然在同級別車中顯得十分突出，但畢竟已經是上市兩年多的車型，消費者難免會有些審美疲勞。這也是307改款的最大遺憾之處：沒有重視“內外兼修”。
07款賽拉圖：
裝備CVVT發動機——強動力低油耗
改款成功指數★★★★★
換裝CVVT發動機是07款賽拉圖給消費者帶來的重頭戲。目前車輛的油耗表現已成為消費者作出選擇的重要考量，因此裝配新一代的高性能發動機是一個大勢所趨，CVVT便是應運而生的產物，東風悅達起亞推出07款賽拉圖，體現出了廠家對于市場需求的靈敏反應。
省油是07款賽拉圖帶來的最大驚喜，90公里/小時的等速油耗竟然只有5.52升，相對于老款實現了高達10.5%油耗節省。但驚喜還不僅于此，在省油的同時，動力卻增強了，最大功率提升了7%左右，達到了112馬力。
在外觀方面，07款賽拉圖前臉的水箱格柵由原先的兩條變為了一條，使得整輛車的前格柵看起來更加靚麗，也產生了一種明朗的感覺。
寶來GP：
增加車內空間——回歸經典
改款成功指數★★★
寶來GP兩廂一直被認為是高爾夫的改款型。在外形上，寶來GP采用了“V”字形的前臉，對比高爾夫，車身長了29 mm，寬度增加了7mm，在使用上空間體現出了一定優勢。另外，寶來GP在原有基礎上增加了不少人性化裝備如自動空調、倒車雷達、MP3播放功能、鍍鉻裝飾等。
在動力系統上，兩廂寶來沒有出現大的改動，搭載了SMFi直列4缸發動機，并匹配手動或自動變速器。在整體裝備質量增加后，最高車速均有所下降，新款1.6L和1.8L分別為182km/h和193km/h。
綜上所述，我們可以看出標致307是以提高內功為主要使命，而新寶來則回歸經典，同時倡導環保的生活態度，能代表低調務實的城市人群需求。07款賽拉圖則是這三輛車其中改進最全面的一款，CVVT發動機帶來了更強的動力和更低的油耗；在油價不斷上漲的今天，給消費者帶來的實惠不言而喻。而其時尚動感的外形應該也會贏得許多追求時尚、享受生活的年輕族群的歡迎。
其實從這幾款具有代表性的改款中級車中，不難發現新的市場趨勢：在對已經被市場認可的成熟車型進行務實而及時的改款后，加上市場保有量和價格兩方面的優勢，這些改款車型可能比全新的車型更具競爭力。
