2016年后整個平臺升級改款后的寶馬X1雖然說改成了前輪驅動，在一定意義上失去了寶馬的一貫后輪驅動的運動定位，但是其售價的下放以及軸距大幅度增加后讓空間的變態增加就是寶馬X1的最大亮點了，而如今2018款也在半年前上市，在配置上更為的豐富。

　　內飾方面，寶馬X1依然是濃郁的寶馬傳統風格，1.5T車型的懸浮中控彩屏雖然不如2.0T車型面積大，但是區別不算太大，日常使用沒什么影響。

　　至于配置方面，寶馬X1的1.5T車型較為一般，只能說是可以滿足日常的駕駛娛樂需求。

　　動力方面，享受購置稅優惠的寶馬X1配備的是1.5T三缸汽油發動機，最大功率100kW(136PS)，峰值扭矩220Nm，匹配6AT變速箱，采用前輪驅動的方式。

　　車型點評：作為寶馬最為入門級別的X1，其最大的優勢便是在于傲視同級車型的空間以及寶馬的金漆招牌。至于動力方面，1.5T的發動機除了是三缸可能會感受到輕微抖動之外，滿足日常的使用是沒任何問題的，畢竟不到30萬買一臺寶馬的SUV，也就只有這一臺了，更何況其比3系還要便宜呢！

　　GLA作為奔馳入門級別的SUV車型，在市場上的所占據的份額不小，平均每個月5000臺的銷量穩穩當當，不到30萬元的售價也是GLA的殺手锏。

　　奔馳GLA的外觀就是很明顯的運動風格，低矮流線型的車身降低了重心，而4449mm的車身長度有著2699mm的軸距，空間方面不算小了。全系標配的全景天窗也倍有面子。

　　奔馳GLA的內飾依然是最新一套的奔馳家族化內飾風格，即便是低配車型其內飾也不會有很明顯的差異，呈現出來的是動感式的豪華，挺讓人滿意的。

　　奔馳GLA享受購置稅優惠的1.6T渦輪增壓車型采用的是四缸發動機，這是不抖動的前提。1.6T的渦輪增壓發動機最大輸出馬力156匹，峰值扭矩為250N·m，發動機在1250-4000轉就能輸出最大扭矩，爆發力很不錯。變速箱方面則匹配7速雙離合變速器。

　　車型點評：奔馳GLA主要針對年輕的消費者用戶，豪華品牌SUV，售價不到30萬便是其最大的賣點，而1.6T的車型在動力方面也十分充裕，而購置稅優惠政策最大還能帶來接近7000元的優惠，很適合年輕個性的車主。