2006北京車展PCauto最新報道：
車展的紅火讓各個汽車廠商笑逐顏開，在大力宣傳自己品牌的同時，也把自己的新車通過網絡、報紙、電視、雜志推向了市場。北京車展的舉辦無疑是成功的商業運作，汽車廠商、廣告商、展覽組織商、觀展的人群均是各有所得，但由于北京車展的舉辦，無形中也動了某些人的“奶酪”，這些人無疑是有苦說不出。
首先是北京的大大小小的汽車4S店。車展的舉辦讓這些4S店門可羅雀，更多的客人是選擇到國展看車，車型更多、更齊全的車展顯然是更好的挑選車的地方，于是乎，所有的4S店在這幾天的生意真可用悲慘來形容。
二是那些即將被車展上新車替代的產品。明明知道新車型即將投入國產，誰還會為老車型而動心？明顯的例子就是新豐田卡羅拉和上海大眾帕薩特B6的即將國產，這可能會讓老花冠和帕薩特傷心不已。
三是那些剛買了新車的人們，看到北京車展上又冒出了這么多新款的車型，再回頭看看自己雖然模樣還嶄新，但卻即將全面落伍的愛車，不禁要為自己早買了它幾天而后悔。
不過說實在的，北京車展動的這些人的“奶酪”還算比較仁義，畢竟這些丟掉的“奶酪”還是會被找回來的，而且可能分量還會增加，畢竟各個廠商參與北京車展的目的還是為了下一步爭奪更多的更大的“奶酪”。
北京車展其實就是一個廠商爭奪未來“奶酪”的過程，那些先進的技術，設計新穎的車型，美輪美奐的燈光和舞臺表演，無疑都是為了吸引自己潛在的客戶、張揚自己的品牌特征而服務的。我們看到，路虎在現場就舉行了試乘試駕活動，奔馳和寶馬在現場就開始接受新車預訂，更有甚者，勞斯萊斯、賓利、法拉力、世爵在現場就賣出了不少展車。如此看來，北京車展雖然動了京城不少4S店的“奶酪”，但實際上它帶來的卻是一份尺寸更大的“蛋糕”。
