經過了近兩個月的調整和準備，2007年度C-NCAP碰撞試驗再度來開了序幕。太平洋汽車網作為唯一從始至終高度關注這一事件的媒體，自然沒有錯過機會，對全部三場碰撞試驗進行了全程的觀摩。那么07年的C-NCAP與過去又有著怎樣的不同呢？又有著哪些新的看點呢？以下我們就一一為大家做以介紹。

 07年度C-NCAP第一撞

　　看點一：首次出現SUV車型，試驗車輛的種類將更加豐富。

　　在前不久收到汽研中心（CARTAC）試驗通知時，看到試驗車型為一款SUV（長城哈弗），不禁小小的吃了一驚。雖然去年中心的趙航主任在接受專訪時也曾透露今年的C-NCAP試驗將引入包括SUV在內的更多種類的車型，但沒想到會來得這么快。在成功步入第二個發展年后，C-NCAP試驗逐步擴大了試驗產品的范圍，真正的做到了“新車評估”，也將越來越多的消費者和廠家的目光吸引過來。

　　看點二：自主品牌再次成為關注焦點。

威志將是07年度參加試驗的第二款自主品牌車型

　　在去年兩輪12款車型的結果公布過程中，無疑我們的自主品牌轎車是最引人注目的部分。雖然從科學公正的角度出發，我們不便將不同檔次的產品之間作橫向對比，但這卻成了人們判斷自主品牌產品與合資品牌的車型在安全水平上是否有差距、差距有多大的最直接參考平臺。在去年幾場自主品牌產品的試驗中，這些土生土長的汽車廠商可以說是喜憂參半。而今年它們將再一次成為人們關注的焦點，從第一輪的哈弗長城到下一輪的一汽威志，都出自國人之手，到底結果如何，我們拭目以待。

　　看點三：結果公布更加密集，每季度便可公布一次。

　　據記者從汽研中心了解到，今年十余款車型的試驗和結果發布將以季度為單位。也就是每個季度將有四到五款車型的試驗結果公布。相比去年的試驗安排要更加合理，這對于C-NCAP在今后按部就班的推行下去是個有力的保障。同時也更便于消費者參看。

　　看點四：C-NCAP受到越來越多媒體的關注。

　　此次在試驗場，記者覺得與去年最大的區別就是媒體眾多，要想拿到個好一點機位就不得不提前進場�？磥鞢-NCAP開始受到越來越多媒體的關注，同時也將更多的出現在網絡、報刊雜志的重要位置，相信這對于更好地實現其指導消費、促使廠家提高產品質量的初衷，將起到推波助瀾的作用。

現場吸引了越來越多的媒體關注