圖為主機(jī)阿爾派CDA-7998R和建伍KVT-965DVD
功率放大器的選擇
我選擇了KENWOOD品牌的功率放大器4ch的KAC-X541,2臺,2ch的KAC-X811D,2臺,共4臺放大器,總的功率1280W。建伍獨(dú)特的功率放大器KAC-X541功率大推動(dòng)極強(qiáng),還含有高,低通濾波調(diào)查功能,恰好能用來充當(dāng)高,中,低音喇叭單元的分頻網(wǎng)絡(luò)。這臺機(jī)子在音質(zhì)上也十分獨(dú)特,大型的鍍金端子,可與0號及1號的電源線直接接駁。另外,用來推動(dòng)重低音喇叭單元的811D,線性極佳,散熱性能快,風(fēng)扇啟動(dòng)后保證有不失真的連續(xù)功能輸出且反應(yīng)靈敏,最大功率可達(dá)1000w以上,對喇叭的驅(qū)動(dòng)力也非常強(qiáng)。
事實(shí)上,這兩臺功放都是為歐美市場開發(fā)的高端產(chǎn)品,與歐洲品牌的喇叭單元匹配得恰到好處,在音質(zhì)上和聲音的表現(xiàn)力方面既有強(qiáng)勁的力度所在,又能表現(xiàn)音樂的細(xì)膩性,與中低音的能很好地銜接,能夠營造車內(nèi)豐富的音揚(yáng)和聲場超重低音,而且這兩款功放的可靠性也非常不錯(cuò)。
圖為前揚(yáng)聲器喇叭MB Quart的品牌
喇叭的選擇及應(yīng)用
汽車音響改裝,車內(nèi)音響器材組合的選擇,喇叭是決定聲音走向的重要部分,我選擇了法國FOCAL(勁浪)的汽車用喇叭單元,165K2(6.5寸)兩對和100KP(4寸)單元1對,組成了車內(nèi)前揚(yáng)聲的高,中,低3分頻系統(tǒng),后聲場的分2分頻系統(tǒng),由于是三廂的轎車,想要低音效果豐滿,超重低音喇叭引入是很有必要的,我用了FOCAL的27K,10寸低音單元,2只,分別用上述4臺功放來推動(dòng),為了移動(dòng)影院DVD的5.1聲道在車內(nèi)的再現(xiàn),前置的3分頻喇叭用作常規(guī)聆聽音樂時(shí)用,后置的2分頻喇叭作為車內(nèi)移動(dòng)影院杜比數(shù)碼環(huán)繞時(shí)的環(huán)喇叭用,中置揚(yáng)聲器我選用了建伍的KRC-900,組成了既能聆聽純音樂的專業(yè)改裝方式的前置3分頻系統(tǒng),又能重播車內(nèi)移動(dòng)影院的杜比數(shù)碼環(huán)繞5.1聲道效果,一臺超時(shí)代領(lǐng)先的汽車音響改裝車。
圖為為主機(jī)提供支持的阿爾派及建伍相應(yīng)的6+10碟CD包
主機(jī)的選擇和搭配
在這輛帕薩特車的改裝過程中,用來音樂重播再現(xiàn)的喇叭單元,是3分頻的喇叭系統(tǒng),選擇CD播放主機(jī),是阿爾派的CDA-7998R單碟播放機(jī),并配上了同品牌的6碟CD背包,這也是目前國內(nèi)市場上有售的一臺專業(yè)級的高級單碟機(jī),而且主機(jī)為了追求音質(zhì)設(shè)計(jì)時(shí)不含內(nèi)置功放,需要用外加功率放大器來推動(dòng)喇叭系統(tǒng),該機(jī)高音效的表現(xiàn)一直備受人們的青睞。在此就不作多評論了,另外DVD移動(dòng)影院和導(dǎo)航的主機(jī)選用了建伍的KVT-969DVD和GPS導(dǎo)航主機(jī),7英寸的觸摸收縮式顯示屏,能播放DVD/VIDEO和DVD/AUDIO的雙重碟片,是一臺目前市場上價(jià)格較貴的多媒體高品位機(jī),同樣再配上了建伍的10碟DVD背包機(jī),經(jīng)過969DVD與7998R的相連接后,強(qiáng)大的10加6碟和兩臺單碟的重播,使車內(nèi)配備了充足的音源碟片。
安裝與調(diào)試,音響經(jīng)驗(yàn)的應(yīng)用
此外再音響改裝過程中,用上了改裝時(shí)的其他附屬器材,如大容量1.5法拉的電容器5個(gè),確保大功率和瞬間大動(dòng)態(tài)情況下有充足的電流供應(yīng),考慮到了低頻響應(yīng)。還有信號線,喇叭線等均采用了美國魔聲品牌的高級線材,傳輸速度快,音質(zhì)評價(jià)高,價(jià)格也不低,也是目前世界上汽車音響改裝中多被采用占據(jù)首位的線材。另外接線裝置接頭是用了金鳳凰的鈦合金外殼的高級接線柱和接地線柱,及汽車電平電源的鍍金連接柱等等。
系統(tǒng)從單元安裝,高音喇叭安裝的A柱模具制作,中音喇叭安裝的車門內(nèi)側(cè)貼腳處的模具制作,整車的防震處理,吸音處理等等。一個(gè)多月的改裝之后,經(jīng)過了靜止?fàn)顟B(tài)以及移動(dòng)狀態(tài)下的反復(fù)試驗(yàn)的可靠性調(diào)試,在整體音質(zhì)表現(xiàn)上,力求讓高低頻的銜接更加完好,特別是車內(nèi)難以表現(xiàn)出的中音部分,能夠充分得到展現(xiàn)出來,我特意將前聲場經(jīng)調(diào)校,使音場顯得特別高,幾乎在車的前中控臺的上方,擋風(fēng)玻璃的外側(cè)處。另外,超低頻喇叭的發(fā)聲也應(yīng)該做到自然,由于超低頻箱體制作是后備廂內(nèi),并且在設(shè)計(jì)低音箱時(shí),采用了開孔箱,一般的話難以同前聲場次低音連接,不過經(jīng)過精心調(diào)整和制作后,還是可以解決這一問題。
