長安福特蒙迪歐-致勝

　　18.18萬~23.98萬元的定價為同級車中較低價格，低價策略能否讓“致勝”制勝？長安福特稱其上市是福特品牌的“關鍵時刻”。日系車的凱美瑞和新雅閣都是“致勝”的強敵，德系車中一汽-大眾邁騰和上海大眾帕薩特領馭也虎視眈眈。應該說，蒙迪歐-致勝的開局還算不錯，重點還是如何迎接即將到來的大戰。

　　廣州本田新雅閣

　　凱美瑞的熱銷顯然讓雅閣感到難受，畢竟它是上一屆“銷售擂臺賽”的長期擂主。應該說，隨著廣州本田一步步揭開新雅閣的面紗，這款車在上市前已經營造了極好的氛圍。這種氛圍讓很多持幣待購的消費者決定再等等看，這正是廣州本田希望出現的情況。據稱，新雅閣在空間設計、安全性、動力性、操控性以及環保等諸多方面，全面超越、突破自我，是“史上最強雅閣”。新一屆“銷售擂臺賽”，一定很精彩。

　　廣州豐田凱美瑞

　　上市之初，凱美瑞一度加價4萬元。隨著產能提升，以及市場競爭的日益激烈，很多地區凱美瑞的加價行為已經結束，但在一些地區提車仍需要等待一段時間。面對慢熱的一汽-大眾邁騰和剛上市的廣州本田新雅閣，凱美瑞能否續寫熱銷的“神話”？面對挑戰者，擅長營銷的豐田會采用什么策略？這些都是未知。

　　《汽車族》“2008年度轎車車型”的榮譽并非徒有虛名。TSI發動機、良好的底盤操控，再加上眾多汽車電子裝備，應該說邁騰有不少值得稱道和細細品味的地方。由于本土化改進工作不充分，這款車的表現可謂慢熱，上市以來，銷量始終不能令人滿意。2008年，邁騰將作為“老隊員”參戰，產能不足的借口已經不能成為銷售數據旁的“注解”。我們期待邁騰的表現。

　　上汽榮威750

　　榮威750定位于中高端商務車市場，主打紳士、品位牌。上南合作有可能會使榮威與名爵系列車型在定位上有所調整，目前這種變化還是未知。客觀地講，榮威750在2008年的勝算有多大，還很難說。其一直打出的“英倫風格”雖開始慢慢被人們接受，但如何讓更多人從德國品質、日式性價比的傳統思想中跳出來，上汽還需要下很大功夫。

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