網易體育8月29日消息 與英國大獎賽這樣的老牌賽事相比，土耳其大獎賽只能算是F1中的嬰兒，而正是在它三周歲生日的時候，同樣處于弱冠年齡的漢密爾頓卻遭受了他征戰F1以來最為慘痛的事情——正賽爆胎。這種情況讓今年首度獨攬輪胎供應大權的普利司通倍感焦急，但是經過普利司通的初步分析已經找到起因：賽道上的橡膠顆粒聚集到輪胎形成結塊，從而損壞輪胎。

當法拉利的兩部賽車都進站加油的時候，漢密爾頓還獲得了領跑的位置，但此時賽車的右前輪胎在9號彎道突然爆胎，幾乎讓他沖進了砂石緩沖區。雖然漢密爾頓還是堅持把賽車開回了維修站，最終導致排名下降到了第五。

普利司通賽車運動總監安川浩司：“土耳其去年承辦的大獎賽非常成功，所以我們再次來到這里，普利司通也一直竭盡全力，盡可能幫助各支車隊獲得完美表現。在今年的賽道中，伊斯坦布爾賽道是比賽速度最快的賽道之一。由于賽道是逆時針方向，前右輪易嚴重磨損。但有趣的是，賽道的表面很平坦，與摩納哥和蒙特利爾的類似，所以我們提供的輪胎配方要結合抓地力和耐磨性。普利司通在目前規格中選擇中等硬度到偏軟配方的輪胎，我們認為這樣的輪胎在土耳其才會更合適，更有競爭力�！�

雖然普利司通方面對土耳其進行了美好的規劃，可是當比賽結束后日本公司方面將損壞的輪胎帶回總部后的初步檢測發現，排除了碎片導致事故的猜測，而認為由于輪胎在比賽中較熱會過度結塊才是造成事故的罪魁禍首。當小顆粒橡膠聚集到輪胎上時，會形成結塊。這些塊狀物會使輪胎的表面受熱不均從而損壞輪胎。

安川浩司表示漢密爾頓的賽車在比賽中不止一次壓上了路肩，普利斯通目前試圖找到這與事故之間的聯系。