五、自主先鋒－－奔騰

　　參考價格：12.98萬－19.28萬

　　ESP配備情況：全系6款車型中有2款配備

　　憑借馬自達6車型良好口碑和58%的通用率，再加上自身更高的性價比而言，奔騰的確是一款不錯的中型車；雖然在各個外觀以及內飾細節的調整上確實還有很大的提升空間。但通過外觀線條的硬朗大氣塑造，奔騰幾乎完全擺脫了馬自達6追求運動時尚的風格，轉而將消費者的注意力吸引在豪華、穩重的購買印象方面。除開大氣穩重的感覺，奔騰更比馬自達6增添了幾分商務氣息的造型，似乎也更能吸引國人對低價中型車的消費欲望。

　　奔騰2.0L車型采用了雙頂置凸輪軸16氣門結構，帶S-VT可變氣門正時控制系統以及VIS可變進氣歧管技術的發動機，這為發動機的燃燒室內提供了充足的進氣量，從而在發動機高速運轉的情況下提供更好的動力表現。其最大輸出功率為108千瓦，最大扭矩183牛.米。最大扭矩轉速為4400轉。全鋁材質發動機不僅重量更輕，散熱效果也更好。這款LFX引擎卻還可以在2000-6000的轉速區間始終將最大扭矩的90%爆發出來。較大的扭矩持續發揮，對提速以及保持不錯的運動性能有較大幫助。奔騰的兩款2.3車型采用了ESP電子穩定系統，配合全車標配的ASR牽引力控制安全表現更有保障。

　　六、領先同級－－新佳樂

　　參考價格：16.5萬－18.3萬

　　ESP配備情況：全系4款車型中有2款配備

　　新佳樂完美融合了SUV的時尚外形、MPV的寬敞空間、轎車的乘坐舒適，更多樣化的滿足了消費者的需求。在當今SUV、MPV市場表現低迷的情況下，新佳樂這一款Crossover車型的橫空出世，使市場重新注入了活力。新佳樂2.0 AT豪華版車型加裝了ESP電子穩定系統，加強了車子的安全性。以目前售價來看性價比還算不錯。

　　新佳樂采用起亞的中型轎車平臺，但軸距要小一點，為2.7米。由于車身介于傳統的MPV和普通轎車之間，所以空間還是不錯的，上下車也不用采用“蹲坐”的姿勢，可以保持優雅和從容。

　　佳樂所匹配的2.0升CVVT 4缸發動機機最大功率為106千瓦，最大扭矩189牛米。從數據上看性能尚佳，但可惜的是最佳的扭矩點出現在偏高的4250rpm，而且并未采用電子油門，仍是老式的拉線油門，看來成本節省在了各個細節上。這款發動機在轉速3000rpm以內噪聲較小，日常使用響應一般，加速還算順暢。但發動機一進入急加速狀態，特別是在4500rpm以上噪聲就很大，足以令人感到刺耳4速自動變速器在手動模式下換檔桿遠離身體，并無貼身的運動感，只在降至1檔時減速效果非常明顯，因而感覺對駕駛樂趣的提升作用不大。

　　結語：在一些發達國家和地區，EPS車身穩定系統已經開始被強制配備，而在我國，因為汽車制造能力和市場的限制，大部分20萬以下車型都沒有配備ESP系統。這讓安全保障有了一定的缺失。不過再強的安全配備也比上安全駕駛更有效。畢竟設備仍然有一定的局限性，而安全意識才是冬季冰雪行車的第一保證。