40 TFSI 榮享進取型是奧迪Q5L售價最低的入門版本，發動機方面為2.0T的低功率調教版本，百公里加速8.6秒，夠用的動力。在配置上這個入門版并不差，全景天窗、三區空調、主動剎車、電動行李廂門、車道保持輔助系統這些功能都具備了，日常的駕駛可以很輕松也很安全。

　　不過較為讓人覺得不足的地方就是座椅方面依然為織物座椅，如果能夠配上真皮座椅這個40TFSI榮享進取型就非常劃算了，畢竟不到40萬的價格買一臺奧迪Q5L是很有吸引力的

　　40TFSI榮享時尚型是2.0T低功率的高配版本，相比39.28萬的榮享進取型在價格方面多出了3.1萬元，而這3.1萬元所帶來的配置增加可以說是相當的劃算，首先更為運動化的套件就更具魅力了，而其他配置方面的升級更是直接又暴力。

　　從配置的提升來看，LED的大燈、19寸的輪轂、皮布拼接的座椅、座椅加熱、12.3英寸全液晶儀表盤、全新的MMI系統等等都可以說最為吸引人的地方，而這些配置也非常符合Q5L的科技定位，凸顯整車的科技氣息，從配置上來看是足夠用的了，這個車型也是非常值得推薦的版本。

　　45TFSI尊享時尚型是2.0T高功率版本的入門車型，其性能相比40TFSI車型有大幅的提升，百公里加速成績提升到6.7秒，對于一臺SUV來說很暴力，而4.24萬的差價多數也都花在了發動機上。而配置方面則大體與40TFSI榮享時尚型一樣，只是針對的增加了些許配置。

　　的確4萬多的差價都基本是花在了發動機上，增加的配置不算明顯，只有一個奧迪駕駛模式選項帶高效模式的與2.0T低功率版本拉開了差距，適合追求強動力的車主選擇。

　　45TFSI尊享風雅型與尊享時尚型在外觀上的差距就是有這自己獨特的風雅型保險杠，并且去掉了S-line的徽標，兩車差價2.58萬，配置上增加的東西如果根據選裝件的價格來計算是物超所值的。

　　對于這個45TFSI風雅型，其在觸感、觀感以及聽覺方面都是全面的提升，2.58萬元的提升相對是很劃算，畢竟像B&O音響這些配置就十分的有檔次，也漲面子。但是在這里還是建議大家繼續往下看看價格反倒便宜了2100元的尊享運動型。

　　45TFSI尊享運動型的售價比尊享風雅型少了2100元，外觀又回到了S-line的運動版套件造型，在配置上與風雅型有輕微的差距，主要是提供了一個高配置但是很注重運動造型的版本。

　　對于45TFSI尊享運動型，其在上市初期，尊享運動型及尊享豪華運動型兩款車型加配米萊諾通風運動座椅及前后座椅加熱，算上這個配置就很劃算了，比風雅版更值得購買。

　　45TFSI尊享豪華運動型是Q5L的最頂配車型了，其與尊享運動型的差價為2.71萬，而這2.7萬都花在了科技配置上，像矩陣式LED大燈，智能泊車系統、主動車道保持系統、自適應巡航控制系統、全景影像系統都是這個版本才獨享的配置。

　　對于這個頂配版本，如果經常跑長途、家中又有女司機時常需要開車的話，是個不錯的選擇，2.71萬的價格對于這些配置來說并不算貴，買的就是安全和省心。

　　全文總結：對于全新奧迪Q5L，提升大家都可以看的到，至于哪款最劃算？如果你不追求高功率版發動機所帶來的快感，那么40TFSI的榮享時尚型就非常不錯，42.38萬元的價格對于這樣的配置表現來說是性價比最高的車型了。而如果你追求動力有看重配置，那么花多6萬多購買45TFSI尊享運動型，配置和動力都非常不錯，特別是B&O的音響、前排座椅通風、后排座椅加熱就值回票價。至于頂配，資金寬裕的就上吧，不帶什么猶豫的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 王仕政）