女孩子開車對于動力的追求不高，但勁客給林妍帶來的卻是不小的驚喜。勁客上搭載的這臺1.5L自然吸氣發動機，最大馬力124PS，最大扭矩147N·m，這樣的動力數據推動勁客已經綽綽有余。油門調教是那種靈敏的風格，輕點油門，CVT無級變速箱就會很積極地響應，車輛輕快地就融入了車流。

　　“我喜歡游刃有余的力量感，不喜歡太沖的感覺。”而勁客的調教似乎很符合林妍的口味，起步之后的動力輸出平順，雖然提速不慢，但并不給人一種很沖的壓迫感，無級變速將這種持續的加速度柔化得不那么明顯。

　　“我開過的車不多，但勁客開起來真的很舒服，沒有那種很顛的感覺。”對于底盤和懸掛了解不多的她，也能感受到日產在懸掛調教上的功力。面對城市路面的細碎顛簸，過濾得都比較干脆，車里給人的感覺就是平穩又舒服。

　　過彎的時候，這種平穩的安全感也一直都在。“我開過朋友的那種大高個SUV，過彎的時候真的是好害怕，感覺隨時都會側翻。勁客這樣的身材我感覺就合適多了，過彎的時候一點都不覺得害怕。”低重心的設計和懸掛對于側傾的有效抑制，成就了這種彎中的安全感。

　　“日產的車真的是很安靜，我朋友的天籟我體驗過一次就記住了，所以后來自己買車自然而然先去看了日產。勁客的隔音也沒有讓我失望。”游走車河，林妍追求的更多是放松和愜意，一個安靜的車內配上自己喜歡的音樂，忙完了工作，關上車門就有回到家的放松感。

　　“我自小生長在廣東，對于北方一直很向往，但從來沒有深入的去體驗過。”聊到未來有什么長途自駕游的打算，林妍很堅定地說要往北開。“我想著有一天，約上三兩個姐妹，從廣州出發，一路向北，往湖南、重慶、西藏去玩一玩，反正我是SUV，什么路都能去的。”

　　在我禮貌的提醒湖南、重慶、西藏都不算北方的時候，林妍爽朗地大手一揮，說：“對我們廣東人來說，出了廣東那都是北方啦！”

　　結束了對林妍的采訪，她身上那種上進又自由的生活態度給我留下了很深的印象。如果說十幾年前的中國車市是中年人唱主角，那如今的汽車文化絕對是這群年輕人來創造。

　　對于車，他們也追求大空間、低油耗、高性價比，但滿足這些的同時，他們同樣看重的是個性的設計，能否彰顯出我是誰，我堅持什么。就好像勁客，在小型SUV市場上，延續了日產一貫的舒適、省油、大空間、低油耗。但在此之外，它相比家族里其它車型又有了更多個性。張揚的風格和富有韻律的設計，在年輕人的心里有著更多的共鳴，或許這就是年輕人買車最大的不同，他們要的不是工具，而是一個伙伴。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）