應北京的乙醇汽油項目開始在河北布點“乙醇汽油的十一五規(guī)劃”已通過專家論證2008年奧運會前北京車有望用上乙醇汽油。
按照我國國家標準，乙醇汽油是90％的普通汽油與10％的燃料乙醇調(diào)和而成。這樣的比例不影響車輛正常使用。在巴西等國，燃料乙醇的添加量高達20％至26％，這就需要調(diào)整汽車發(fā)動機的技術指標。
乙醇汽油從木薯等經(jīng)濟作物提煉制得，是可再生資源。黑龍江、遼寧、湖北、山東等9個省市的車輛早已陸續(xù)喝上這種新鮮的綠色“飲品”。
“喝酒”療傷之治污
北京一天可減排一氧化碳百余噸
走在北京街頭，濃重的汽車尾氣常令人感到呼吸不暢。“如果解決北京的環(huán)保燃料問題，北京的天空會比現(xiàn)在更藍，空氣也更好”，清華大學環(huán)保專家郝教授表示，機動車污染是造成北京嚴重環(huán)保問題的重要原因之一。
截至去年年底，北京市機動車保有量已達到287.6萬輛。專家預計，到2008年這一數(shù)字將變?yōu)?80萬，到2015年將達到500萬輛的驚人規(guī)模，污染也可能愈加嚴重。
北京的污染能通過使用清潔能源緩解嗎？中糧集團生化能源部負責人岳國君向記者介紹，按照汽油和替代燃料9比1的比例，目前北京部分車輛每年如果僅用20萬噸乙醇汽油(這是河北以及遼寧的燃料項目基地完全可以供給的)，北京每天的一氧化碳排放量就可降低30％，減少115噸，碳氫化合物每天則可以減少16萬噸。
“喝酒”療傷之節(jié)能
北京私車一年可省7萬噸油
有關專家給記者算了一筆賬:北京各種公務車輛約66萬輛，按照每天每車9升油計算，出租車約10萬輛，按照每天每車30升油計算，兩者年耗油300多萬噸，如果完全用10％的乙醇汽油替代，一年可節(jié)約30萬噸左右的汽油。而目前私家車在160萬輛左右，按照每車每天用6升油，一年哪怕只有兩成私家車使用乙醇汽油，也可以節(jié)約7萬噸汽油。
雖然目前乙醇汽油的售價和普通汽油售價基本相同，在個人經(jīng)濟賬上看不出便宜，但使用原油的節(jié)約將能有效抑制油價的繼續(xù)上漲。
乙醇汽油在其他省市的推廣歷經(jīng)了一個過程，北京人能很快接受它嗎？本報記者隨機調(diào)查的幾十位司機一致表示出對乙醇汽油可靠性的擔憂:這乙醇汽油安全嗎？汽車會不會動力不足？
其實，乙醇汽油并非像人們想象中的“不頂事”。國家汽車研究中心曾經(jīng)對使用乙醇汽油的發(fā)動機進行臺架試驗和行車試驗，結果表明，車用乙醇汽油適合現(xiàn)在公路上行駛的各種車型、車類。乙醇汽油在使用過程中，發(fā)動機不需要改造，動力性能基本不變。
一汽集團技術中心也曾用6輛車進行測試，結論是:兩種燃料的加速性和功率基本相同。一位參加測試的工程師坦言，乙醇的燃燒熱值確實低于汽油，按10％混合后的熱值要比純汽油減少3.8％，但是由于混合燃料中含氧量的增加，作為尾氣的一氧化碳和碳氫化合物的燃燒會更為充分，這樣使熱量增加2.3％，兩項基本相抵了�！榜{駛感覺沒有什么變化”。在油耗方面，乙醇汽油平均省油4％；在等速油耗方面，乙醇汽油省油9％左右。
“喝酒”療傷之助農(nóng)
創(chuàng)造就業(yè)促進農(nóng)民增收
“為了我們的農(nóng)民兄弟，請使用乙醇汽油！”20多年前，在巴西和美國，為了推廣使用乙醇汽油，人們喊出了這樣的口號，總統(tǒng)的“坐騎”也率先開始“喝酒”上路。
除了節(jié)能與環(huán)保，乙醇汽油另一個主要作用是消化陳化糧，緩解了農(nóng)民的壓力。以前的乙醇汽油大多是由陳化糧加工來的，但目前，許多省市的陳化糧存量已捉襟見肘，用糧食變汽油似乎遇到了困難。為避免出現(xiàn)“人車爭糧”現(xiàn)象，目前大部分乙醇汽油提煉都采用的是經(jīng)濟作物。國家發(fā)改委去年年底下發(fā)的緊急通知則明確表態(tài):“堅持非糧為主，積極穩(wěn)妥推動生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展”。
去年11月，北京市與河北省簽署的經(jīng)濟合作備忘錄中，乙醇汽油的開發(fā)利用合作成為最重要的項目。北京市社科院經(jīng)濟所所長陳孟平研究員表示，開發(fā)燃料乙醇等石油替代品以及其他新型能源，一方面可以為北京提供清潔能源，在一定程度上緩解北京能源短缺問題；另一方面也可以促進河北農(nóng)民增收。除大型國有企業(yè)外，一些民間風險投資者也在看好乙醇汽油的市場，這也將加快乙醇汽油進入北京的步伐。進京時間表
奧運有望用上乙醇汽油
中糧集團有關負責人透露，北京很有希望在奧運會前用上乙醇汽油，這對綠色奧運的實現(xiàn)是一個促進。對此，有關部門也正在籌劃，只是對于乙醇汽油進北京不得不考慮更多問題，目前還只是在醞釀階段。
記者了解到，在各省試點過程中，乙醇汽油也面臨一些瓶頸問題。其中，乙醇生產(chǎn)成本高就是一大尷尬問題。按照市場價格，農(nóng)民將玉米以及甘蔗賣給乙醇加工廠并不比賣給其他加工企業(yè)更合算。而與普通汽油相比，乙醇的生產(chǎn)成本也較高。
中石化地方分公司一位副總就表示，目前國內(nèi)加工后的普通汽油約2000元/噸，而每噸乙醇在3000元以上。試點期間，國家對乙醇生產(chǎn)企業(yè)按一定價格進行政策性補貼，但不少企業(yè)仍覺得在做賠本買賣。業(yè)內(nèi)人士認為，大范圍推廣乙醇汽油將導致政策與市場的博弈，將來在補貼上的政策也需要加大。
“喝酒”之講究
首次“飲用”需清洗油箱和油路
“乙醇汽油對車的要求和影響”特別受到私家車主的關注。擁有私家車的曉菲說:“這坐騎是我目前最昂貴的家當，要是因喝油問題‘趴窩’著實讓人心疼。上次去山東加了兩箱乙醇汽油，就出現(xiàn)啟動難和熄火現(xiàn)象，我特意上網(wǎng)查了乙醇汽油有關信息，就開車去維修廠清洗油路，現(xiàn)在使著挺好�！�
在為曉菲坐駕定點維修的大眾汽車4S店，資深技師趙師傅告訴記者:“她的車行程快達到2.5萬公里了，油箱、油路中積存了一定量的雜質(zhì)，如鐵銹、污垢、膠質(zhì)顆粒等，在乙醇汽油的清洗作用下順著油道到達濾清器，這樣就造成了油路堵塞，進而使發(fā)動機性能降低。遇到這種情況，清洗一下油箱和油路就沒事了。”
趙師傅同時提醒有車族，一輛使用普通汽油的轎車行駛里程在2萬至3萬公里之間就需要清洗一次油路。有經(jīng)驗的駕駛員及維修人員會用乙醇來清洗化油器，用這種方法清洗出來的化油器干凈、徹底。而車用乙醇汽油本身就可以清洗油路、保持油路暢通，只是車輛在首次使用乙醇汽油時可能會出現(xiàn)與曉菲愛車一樣的問題。
“喝酒”之商機
“洗胃”繁忙清洗劑熱賣
推行乙醇汽油的城市，各家汽車維修公司一夜間都在自家大門口豎起了“清洗汽油油箱”的招牌，各家店門口清洗車輛排起了長龍，生意紅火，商家笑逐顏開。為了防止維修公司在清洗業(yè)務上“趁火打劫”，各地方主管部門也相應推出了限價、指定清洗等相應對策。
車用清洗劑一度脫銷，一些行程短的車主可以選擇一次性的油路清洗劑，它會隨著燃油的流動而清潔車輛的整個油路系統(tǒng)，同時還可以潤滑燃燒室，防止油路系統(tǒng)產(chǎn)生銹斑，減少黑煙排放。
借國家推廣乙醇汽油的東風，嗅覺靈敏的經(jīng)銷商則在網(wǎng)上推出了各種品牌的油路清洗劑廣告，以搶占空白市場。但是，北京一家汽車維修服務公司供應部梁主任告訴記者，北京目前市場沒受到太多影響，油路清洗劑價格基本穩(wěn)定。
