米其林發(fā)力節(jié)能環(huán)保輪胎
在全球能源需求量越來越大的背景下，節(jié)能環(huán)保成為各個領(lǐng)域的主題。在汽車行業(yè)內(nèi)，從整車到零部件，都在圍繞著這一主題費(fèi)盡心思。4月底，無論是在上海舉行的上海國際車展，還是在北京舉行的北京國際商用車輛及零部件博覽會上，各大輪胎廠商紛紛亮相，展示自己的新產(chǎn)品，延長輪胎使用壽命、提高安全性、達(dá)到節(jié)能環(huán)保效果，成為輪胎品牌的共同目標(biāo)。
米其林中國卡客車輪胎市場及銷售總監(jiān)柯思圖向記者介紹，作為全球輪胎行業(yè)的主要品牌之一，米其林在不犧牲安全性的情況下，一直致力于通過減少滾動阻力、延長輪胎使用壽命以及降低輪胎與路面接觸噪音等渠道來改進(jìn)輪胎的性能。這三大標(biāo)準(zhǔn)在使用輪胎給環(huán)境帶來的影響中扮演著重要的角色。
輪胎對環(huán)境所造成的影響在其使用過程中比在被處理時大25倍，最主要的原因就是輪胎的滾動阻力。2001年，米其林公司和其他歐洲輪胎制造商，通過歐洲橡膠工業(yè)協(xié)會，對一種具有典型代表性的歐洲汽車輪胎進(jìn)行了一次使用壽命周期分析。該研究的最主要發(fā)現(xiàn)是，輪胎對環(huán)境的最大影響其實發(fā)生在輪胎實際使用過程中，而并不是像人們所認(rèn)為的那樣，發(fā)生在輪胎(使用后)的處理過程中。而輪胎對環(huán)境的影響主要由滾動阻力現(xiàn)象所引發(fā)，滾動阻力現(xiàn)象影響著燃料消耗和發(fā)動機(jī)排放。
全球人工制造的二氧化碳排放量中約17%來自公路運(yùn)輸。盡管在汽車技術(shù)方面已有較大的改進(jìn)，但是由于全球上路汽車的數(shù)量預(yù)計到2030年將達(dá)到15億輛，二氧化碳的排放量預(yù)計在未來幾年內(nèi)還將上升。二氧化碳排放最主要的原因之一是滾動阻力。阻力越大，意味著消耗的燃料越多，由此排放的二氧化碳也越多。各種研究顯示，滾動阻力所造成的二氧化碳排放量目前約占轎車二氧化碳排放量的20%，占卡車排放量的30%到40%。
多年來，米其林公司一直追求開發(fā)既能節(jié)約燃料、又不犧牲輪胎安全性能的技術(shù)和產(chǎn)品。而現(xiàn)在，柯思圖說，米其林正將這樣的理念帶到中國市場。
柯思圖表示，經(jīng)過多年的發(fā)展，中國消費(fèi)者對于輪胎安全性能的重視已經(jīng)得到提升，現(xiàn)在米其林要做的是向消費(fèi)者證明，米其林在不斷研發(fā)節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)品的同時，安全性能也正在不斷穩(wěn)固中。他介紹，米其林主要通過對在用輪胎進(jìn)行跟蹤獲取測試結(jié)果，通過合作伙伴提供的服務(wù)向客戶宣傳，通過市場溝通、媒體推廣等方式廣泛宣傳產(chǎn)品不同的安全效果，通過與相關(guān)協(xié)會合作向其成員推廣不斷更新的安全理念等多種方式來實現(xiàn)目標(biāo)。
同時，針對中國高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善和貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的迅速增長，米其林在中國市場發(fā)布了一系列針對卡客車的輪胎新品，如今年3月份推出的Y系列和E系列輪胎正是其中的代表。與此同時，米其林正在通過遍布全國的卡客車輪胎銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供量身定做的服務(wù)方案，包括針對不同客戶需求，提供相關(guān)設(shè)備的財務(wù)支持；提供專業(yè)的輪胎維護(hù)與管理培訓(xùn)；進(jìn)行專業(yè)的輪胎檢測；提供輪胎刻溝的解決方案；提供輪胎翻新的解決方案；協(xié)助用戶進(jìn)行輪胎成本管理報告；為用戶提供其他增值咨詢服務(wù)，如節(jié)油方案、輪胎預(yù)算管理、庫存管理等。
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