【太平洋汽車網 導購頻道】國慶長假期間，不少人首選出外自駕游。但是經歷過自駕游之后，他們會發現國內擁有不少路況比較差的地方，通過性較低的轎車往往在這種情況會比較吃虧。而且長途旅游，也是要裝載不少行李，轎車的行李箱也未必能勝任。從而不少人在長假回來之后，萌生了換車的想法。

　　在國內SUV的熱潮影響下，許多人買車或者置換車輛都會優先考慮SUV車型，并且SUV擁有高通過性和出色裝載能力，甚至駕駛視野也要比轎車要好。那么對于資金不充足的朋友來說，10萬元能不能買到稱心的SUV呢？答案是絕對可以的，今天小編就推薦四款合資SUV車型，價格都在10萬元內，并且設計造型都十分個性，能迎合當今年輕人消費者胃口。

　　東風日產逍客算是最早一批把跨界這個概念帶入SUV中的車型，它引領了SUV走向城市化，小型化的風潮。前不久，東風日產又推出了面向更年輕消費群體的入門級SUV——勁客。作為一臺定位小型SUV市場的車型，勁客的推出補全了東風日產在SUV產品線上的空缺，也完成了對于10萬級SUV市場的布局。

　　在消費群體日漸年輕的當下，像勁客這樣選擇個性時尚的年輕人專屬路線是合理的。雖然同樣采用家族式的外觀設計，但是小巧的尺寸與活潑的造型匹配，就顯得多了一份樂趣。雙色車身設計同樣是勁客的一大亮點，雖然不是首創，但合資品牌采用這種大膽設計還是為數不多的。懸浮式車頂設計同樣也用在了這款年輕的SUV身上。車身多采用靈動活潑的線條勾勒，非常耐看。

　　內飾設計則以簡潔為主，搭配時尚元素，例如平底方向盤、雙色內飾等，突顯出年輕時尚。7英寸多功能液晶儀表盤是一大亮點，中配車型就有提供，可以顯示多種行車數據，也可以顯示模擬轉速表，且顯示效果一點不廉價。

　　勁客擁有同級別占優的軸距和長度，這也使得勁客的后排空間表現非常搶眼，即便是面對以空間為優勢的自主品牌時也不會處于下風。第二排座椅支持比例放倒，不過并不能放平。尾門的開度較大，不過對于身材稍低一些的女生來說，也不必擔心夠不到尾門的尷尬。

　　勁客主打1.5L+CVT動力組合，這套動力組合以平順的動力輸出為優勢，這一點也很符合日產一貫的舒適至上的風格，畢竟一臺小型SUV主要面對的情況還是日常城市道路上的走走停停。值得一提的是勁客搭載的這臺全新第三代HR15全鋁發動機達到了12.2的壓縮比，并且可將廢氣循環再利用，從而提升煙油經濟性。

　　車型點評：日產在前幾年提出了“YOUNG NISSAN”的品牌戰略，對于年輕消費群體的爭取不遺余力。從勁客上我們也可以看到這種努力。目前10萬級的小型SUV市場屬于本田繽智、XR-V獨大的局面，勁客的到來或許會讓這兩臺熱賣已久的車型感到不小的壓力。

　　廣汽三菱在國內的緊湊級SUV市場共投放了兩款車型，一個是歐藍德一個就是勁炫。早期，勁炫與歐藍德一樣都是以進口的身份引進國內，不過在兩年之后便轉為國產，更親民的售價也讓勁炫成為了廣汽三菱里走量的角色。

　　廣汽三菱2018款勁炫的外觀設計并不像前幾位走的是時尚路線，而是硬派大氣路線，這一點從前臉的造型就能看出。犀利的鍍鉻裝飾與多輻黑色中網相配，霸氣感體現出來了。

　　2018款勁炫的內飾整體造型延續了老款的設計，以黑色為主基調，并加入了多處鍍鉻點綴，依舊是三菱家族典型的簡潔、整齊的風格。新勁炫內飾最大的不同就是全系新增了電動天窗以及可移動后排座椅，這些配置的增加都讓勁炫的面子倍增，算是十分給力的增配。

　　2018款勁炫雖然定位是臺小型SUV，但是車身長度要比同級別主要對手要長一些，應付日常使用完全沒問題。

　　2018款勁炫繼續提供1.6L以及2.0L兩種排量，型號為4B11的2.0L直列四缸自然吸氣發動機采用了多點電噴的供油方式，最大功率為123kW/6000rpm，最大扭矩為197N·m/4200rpm。

　　車型點評：對于廣汽三菱2018款勁炫，改款后的確年輕了不少，配置方面也表現出眾，三菱基因的底盤調教對于各種路況的表現都支撐到位，偏向運動的設計也符合年輕人的口味。而目前超過1萬元的優惠再加上2.0L+CVT的動力組合，性價比和可玩性都很不錯，適合追求運動的車主們選擇。

　　超級維特拉是鈴木旗下一款經典的硬派風格城市SUV，而現在要介紹的全新維特拉，在繼承了“超維”硬朗剛陽的造型風格同時，定位上卻轉變成了一臺純都市風格的小型SUV。從硬派到時尚，鈴木是終于跟上了市場的潮流。

　　全新鈴木維特拉同樣是針對愛玩的新一代年輕人而來，首先它抓住了大家愛玩愛撒野的心里，專門針對了城市駕駛和越野底盤進行了整合優化，外觀上十分的硬朗時尚。

　　內飾的風格上仍然遵循了“硬派”，中控臺以平直線條為主，搭配銀色飾板，營造出年輕運動的視覺效果。

　　為滿足多樣化的用車需求，1.4T渦輪增壓發動機分別匹配來自愛信的6AT變速箱和6速手動變速箱。而同時還有1.6L自然吸氣發動機，匹配5速手動變速箱。

　　車型點評：維特拉小巧的車身尺寸和更時尚的外形設計無疑瞄準的是廣大的都市青年們，在保留了純粹的越野基因又換上了更加時尚的潮流外衣后，全新維特拉似乎又找回了它曾大放異彩的第一代的那種感覺。

　　說到美系，給人的印象往往是粗礦壯碩，就如美國人的豪邁一樣，這種性格也深深影響了他們的設計。在之前，這樣的設計因為能從視覺上給人帶來安全感而大受歡迎，但時過境遷，現如今已是小鮮肉當道的年代，這些美系選手們也在開始逐漸的改變自己的風格以迎合潮流，而今天的這位選手就是全新創酷。

　　全新創酷整體造型相比老款差異不大，最大的改變在于前臉，采用了雪佛蘭現在的家族式設計，上細下寬的兩個格柵顯得更年輕精致。大燈加入了LED日間行車燈和透鏡，科技感上也勝于老款。

　　全新創酷的內飾采用的也是雪佛蘭現在的家族設計，內飾中加入了大量的皮革包覆，相比老款略顯普通且廉價的內飾，造型上更漂亮，感官上的豪華氛圍也要更好。

　　新款創酷車身尺寸并沒有提升，即便軸距還是2555mm，但實際的乘坐空間要比想象中要大一些。

　　動力方面，全新創酷搭載的依舊是1.4T發動機，最大馬力105kW，最大扭矩200N·m，比起同價位對手采用的絕大多數自吸發動機要強得多，匹配的依舊是6速自動變速器。底盤形式為前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架，符合這個級別的正常水準。

　　車型點評：全新創酷改動還是非常大的，例如全新的前臉，讓它從之前的泯然眾人立馬變得炫彩奪目了起來，看起來十分漂亮，這些也是它所在這個級別的年輕消費者所喜愛的，外加更加精致豪華的內飾，較為豐富的配置，以及在同級傲然的1.4T動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）