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北京現(xiàn)代雅紳特 C-NCAP碰撞系列

正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗

可變性移動壁障側(cè)面碰撞試驗

正面40%重疊可變性壁障碰撞試驗

車輛在做試驗前最后的檢查

　　從試驗場內(nèi)保溫的大帳中移出后，雅紳特的側(cè)面碰撞試驗在第二天下午2時正點開始。在現(xiàn)場記者看到，雅紳特在重達950KG的移動車臺的劇烈撞擊下（移動車臺速度為50km/h-51km/h），雅紳特沿車臺的移動方向，橫移了數(shù)米。感覺這一距離相對前兩款長一些，據(jù)估計應(yīng)該是車輛的自重較小造成的。同樣的試驗設(shè)備和場地，雅紳特的這次碰撞較前兩款車的試驗過程要“平靜”許多。為什么呢？定睛觀察突然發(fā)現(xiàn)，沒有裝備側(cè)面安全氣囊和氣簾的雅紳特，側(cè)面車窗玻璃卻沒有被假人的頭部撞碎。在慢鏡頭和照片中我們可以看到，在撞擊和慣性的作用下，假人的脛部按常規(guī)發(fā)生了彎曲，頭部歪向一邊，但幅度不大，基本上未與側(cè)面車窗發(fā)生劇烈接觸。記者從現(xiàn)場工作人員那里了解到，玻璃破碎與否不會對實驗結(jié)果和評分造成太直接的影響，而主要還是要看采集來的頭部加速度、肩部力的一些數(shù)據(jù)才可以得出結(jié)論。

撞擊的一瞬