【太平洋汽車網 導購頻道】在2017年的“阿拉善英雄會”上有幸和長城汽車“掌門人”——魏建軍有過短短的交談，當時的魏總身著牛仔夾克，腳蹬登山靴，從河北保定乘坐哈弗H9來到沙漠荒蕪之地，毫無疲憊感，并且要一試身手去“豁沙子”。同時從他口中得知，在2018年北京車展上，他引以為豪的WEY品牌即將迎來第一輛混動車型，那就是WEY P8。

      今天非常有幸能夠在北京車展前夕觸摸到這輛WEY P8，為大家帶來這輛車的靜態解析：

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      某次和父母出門，我開著我那輛12款的老天籟，突然旁邊開過一輛四出排氣的藍色SUV，倆人在后排問我到：“這車，長這么兇。真虎實！”我笑嘻嘻地問：“你們猜猜要多少？”我老爹思忖片刻，脫口而馳：“怎么也得五六十萬吧！”當時開過的不是其他車，便是一輛WEY VV7。

      確實是這樣，WEY車系一出場就給人驚艷感，雖說外觀見仁見智，但WEY P8在WEY VV7的基礎上，變得更讓霸氣。簡單來說讓老兩口猜P8的價格，可能是“再加二十萬”的那種。

      恕我直言，在看慣了大量自主品牌花枝招展的內飾風格，讓我覺得汽配城可以隨時隨地關門了，大家堆砌功能鍵和各種彩燈的能力遠不及某些設計師們。

      新車的內飾足夠簡練，對于我這樣一個理科直男來說，就兩個字：滿意。

      由于還未上市，同時僅僅為靜態體驗，所以我們只能單從賬面數據來窺探一二：永磁同步電機、三元鋰電池、充電時間4小時、純電續航里程50公里、百公里加速6.5秒、百公里油耗2.3升。當那一臺本就能力不俗的2.0T 4C20A結合一臺電機一起為這輛車服務時，想必能有不錯的表現。

      編輯總結：從經銷商處了解到，目前P8為官網預定狀態，同時在上海還會有滬牌的贈送。雖然前有氣勢磅礴的BYD新能源，后又有來勢洶洶的廣汽、上汽新能源等等，可以說是前有追兵后有堵截。在新能源補貼每年遞減的情況下，WEY作為一個新興品牌走的又是豪華SUV的路線，這個新能源戰線是否鋪得倉促？

      跟這輛P8相處了半天左右的時間，并不能給它下一個絕對的基調，然而我選擇相信它的實力，因為耳畔猶記魏總當時準備穿越沙漠時說的一句話：“既然我敢把自己的姓命名給一個品牌，那我就有足夠的自信，我會把它做好！”。不成功便成仁的態度，這是多少自主車企，所缺少的氣質。（圖/文/攝：太平洋汽車網 蘇侃成）