【太平洋汽車網 導購頻道】定位緊湊級SUV的名爵HS在上汽設計公開課上正式發布了，作為MG名爵品牌隊長級別的重磅產品，官方直接把這款產品定位與豪華品牌同級產品比肩，越過了眾多合資品牌車型。口氣不小的名爵HS到底表現如何，今天我們為大家帶來名爵HS Trophy版本的靜態體驗（本次實拍的車型為工程樣車）。

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名爵HS車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商 預售價：暫無報價

搶先試駕

充滿英倫荷爾蒙的味道

　　名爵HS繼承了名爵X-motion Concept概念車的設計理念，名爵家族式設計得到全面升級，從英倫設計風格中汲取靈感，帶來這臺和鋒銳當道的時代截然不同的車型。純形面設計讓名爵HS拋棄了腰線，采用光影肩線的設計，依靠形面變化帶來的光影效果打造動感車身。前后大燈都采用全LED光源，前后轉向燈也都采用流水式設計，前大燈水晶顆粒狀的獨特造型是普通的光導帶無法營造的。

　　內飾設計方面非常符合中國人對豪華品質的定位的同時，引入了許多真正的豪華品牌才會采用的配置。首先整個內飾毫不吝嗇地采用巨量皮質面料，豪華一體式運動座椅更是用上了德國Bader進口小公牛A級頭層真皮。搭載BOSE®音響，并經過BOSE®深度定制調音，這很可能一下子將名爵HS的NVH拉升到豪華品牌水準。科技配置方面，名爵HS搭載MG PILOT智能主動駕駛輔助系統中包含了，ACC自適應巡航、碰撞報警、自動剎車、車道偏離報警、智能遠近光控制、盲區監測等配置。

　　名爵HS將搭載斑馬智行3.0系統，上汽和阿里合作開發的這套互聯多媒體系統已經是我們的老朋友了，在互聯網系統上可以說獨樹一幟，更是潛力無限。據阿里團隊的小伙伴透露，此前在Marvel X上曝光的AR虛擬現實增強便是由阿里研發，采用全液晶儀表并搭載斑馬智行3.0系統的名爵HS在硬件軟件上都符合標準。

　　名爵HS的乘坐空間基本可以和中型SUV抗衡一下，但舒適配置方面諸如老板鍵、腰托腿托、座椅記憶、后排獨立空調、遮陽簾、隱私窗等等都是可以提升的方面。

　　名爵HS搭載上汽全新調校的“藍芯”30T Trophy高性能發動機，最大馬力達231PS，最大扭矩達360N•m，百公里加速僅7.5秒，100公里/小時-0的制動距離36米，還配有XDS動態彎道控制系統。這臺2.0T的高功率發動機從參數上來說已經是上汽最強動力了，比RX8上搭載的那臺2.0T還要多上6、7匹馬力，平順性、操控性等方面情況就需要等待之后的動態體驗了。

　　名爵HS擁有一流的內外飾設計、高規格的豪華用料以及獨特的互聯網屬性作為基礎；MG PILOT智能主動駕駛輔助系統帶來同級別難以一見的完善主動安全系統；動力方面用上了目前上汽參數最強勁的全新2.0T發動機；而超級運動模式按鈕、香氛系統、雨傘桶、RGB氛圍燈這些個性配置則更像是蛋糕上的紅櫻桃。

　　名爵HS在配置上能夠碾壓合資乃至豪華品牌其實已經不稀奇了，內外飾設計上做到了國際水準并且有完全的自主研發能力，制造水平工藝及各方面細節處理也已經相當成熟，動力上無論是參數還是加速成績完全不虛國際大廠。那行駛品質、可靠性和售后服務將決定了名爵HS能否帶領MG名爵品牌成功轉型。

　　不知從何時起，上汽集團對MG名爵的定位開始悄然變化，MG名爵不再滿足于做榮威的小弟，只做一個面向年輕群體主打高性價比的自主品牌，而是寄希望于借助MG的品牌屬性和歷史地位重新回到世界舞臺。至于原因其實很簡單，國內廠商設立高端品牌的風潮愈演愈烈，有的背靠中資豪華品牌、有的借殼造車、有的則賭上姓氏。上汽則不同，通過這么多年與大眾、通用的合作經驗，挖人才學技術、研發核心科技、整合國際供應商、錘煉設計團隊，經過榮威品牌的實踐鍛煉和試錯，最后借助MG現成的招牌，看上去時機已經成熟了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 洪曉峰）