【太平洋汽車網 導購頻道】有沒有一臺車可以帶你放懷天地，任走四方，可以讓你在商務接待時游刃有余，又可以在閑暇之時攜全家享天倫之樂，那就是奔馳GLS。自從奔馳重新制定了SUV家族的命名規則，能越野的S級這個稱號就坐實了，今天我們就來感受一下這臺龐然大物是不是真的可以帶我披荊斬棘，無所不往，體驗奔馳獨有的豪華感。

　　本期主編體驗的車型是奔馳GLS400 4MATIC動感型，經歷中美風波，官方售價調整為115.18萬，成為最冤枉的“美系車”，經歷這幾天不同路段的試駕也讓我對這臺GLS深深種草，接下來就談談這臺GLS400帶給我的感受。

　　作為一個資深的奔馳車主，見到這臺GLS的第一眼還是被震撼到了，龐大的身軀，碩大的星徽標，大面積的鍍鉻裝飾外觀件，流露出那種俾睨天下的氣勢還是不同凡響。

　　新款GLS采用了LED智能照明系統，給威嚴的前臉增添了一絲靈動，內置的日行燈亮起時營造的丹鳳眼造型也顯得更加精致和豪華，微微翹起的鍍鉻前唇甚至有一點憨厚，但是加大了車身接近角，增強了實用性。

　　 這款LED智能照明系統可以主動照明分布區域調整，轉角照明，增強型霧燈，智能遠近光，以及為越野設計的增強模式，可謂不僅僅是好看，科技十足。

　　GLS的側面是那種藏不住的霸氣，修長的車身，高大的身軀，還有一種方正的硬朗感，處處都是采用了平直的處理，線條也沒有過多修飾，就是簡潔。短促的前包圍也帶來相當優秀的接近角，在偶爾撒野的時候也能去到更復雜的路況。

　　 尾部則和兄弟GLE有著類似的設計，精致的LED尾燈夜間嫵媚的燈帶和下方鍍鉻防護板相得益彰，梯形鍍鉻排氣把裸露的排氣管包裹進去，就是凸顯倆字“豪華”，雖然GLS、GLE倆兄弟都進入了生命周期末期，但是穩重敦實的經典設計還是令人過目難忘。

　　這臺GLS400動感型沒有采用AMG的多幅輪圈，從樣式上沒有那么運動，營造的更多是一種沉穩的形象，20寸的輪圈不算小了，但是在這么龐大的車上還是略微顯得有點袖珍，匹配的鄧祿普SPORT MAXX系列輪胎，主打的也是運動公路性能，奔馳在今年把藍色的麥穗徽章統一改為黑色后增加了些許運動感。