20萬元內它最快 實拍純電跑車零跑S01
全新發(fā)布的零跑S01內飾設計與外觀設計很有延續(xù)性，使用大量紅黑雙色皮質面料包裹，其中運用了許多黑色鋼琴烤漆材料，還有少量鍍鉻飾條作為點綴。整個內飾依靠雙聯(lián)屏帶來了不少科技感，但整體內飾對豪華感的營造并不成功。黑色鋼琴烤漆材質少量的摻雜在不同材質中能夠帶來豐富的層次感，但過大面積的使用容易丟失烤漆的通透感從而帶來很重的塑料感。
零跑汽車的最大優(yōu)勢可能是在ADAS輔助駕駛技術方面了，全套ADAS系統(tǒng)全部都由零跑汽車自行研發(fā)而非整合供應商技術。豐富的駕駛輔助技術讓零跑S01實現(xiàn)了L2級別的自動駕駛，這點上還是非常值得鼓勵的。
零跑S01更追求的是性價比，補貼前不高于20萬的售價不像那些電動超跑高不可攀。前驅單電機的配置稍顯單薄，但實際百公里加速6.9秒的成績還算不錯，360km的續(xù)航里程也能夠滿足大多數(shù)使用場景，另外還有高功率版本來彌補這些不足。
如今的汽車工業(yè)在新勢力造車的帶動下已經(jīng)在向共享經(jīng)濟發(fā)展了，有些廠商整合供應商共享工廠隨便做個PPT就能估值百億，嘴里說著營銷重于產(chǎn)品就能拉上總理站臺，還有些品牌點超跑賣了天價卻跑不過SUV。零跑汽車作為世界第二大安防企業(yè)大華股份的親兒子，起碼錢花的是自家的，未來也計劃自建工廠，核心科技自研也為未來的自動駕駛打下基礎。
零跑汽車造車的態(tài)度算是非常端正的，沒有吹的天花亂墜的PPT，不挑戰(zhàn)那些亂七八糟的紀錄，扎扎實實的造車有些考慮實用性與性價比，零跑S01雖然在各方面還有些不成熟，但算得上是第一款國人真正能買得起的純電雙門轎跑了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）
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