【太平洋汽車網 導購頻道】當你手持70多萬的購車預算，會考慮豪華轎車還是豪華SUV呢？對于大部分男性用戶來說，他們會更加傾向去選擇豪華SUV，一來SUV持續熱賣引導他們的消費觀念，二來豪華SUV帶來那種霸氣、威武形象是轎車不能所及的，再者大部分豪華SUV在公路性能和越野性能都能做到面面俱到，最重要的是豪華SUV給與的空間感也讓男車主們出行變得更加舒心。

　　要說在這個價位里關注度最高的車型，就非Jeep大切諾基莫屬，大切諾基是Jeep旗下的專業級旗艦SUV產品，自身的越野及公路能力一直不用懷疑，并且改款后的大切諾基在豪華感的營造上下了很大功夫。不過有不少看上大切諾基的朋友，都會拿大眾途銳來做對比，大眾途銳整體的產品表現和大切諾基很像，但是價格要比大切貴很多。所以小編就拿這兩款車型進行一番對比，看哪款更值得大家去購買。

　　如果一臺SUV外觀設計很有殺傷力，從而會吸引用戶去選擇這輛車型，大切諾基依然是采用經典七拱進氣格柵，而在開眼角式設計的頭燈襯托下，讓前臉看起來更寬，另外新設計的條帶狀的LED前霧燈為全系車型的標配項，整體使得大切諾基的前臉更有沖擊力。在另一面，途銳采用貫穿式中網，與兩側頭燈連在一起，外八式的進氣格柵設計則有意讓途銳變得更年輕，但亮點設計并不多。

　　從車身側面上看，大切諾基的梯形輪拱設計彰顯它出眾的越野能力，較為筆直車身線條很符合它硬派SUV身份，另外Jeep為全新大切諾基設計了新的輪圈樣式，時尚之中更突顯力量，與整車的氛圍到十分吻合，其次尾部延續著車頭大氣之感，再加上鍍鉻排氣管和“Summit”版本專屬銘牌，使得大切諾基外觀檔次感更強。途銳車身側面依舊是四平八穩設計，這種風格已經延續了幾代車型，其尾部造型圓潤，少了幾分SUV硬派之氣。最后要說說兩車的車身尺寸，大切諾基對比途銳可以說全面占優。

　　隨著用戶對車型質感要求有所提高，新款大切諾基的內飾用料也有所增強，大部分地方都有皮質包裹，從車門板、中控臺、換擋桿兩側都享受到了這一待遇，可以說手到之處都能摸到皮質的應用，整體有點像個人高級化定制效果。途銳的內飾依舊是德系風格，成熟、穩重是它最大特點，也間接引導了部分年齡段人士購買。

　　從兩款車型配置對比來看，大切諾基的多媒體娛樂系統以及高科技安全系統要比途銳豐富不少，另外大切諾基旗艦版車型在外觀和內飾上擁有不少專屬套件，突顯自身特殊身份，最重要的是，在官方指導價格上，大切諾基要比途銳便宜6萬多。

　　前面說到了新款大切諾基著重提升車內用料質感，在旗艦尊享版上，我們看到印有“SUMMIT”高級真皮座椅，整體包裹性和舒適性都裝備到位。相比之下，途銳的座椅材質和裁剪就不如大切諾基。

　　通過前面的車身尺寸對比就能看出，大切諾基身段要比途銳大上不少，不過來到實際的乘坐空間對比，途銳的表現又要好于大切諾基，但是兩車差距并不大，而且大切諾基座椅比較寬大，適合長時間乘坐。最后當兩車第二排座椅都展開的情況下，大切諾基的后備廂空間比途銳的要大。

　　大切諾基3.6L旗艦版本配備的這臺發動機早已名聲在外，在克萊斯勒集團的產品中已經多次體驗，和這款發動機搭配是8速手自一體變速箱，在另一頭大眾途銳全系配備3.0T渦輪增壓發動機，變速箱同樣是8速手自一體變速箱，雖然途銳的動力參數要大一些，但是大切諾基百公里綜合油耗比途銳要低（工信部給出的大切諾基百公里綜合油耗為10L/100km，途銳為10.2L/100km），還有一點要注意的是，大切諾基的發動機能吃92號汽油，途銳只能吃95號汽油，日常用車成本和對油品適應性也是大切諾基這臺發動機優勝的地方。

　　全車均是全時四驅車型，并且帶有空氣懸掛來調整車身離地間隙，不過大切的空氣懸掛配合四驅系統、變速器、各種電子程序等可以提供多達7種駕駛模式選擇，其中考慮越野性能的就有沙地、泥地和巖石模式，極限高度可達287mm，堪稱同級標桿。途銳可提供5種駕駛模式，調節方式略顯復雜一些，操作便利性會比大切的系統差一些。

　　全文總結：通過一些列對比，價格相近的兩款車型，大切諾基在提升自身豪華感之后，其內飾用料和一些高科技安全配置表現要領先于途銳，而論外觀設計也是大切諾基要比途銳更加霸氣，加上越野的專業性也是大切諾基表現更好，在兩車上必定是更多消費者去選擇大切，不過途銳自帶大眾神車光環，其口碑和耐久性也是不容忽視的。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）