據介紹SF公司開發了一系列專利電機和變速齒輪產品線，覆蓋從100kw到400kw的功率。同時，SF公司根據用戶需求，研發了有效解決“里程焦慮”的車載式增程器平臺，為“充電難”提供了切實可行的解決方案。

　　電池方面，SF公司開發了高能量密度電池，其專利電池系統在兼具領先安全特性的同時續航里程輕松突破500公里。在下一代電池產品研發方面，SF研發包括可提升快充能力并具備更高能量更安全的固態電池、可允許激光焊接將電池連接在一起以實現快速制造的電池模塊、可在辦公室及家庭等環境二次循環利用的儲能系統(電池回收)等。

　　控制器軟硬件研發方面，SF公司獨立開發的電機控制器采用先進的獨特算法，能進行瞬時扭矩控制，并可以更好地管控性能優化。車輛控制器提供四輪驅動的扭矩輸出，可帶來高效動力并提升行駛安全。安全網關還可以提供穩定的數據保護和空中軟件(OTA)更新。

　　智能駕駛方面，SF公司將安全作為研發首要基礎，并致力于“保護性自主駕駛”技術研發，所采用的高精度激光雷達可輕松實現全天候、全路況精準靈敏監測，該技術預計2020年可實現量產。

　　SF公司是誕生于美國硅谷，不過其幕后主要創始投資者是小康股份(小康股份公司全稱：重慶小康工業集團股份有限公司)。2016年1月SF在美國硅谷注冊設立，目前暫未公布產品品牌名稱，該公司致力打造高端電動汽車。先后陸續收購了前美國汽車綜合公司AM General的工廠和電動車電池系統初創公司Inevit，并且將特斯拉聯合創始人Martin Eberhard納入麾下。此外，其在自動駕駛方面也有較多的投入。

　　目前SF公司總部位于美國硅谷，工程和研發中心布局在美國、德國、中國和日本。我們的汽車生產制造工廠在重慶和印第安納。

　　2016年1月：在美國硅谷成立

　　2017年1月： “密西根大學—SF MOTORS互聯和智能駕駛聯合研究中心”成立

　　2017年3月：硅谷總部大樓投入使用

　　2017年7月：全球供應商合作伙伴會議在硅谷總部舉行

　　2017年7月：在北京中關村軟件園成立(北京)智能駕駛研究所

　　2017年8月：在密西根大學召開第一屆SF MOTORS-密西根大學智能駕駛研討會

　　2017年10月：正式收購美國電動汽車電池系統研發設計公司InEVit的100%股權

　　2017年11月：正式完成對美國AM General公司民用工廠的收購交割

　　2018年1月：正式取得美國加州的智能駕駛測試牌照

　　總結：雖然SF5和SF7的很多設計還處于概念階段，但通過廠商的介紹也已經可以了解到兩款車型量產后的定位和方向。雖然SF公司宣稱車輛將在北美首先上市，但中國市場仍然是SF的重要目標。如何打動中國消費者的心，才是重中之重。專利的電池技術將保證行駛里程、而高端的產品定位則可以滿足消費者的檔次需求。而這兩點又是消費者對于電動車最為關心的部分，所以只要車輛可以按照計劃量產，相信還是會有一個不錯的明天的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 馬鑫、陳峰、王碩）