愛信精機在2006年4月3日～6日舉辦的“2006年美國汽車工程學會年會暨展覽會（SAE2006）”上，展出了正在開發(fā)的新一代停車輔助系統(tǒng)。具有利用裝配在車身前后和側(cè)面的攝像頭、檢測障礙物和行人，在撞車之前自動剎車的功能。同時既提高了對司機的幫助，又提高了行車的安全性。

　　與現(xiàn)有“普銳斯”采用的停車輔助系統(tǒng)“IPA（智能停車輔助系統(tǒng)）”的主要區(qū)別，一是倒車時和正在駕駛一樣可使用發(fā)動機的驅(qū)動力，二是倒車時無需一直踩剎車踏板。現(xiàn)有IPA除在倒車時要使用自動變速箱的蠕變力外，還需要司機一直踩著剎車踏板，調(diào)整車輛倒車速度。而新一代系統(tǒng)不僅要像過去一樣輔助轉(zhuǎn)向操作和和車輛后移，還要提供包括車輛前移在內(nèi)的駕車支援。 　　

　　另外還強化了攝影頭的圖像處理功能。通過對車輛周圍進行監(jiān)視，自動計算停車位置，當接近車輛倒車起始位置時，即使還在踩著油門踏板，車輛也會在發(fā)出通知的同時自動停車。松開油門踏板后，只要再次踩下并松開剎車踏板，車輛就會前進到指定位置，此時自動剎車就會再次作用使車輛停下來。

　　緊接著，根據(jù)發(fā)出的通知，將換檔桿換到R（倒車）檔后，就會自動倒車。倒車時無需像現(xiàn)在一樣一直踩著剎車踏板。假如車輛行進方向上有行人等，就會自動停車。此時一旦踩下并松開剎車，輔助系統(tǒng)就會再次起作用，確認沒有障礙物之后，就會在目標位置停下來。

　　此次展示的新一代產(chǎn)品“仍處于開發(fā)階段，完全是一種概念。能否直接投入實用尚不清楚。由于愛信精機主要負責圖像處理部分的開發(fā)，因此是使用蠕變力還是發(fā)動機的驅(qū)動力等車輛控制部分則將由汽車公司決定”（現(xiàn)場工作人員）。