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在中國汽車工程學會主辦的一場“百車聯動，體驗經典潤滑之旅，2004國產潤滑油轎車終端用戶追蹤測試” 活動調查中，97%的消費者表示會選用國產潤滑油，其中堅定表示不使用國外品牌的占到24%.而在活動開始前，這些被調查者使用國產潤滑油的比例僅為8%.這次為期三個月的測試國產潤滑油活動自7月初換注新油到10月份結束測試，參與活動的車輛涵蓋了目前在國內行駛的64個主流車型。測試路況有城市公路、高速公路、沙漠公路、鄉村土路，氣候條件有新疆沙漠地帶氣候，也有沿海濕潤的氣候和城市的干燥氣候。測試車行駛里程從5000公里直到13000公里以上。 國內高端潤滑油標準缺失 業內人士無奈指出，近兩年推出的新車型使用的潤滑油要求較高，國家標準已不匹配。按目前國家標準，國內潤滑油的最高級別只相當于美國石油標準協會API標準的SL級。實際上，這已不能滿足國內潤滑油產品的鑒定需要了。統一石化總經理李嘉表示，中國目前市場零售的潤滑油，80%以上是美國上世紀六七十年代的級別，屬于國際上落后的產品。 在高端潤滑油市場，目前國內80%份額都是為國外品牌所把持。然而國內的生產工廠卻遠遠超過國外的工廠。據統計，國內的潤滑油制造工廠有4500家，而北美與歐洲加在一起也不過171家，國內的各廠家都處在低層次的惡性競爭水平上。一些劣質產品毀壞了消費者對國產潤滑油的印象。 國內消費者與廠家盲目 張小姐開一輛經濟型車，她寧可選用價格高的美孚，也不愿嘗試國產品牌潤滑油。沒買車前，同事就給她灌輸國外品牌潤滑油在車上一用就靈的神話。事實上，國內消費者由于缺少潤滑油的使用知識和知情權，或聽憑廠家擺布，或對國外產品盲目迷信，處在被動消費狀態。 針對這次測試，油品專家黃國良表示，中國加入世貿后走全球一體化的道路，潤滑油沿用國際標準，配方基本采用國際幾大添加劑公司的推薦配方，基礎油有進口也有國產的，只要嚴格執行標準、規范生產，產品質量比國外品牌毫不遜色。 針對細分市場的突圍 國內潤滑油市場洋品牌遍地，但潤滑油市場針對中國特殊情況的產品適應性考慮不足，缺乏中國特色的潤滑油產品。 早有人士指出，國外品牌潤滑油更適合國外道路等級和交通狀況。國內特有的道路擁堵，中國的天氣狀況，還有獨特的國情造就的事實，如超載的卡車、24小時運營的出租車、超長期使用難以退役的轎車等，這些都是按照國外路況和國外本土車輛狀況設計的潤滑油，難以適應中國國情。 下一篇：1DIN內嵌導航儀 新科VM-680TV汽車導航儀
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