為了迎接寶馬1系三廂版120i Coupe和120i Convertible上市，寶馬120i自動擋降價促銷讓人眼前一亮。同樣以外形和操控為賣點的還有一直比較低調(diào)的雪鐵龍C4轎跑。兩者的價格相當，一個是以操控聞名的寶馬120i，一個是馳騁WRC賽場的冠軍車型雪鐵龍C4轎跑，兩款車都是年輕人喜歡的類型，誰更優(yōu)秀?日前小編對兩款車型做了仔細比較，下面讓我們看看它們都有哪些過人之處。

　　外觀：新C4轎跑靈動舒適 寶馬1系銳利簡潔

　　新C4轎跑車在外觀、動力等方面做了優(yōu)化，外觀盡顯靈動優(yōu)雅：線條流暢韌勁十足的發(fā)動機蓋，與雙人字形車標完美融合，時尚銳利;更加寬大的單一進氣口與保險杠則圓潤飽滿，給人強烈的力量感。超大的全景天窗設計是一大亮點，大大提升了車內(nèi)的視覺空間。

　　寶馬120i系沿用了家族傳統(tǒng)的雙腎形中網(wǎng)造型，前大燈也與寶馬常用的鷹眼式設計很相似。前后兩個微微隆起的輪眉和其間過渡的側(cè)裙邊，則顯示著它的肌肉感和運動性能。

　　尺寸上，雪鐵龍新C4轎跑車比寶馬120i長49mm、寬23mm、高37mm。因此內(nèi)部空間也更加寬松，即使5個成人坐也不會覺得局促。

　　內(nèi)飾：新C4轎跑更多人性科技 寶馬120i豪華配置較少

　　內(nèi)飾方面，新C4轎跑在內(nèi)飾上做了升級，為了方便用戶讀取駕駛數(shù)據(jù)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速表被裝合在中央儀表版內(nèi)，感光式自適應組合儀表同樣進一步保證了用戶可以清晰閱讀相關信息……寶馬120i則體現(xiàn)了寶馬在內(nèi)飾設計上的簡約風格，空調(diào)、音響、多功能方向盤、一鍵式啟動等一樣不少，配置和工藝都保持了較高的水準。

　　在配置方面，新C4集中體現(xiàn)了雪鐵龍一貫堅持的“人性科技，創(chuàng)享生活”品牌理念。其所配備的車速感應自動上鎖和操控方面的定速巡航、內(nèi)后視鏡比寶馬120i多了防炫目功能。同時花粉灰塵過濾、車載冰箱、前排座椅功能電動調(diào)節(jié)和腰部支撐等功能是寶馬120i所不具備的。但寶馬120i的零胎壓繼續(xù)行駛功能也是一大亮點。

　　寶馬120i是寶馬全系中售價最親民的車型，加上最近普降活動，對消費者誘惑不小。但入門級車上找不到太多的豪華配置，而新C4轎跑車則配置齊全，更突出人性化科技對駕乘環(huán)境的改善，對于注重配置的消費者來說，雪鐵龍新C4轎跑的性價比應該更高。

　　動力：寶馬120i動力有優(yōu)勢 新C4變速箱是弱點

寶馬120i搭載2.0升的直列4缸全鋁發(fā)動機

6速手自一體變速箱

　　寶馬120i搭載2.0升的直列4缸全鋁發(fā)動機，最大功率152馬力，在3600轉(zhuǎn)時可達到最大扭矩200牛米。配上6速手自一體變速箱，動力性還是很不錯的。在加上寶馬對于懸架出色的調(diào)校以及短小的車身，寶馬1系在駕駛樂趣上是非常豐富的。

新C4轎跑采用1.6L直噴渦輪增壓發(fā)動機

4速手自一體變速箱

　　新C4轎跑采用1.6L直噴渦輪增壓發(fā)動機，當其轉(zhuǎn)速達到6000轉(zhuǎn)/分時，動力輸出達到103千瓦 (140馬力)，而當轉(zhuǎn)速在1400轉(zhuǎn)/分時，發(fā)動機扭矩可達峰值240牛·米，并且該數(shù)值可以持續(xù)保持到轉(zhuǎn)速達到4000轉(zhuǎn)/分時，這無疑保證了新C4轎跑車在發(fā)動機常用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)獲得持續(xù)穩(wěn)定的推力。但C4裝配的仍舊是那臺4速自動變速箱，從技術(shù)和傳動效率上和寶馬120i都有一定差距。

　　在油耗方面，兩者相差無幾，工信部發(fā)布的新C4油耗為8.5L/100km，而寶馬120i為8.6 L/100km 。

　　總結(jié)：從外形來看，兩車都很漂亮，新C4展示了浪漫與運動相結(jié)合的風格，而寶馬120i則完全是一款都市小鋼炮的形象。在價格方面，寶馬120i憑借強大的品牌優(yōu)勢，價格要稍高于雪鐵龍C4。在操控性上，寶馬120i無可非議地成為了同級車的標桿。而C4的優(yōu)勢則在于豐富的配置，尤其是全景天窗，尤其作為都市時尚小車來說，還是比較誘人的。