【太平洋汽車網(wǎng) 新車導(dǎo)購頻道】在7座SUV的熱度不斷增高時，越來越多的自主品牌將目光放在這一領(lǐng)域，東風(fēng)風(fēng)行自然也不例外。其實這并不是東風(fēng)風(fēng)行首次涉及7座車，不論是SUV還是MPV，東風(fēng)風(fēng)行均有涉足，此時推出景逸X6，一方面是與5座SUV景逸X5一起提升熱度，另一方面也是進一步提升旗下7座SUV的競爭力。這種“多生孩子好打架”的做法并不新鮮，但往往是有效的，畢竟目前7座SUV的競爭已經(jīng)非常激烈，沒有誰想在市場浪潮里被人遺忘。

　　東風(fēng)風(fēng)行景逸X6一次推出了8款車型，這也很符合自主品牌的一貫做法。8款車型價格從8.49萬至10.99萬，可見每款車型的價格差不大。全系分為樂享和勁享兩個系列，其中樂享系列價格更低，如果從配置角度來分的話全系分為豪華型、尊享型和尊貴型三個檔次，下文的配置分析我們重點分析每個檔次的配置差異。全系搭載2.0L和1.5T兩款發(fā)動機，其中主打1.5T發(fā)動機，匹配6MT與CVT兩款變速箱。

　　景逸X6的整體外觀設(shè)計延續(xù)了東風(fēng)風(fēng)行的家族風(fēng)格，以多輻橫向鍍鉻中網(wǎng)與頭燈相連的手法來提升車型的視覺寬度，黑色運動包圍讓景逸X6看起來更時尚。雖然造型上相比更年輕的景逸X5而言還是比較偏向穩(wěn)重家用的風(fēng)格，但已經(jīng)可以在它身上找到更多SUV的元素，與面包車的差異還是很明顯的。樂享系列與勁享系列的前臉設(shè)計不同，樂享系列的中網(wǎng)面積更大，造型與東風(fēng)風(fēng)行SX6相似度極高，相比之下勁享系列的前臉線條更有型，尤其是霧燈與下方進氣網(wǎng)的造型要更張揚一些，看起來更年輕。

　　景逸X6的軸距達到了2750mm，在緊湊級SUV中還是很有優(yōu)勢的，這也保證了可觀的內(nèi)部空間。190mm的最小離地間隙對SUV而言不算很高，但是已經(jīng)能夠應(yīng)付一些復(fù)雜路面了，通過性還是有保證的。勁享系列車型比樂享系列的長度多了60mm，差異還是比較明顯的。

　　景逸X6的內(nèi)飾造型算是比較前衛(wèi)的了，貫穿式出風(fēng)口設(shè)計將內(nèi)飾拉寬，提升了內(nèi)部的空間感，而內(nèi)飾的做工與配色也是很出色的，有一定的檔次感。懸浮式中控屏和平底多功能方向盤等時尚元素都不少，景逸X6的內(nèi)飾很容易給人留下不錯的第一印象。

　　得益于車身長度與軸距的優(yōu)勢，景逸X6的空間表現(xiàn)可圈可點，第二排的乘坐空間是足夠富裕的。由于第二排座椅可調(diào)節(jié)，因此第三排能夠滿足成年人的乘坐，但是空間與座椅的舒適性還是遠不如第二排，這也是7座SUV都要面臨的問題。景逸X6的后排座椅可以拆卸，但遺憾的是并不能通過放倒座椅靠背得到平整的后備廂臺面。座椅布局上，勁享系列默認(rèn)的是2+3+2布局，而樂享系列默認(rèn)的是2+2+3布局，不過全系車型都提供豐富的座椅組合可選。

　　與東風(fēng)風(fēng)行SX6不同，景逸X6主打的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，雖然保留了2.0L自然吸氣發(fā)動機，但只是提供了一款手動擋車型。1.5T+CVT的動力組合一方面兼顧舒適性，另一方面保證了景逸X6在滿載時能夠擁有足夠的動力。1.5T發(fā)動機是目前緊湊級SUV比較常用的，滿足動力需求的同時，油耗表現(xiàn)也往往會優(yōu)于更大排量的自然吸氣發(fā)動機。值得一提的是勁享系列車型采用的是多連桿式后獨立懸掛，而樂享系列搭載的是拖拽臂式非獨立懸掛。獨立懸掛在同價位的7座SUV中非常少見，這也是勁享系列車型的一大亮點。

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