七、中型享受－－東方之子

　　參考價格：9.18萬-11.88萬

　　作為一款中型低端商務車，東方之子外觀大氣，內飾以及配置水平仍然表現出自主車型的較高水平，配置也相當豐富，不輸給同級別合資產品。其采用自主的ACTECO1.8和2.0L發動機，通過與奧地利發動機公司AVL合作，其基本結構以及技術水準達到了市場主流的16氣門雙頂置凸輪軸發動機標準。同時自主也進一步降低東方之子的制造成本，讓消費者得到了更多的價格實惠。

　　底盤方面，偏軟的懸架設計和東方之子的定位有關，該車主要是在城市道路上行駛，注重的是舒適性，因此對于那些喜歡運動的車主開始時可能會有些不適應。東方之子的制動系統比較出色，需要減速時深踩制動踏板，車速立刻降了下來，并且沒有明顯的前沖現象。

　　配置方面，東方之子仍然保持了配置較高的優勢，我們試駕的11.98萬元的舒適型帶有電動天窗、真皮座椅、前排8向可調電動座椅、駕駛員座椅可加熱、6碟CD、氙氣大燈、自動空調、倒車雷達等配置。而像電動車窗、電加熱外后視鏡、ABS＋EBD、雙氣囊、座椅高度可調、遙控中央門鎖等是所有車型的標配。

　　就目前而言，東方之子雖然銷量沒有超過新旗云和A5系列車型，但就奇瑞的發展而言，作為中型車主力的東方之子在產品定位上不僅承擔了絕對主力的地位。而且完全滿足了國內普通商務以及個人家庭用戶對于空間和舒適度家以及高性價比的需求。目前主要競爭對手為駿捷以及桑塔納3000和江淮賓悅，還有未上市的比亞迪F6車型。

　　八、家商皆合－－東方之子Cross

　　參考價格：9.98萬-11.98萬

　　東方之子Cross是從奇瑞V5重新定位和升級而來，融合了國際最新的Cross設計理念，是在經過優化升級的第二代東方之子平臺基礎上開發的全新休閑轎車車型，并采用第二代東方之子外觀設計元素。因為與東方之子共線生產、產品結構的一致性將極大降低東方之子Cross的生產成本和采購成本。

　　東方之子Cross裝備有雙安全氣囊、ABS+EBD+ESBS以及TCS驅動力控制系統，還有電動天窗和智能防盜系統等。基本上融SUV、轎車和MPV3大車型的優勢于一身，是3排7座車，充分滿足了國內消費者對于商務、家用、休旅的綜合要求。雖然模仿奧德賽，但東方之子Cross的空間卻不比價格高出一倍的奧德賽差太多。價格是奇瑞戰勝一切對手的最終法寶。在中外合資品牌中，還沒有哪個產品能夠把7座MPV做到10－12萬的價格區間。奇瑞MPV的基本特色在于，不是超過對手多少，而是在同樣的價格，對手是否能提供與奇瑞東方之子Cross一樣的低價MPV。畢竟便宜才是硬道理嘛！