【太平洋汽車網 新車體驗頻道】在雷克薩斯UX概念車發布近兩年后，量產版的雷克薩斯UX實車終于在日內瓦車展亮相了。與概念車足夠高的相似度讓它看起來極其科幻，想對它有更深入的了解嗎？下面就跟隨我們的鏡頭一起來探索雷克薩斯UX的魅力吧。

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　　雷克薩斯UX基于豐田TNGA平臺打造，盡管只有緊湊級SUV的尺寸，可氣勢卻毫不示弱，它有著與概念車很高的相似度，家族化設計語言讓它呈現出獨具魅力的個性。在F SPORT套件加持下，雷克薩斯UX還有著極強的攻擊性，定位年輕消費群體的它絲毫不需要掩飾自己的鋒芒。

　　雷克薩斯UX的內飾設計與簡潔并不沾邊，因為雷克薩斯并不打算放棄好用的實體按鍵而轉投全觸屏的懷抱。即便如此，UX的內飾可不乏看點，F SPORT套件下的紅黑搭配讓它看起來更具活力，即便不會用上LS那般高級的材質，但絕對不會讓你摸起來感覺廉價。有意思的是，駕駛模式旋鈕以及ESC開關被放置在了儀表盤的兩側，與旗艦LS如出一轍。

　　可以說雷克薩斯所有車型的座椅都經過精心的設計，出色的人機工程學使得座椅對于身體的貼合度很高，舒適性與包裹性都讓你很難挑出毛病。受限于車身尺寸，雷克薩斯的后排空間相對來說比較局促。

　　基于豐田TNGA打造的雷克薩斯UX提供了200、250、250h以及260h這三種動力系統可選，其中UX 200與UX 250分別采用Dynamic Force系列2.0L與2.5L自然吸氣發動機，熱效率均達到40%。而UX 250h與UX 260h分別采用Dynamic Force系列2.0L混合動力與2.5L混合動力發動機，其熱效率均高達驚人的41%。

 豐田Dynamic Force系列發動機

　　近年來劍走偏鋒的雷克薩斯再推驚世之作，UX的誕生怕是會讓奔馳GLA、奧迪Q3、寶馬X1之流捏把汗，它的個性絕非刻板的“BBA”可比，目前可見的短板大概要數空間了，但轉念一想，它的消費者必然會是崇尚個性的年輕群體，空間這點小問題又怎會斷了它們對于這樣一臺星際SUV的追求呢？

（攝：日內瓦車展前方報道團  圖/文：太平洋汽車網 高磊）