【太平洋汽車網 評測頻道】隨著近兩年新能源市場的興起，越來越多的企業開始進入新能源領域。而相比其他車企的高調，小鵬汽車是在最近才開始被大眾所熟知，也是在2018年才開始正是品牌推廣。第一款量產車命名為G3，并于本月26日公布預售價。而之前小鵬汽車曾推出1.0版本，也就是G3的前身，以限量非賣品的形式供內部測試，實際上已經是一款相對成熟的車型，這次推出的G3實際上可以理解為2.0版本，它在各方面進行了優化和升級，也是一款真正要量產的車。不過目前G3的內飾還處于保密階段，我們也將結合1.0版本來看看，小鵬汽車有哪些特點?

體驗讀圖模式

　　小鵬汽車定位中國的年輕互聯網用戶，以自動駕駛和智能網聯為核心差異化，首款上市車型為G3。G取自Geek(極客)，數字3代表車型類別。G3是小鵬汽車以命名的方式致敬目標用戶，“造年輕人喜歡的互聯網汽車”。所以，在小鵬汽車上能夠體驗到非常“互聯網”的特點。

　　小鵬汽車1.0并不對外銷售，一共產了幾百臺，交付給到內部員工和友好用戶測試用，來發現問題解決問題，也可以看做是測試版。初次見到1.0版，成熟度已經大大超過了我的預期，基本就是量產車的水準。整車長寬高分別為4470mm/1818mm/1600mm，標準的A級緊湊SUV尺寸。

　　在這個拼顏值的時代，有個漂亮的外形會占盡優勢。小鵬汽車G3一看就是個“小鮮肉”，完全是概念車的造型，全LED大燈組配上來自《星球大戰》的光劍型的日間行車燈，共同構成霸氣的鯊魚式前臉，攻擊性十足。

　　G3保持了業內首創的標志性環360°車頂相機，采用1080P高清攝像頭，支持360度可旋轉，把行駛過程中拍攝的視頻和照片，實時同步至車內大屏和小鵬汽車APP，隨時隨地記錄和分享旅途記憶。

　　尾部的設計同樣不馬虎，一體式鉆石矩陣尾燈采用漸變的鉆石切割反射式的發光效果，運用光的反射與折射原理，散發出特定的光學效果，這處創新設計不僅擁有優秀的視覺效果，設計水準在自主車型中也算數一數二。

　　G3的實車內飾目前依然處于保密階段，不過據悉G3的內飾主體框架仍然是基于1.0的設計，整體變化不大，只是細節的設計和工藝會更好。所以，內飾體驗部分，我們以1.0車型為大家介紹，給大家提供一個大概的參考。

　　小鵬汽車G3駕駛座艙標配12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸懸浮觸摸中控屏，中控臺采用8°偏向駕駛員的友好設計，全面集成在線音樂、地圖導航、車輛功能控制，駕駛員可通過智能語音系統控制車輛功能。

　　1.0版的電機最大功率140KW(約190匹馬力)，最大扭矩300Nm，續航里程304km。除了動力這部分，小鵬汽車1.0底盤懸掛調校比較中性，舒適性和支撐性都很均衡，路況反饋清晰，能感受路面上細微的差別，轉向和電門踏板也很靈敏，整體水準不輸汽油車。另外，1.0提供四種駕駛模式：標準模式、運動模式、經濟模式以及節能模式。在節能模式下，限制最高時速為80km/h，限制電機峰值功率40kW，動力響應平緩，能力回收更強，空調關閉，續航里程進一步延長。

結語：

　　小鵬汽車在外觀設計、內飾品質和駕駛感受方面都不輸大品牌，而且很多地方做得其實更好，整體表現令人滿意。而大家關心的售價、銷售方式、品控等問題目前還未透露。作為新能源領域的新人，小鵬汽車還是抓住了市場空隙，瞄準互聯網和自動駕駛兩個領域，總體來說就是智能汽車。由于創始人都是來自于互聯網，所以，在這方面有著非常好的理念和經驗，在“軟件”體驗方面是非常出色的。而至于品牌未來的市場布局和表現如何？還是要等到G3上市后再繼續跟進。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 劉石磊）