【太平洋汽車網 導購車型比較頻道】豹和馬，這兩個自然界擅長奔跑的動物，在人們的汽車世界被重新賦予了新的形象，而不變的依舊是競爭與賽跑。在生存嚴酷的自然界，跑得快的動物自然占據著主動與優(yōu)勢。捷豹XFL與寶馬5系的競爭也是如此，只有實力比對手強，才能在競爭激烈的汽車領域生存下去。兩者的速度之爭一觸即發(fā)，誰能夠擁有更強的實力，誰就能占據著優(yōu)勢，現實就是這么殘酷。

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　　寶馬的品牌知名度一直在國內很高，而5系也是很早就進入國內市場，不論是知名度還是口碑，都有著堅實的基礎。而來自英國的傳統(tǒng)豪強捷豹，則更多的是以高貴的形象在人們心中呈現，此次捷豹XFL的國產，讓這份高貴變得觸手可及。當兩個豪車不再受到價格上的制約時，才是真正用實力來區(qū)分強弱的時候。捷豹XFL能否與寶馬5系一較高下，我們一起來看。

　　兩者的設計風格有些差異，從車身線條以及諸多細節(jié)上的設計都能夠展現出來。捷豹XFL運用了更多的流暢線條，來營造出豹子奔跑時的動感，同時發(fā)動機蓋上的肌肉線條以及鋒利的腰線都為這臺時刻奔跑著的轎車增添了力量感。寶馬5系則依舊延續(xù)了寶馬的家族式設計，雖然推出了幾款帶有運動套件的車型，但是整體風格還是以穩(wěn)重大氣為主，精致的大燈以及雙色切削輪轂等細節(jié)更多的展現出時尚感?？梢哉f捷豹XFL將運動感展現到了極致，顯得個性十足，而寶馬5系則依舊是家用商務皆能勝任的大氣風格。

　　從車身尺寸來看兩者是不分伯仲，捷豹XFL的長度和寬度都優(yōu)于寶馬，更低的高度使得捷豹XFL呈現出寬體低重心的跑車效果。軸距上寶馬5系略占優(yōu)勢，但是對于兩臺軸距均超過3米的車來說，這點差距很難在實際乘坐空間上體現出來。值得一提的是兩款車都在輕量化方面下了功夫，捷豹XFL大量采用鋁材質以減輕車身重量，而新寶馬5系也使用了更多的輕質材料，使得重量明顯降低，不過捷豹XFL還是要比寶馬新5系輕了45kg。

　　捷豹XFL在內飾上的設計更多的是延續(xù)了家族式的造型，簡約大氣風格與動感的外觀有較大的差異，但是展現出的厚重與豪華或許對該級別車來說更重要。寶馬新5系依舊采用熟悉的內飾，大面積木紋飾板提升內飾的品質，傾向駕駛員一側的中控臺設計展現出寶馬的細致。兩者在內飾用料方面做到了該價位應有的水準，手到之處基本都是柔軟的觸感。

　　兩者在設計上表現出的風格還是有明顯的不同。捷豹XFL更多的是在表現運動美，而精致的做工以及伸展的車身也讓它不失高貴。相比之下寶馬新5系則是略保守一些，穩(wěn)重大氣風格順手拈來，宜家宜商的造型也很容易被人們認可。兩者有一點是一致的，就是都在設計中展現著自己的豪華和檔次。

　　捷豹XFL國產后，軸距暴增了140mm，這樣的改變不僅沒有讓國產的捷豹XFL看起來笨拙，而且?guī)砹藢崒嵲谠诘暮笈趴臻g。雖然寶馬新5系在軸距上依舊占據著8mm的優(yōu)勢，但是從實際體驗來看兩者的空間表現不分伯仲，且由于兩款車都需要通過傳動軸將扭矩傳遞到后輪，因此中間的地臺凸起是沒辦法避免了。身為豪華座駕，兩款車都在提升后排舒適性和尊貴性方面有著不錯的表現。捷豹XFL提供了后排娛樂系統(tǒng)以及面積夠大的小桌板，桌板需要選裝，而寶馬新5系將新7系的那套后排操控系統(tǒng)搬了過來，再加上后排座椅支持電動調節(jié)，舒適性也不差，不過后排液晶屏除頂配外均要選裝。兩款車的座椅用料自然不必多說，捷豹XFL后排座墊傾斜度較高，對腿部支撐到位，而寶馬新5系則是側重身體側面的包裹。頭枕方面同樣各有特點，寶馬新5系加入了柔軟的頭枕墊，而捷豹XFL則提供了角度可調節(jié)的頭枕。

　　對于中大型轎車而言，怎樣照顧好后排尊貴的乘客是至關重要的，通過對比不難發(fā)現，捷豹XFL更講求實用性，不論是座墊頭枕的處理還是小桌板的加入，可以看出捷豹XFL的用心。而寶馬新5系則是在科技感上下功夫，搬來了7系的那套系統(tǒng)，對于新5系來說這一改變也是非常大的亮點。而究竟要實用還是科技，就要看個人的喜好了。