【太平洋汽車網 導購頻道】現在年輕人的購買力與日俱增，許多人已經不再滿足于單純的運動車型，還有足夠的財力去兼顧豪華屬性。在擁有豪華大氣的駕乘體驗外，還希望擁有不俗的運動感，以及足夠獨特的外觀，彰顯個性也成為了當下年輕人選車的一個重要方向。今天為大家?guī)硭目钍蹆r30萬元左右，兼具豪華感運動感的精英派座駕。

　　一汽-大眾全新一代CC采用了大眾全新家族臉譜，低趴溜背的車身造型加上時尚前衛(wèi)的前臉，讓全新一代CC從大眾車系中脫穎而出，不愧“最美大眾車”的稱號。上一代大眾CC已經成為了經典之中的經典，全新一代CC帶著上一代的光環(huán)誕生，其實背負著不小的壓力，然而融合動感設計和豪華品質的全新一代CC沒有讓大家失望。

　　作為轎跑定位的一汽-大眾全新一代CC，無框車門延續(xù)了上一代的精髓，展現了一款轎跑車型該呈現出的形態(tài)，它依舊是大眾車系中最具個性的那一個。

　　內飾方面，一汽-大眾全新一代CC同樣擁有大眾最動感時尚的設計，在細節(jié)方面，還采用了碳纖維紋理的飾板等相對年輕化的裝飾來貼合其運動化的風格。在擁有極致年輕動感的外觀后，豪華舒適高配置的內飾同樣是現在年輕人所喜歡的，年輕運動不一定等于硬邦邦，也可以擁有舒適與豪華。

　　在配置上配備了全液晶儀表盤、主動安全防護、全LED大燈（帶AFS大燈隨動轉向、動態(tài)燈光輔助及大燈清洗）、流動式動態(tài)LED轉向尾燈、低速轉彎輔助照明角燈、帶加熱的真皮多功能方向盤、換擋撥片、Vienna打孔真皮座椅、前排座椅加熱/通風+座椅記憶、十色可調儀表臺及前后車門裝飾條氛圍燈、8英寸多媒體系統(tǒng)（Carplay+Mirror link）、自動雨刮、后備箱電動開閉+腳部感應、三區(qū)自動空調、前后8雷達、第三代智能泊車輔助系統(tǒng)、輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)等功能。

　　動力方面，一汽-大眾全新一代CC全系配備2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機分配高低功率的輸出版本，其中低功率版的峰值功率為137kW(186PS)，峰值扭矩為320Nm；而高功率版的峰值功率為162kW(220PS)，峰值扭矩為350Nm。變速箱方面均匹配DQ380七速濕式雙離合變速器，低功率版本百公里加速8.2秒，高功率版本為7.5秒。

　　在30萬左右這個價位，想買一臺動力強，可玩性高，同時對品牌還有一點要求，那凱迪拉克ATS-L可以說是唯一的選擇。搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率279匹，匹配后驅系統(tǒng)，百公里加速能到6.2秒，這可比同價位的那些小鋼炮強多了。但舒適性與空間表現中規(guī)中矩，目前優(yōu)惠力度非常的大。

　　外觀對于一款運動型轎車來說非常重要，凱迪拉克ATS-L走的是比較特別的硬派風格。整車在機蓋和側身上也加入了很多肌肉線條，展現出硬朗的一面。雖然同為中級運動型轎車，凱迪拉克ATS-L的造型風格顯得更與眾不同。

　　凱迪拉克的內飾設計同樣富有品牌特征，中控按鍵的布局形式品牌logo，大面積的鋼琴烤漆和皮質包裹內飾讓ATS-L的內飾質感大增。ATS-L在配置上中規(guī)中矩，全系標配膝部氣囊、BOSE音響、一鍵啟動和無鑰匙進入以及發(fā)動機啟停技術。

　　ATS-L擁有一臺“全新十佳發(fā)動機”的2.0T高性能直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，279匹的最大馬力，205千瓦的最大功率，400牛米的最大扭矩，配合全新的8速手自一體變速箱。

　　新一代雷克薩斯ES基于GA-K平臺打造，軸距加長至2870mm，外觀造型有“小LS”之說，鋒銳至極的外觀設計為雷克薩斯家族標志性元素。激進且凌厲的設計收到廣大年輕用戶的追捧，駕駛體驗上則偏向舒適與經濟性，并不追求極致動力。

　　內飾呈現出低調的豪華感，樣式相比舊款有較大幅度的革新，質感、檔次和實用仍是新一代ES所堅持的。舒適性配置不一定是同級最豐富的，但乘坐舒適度和空間卻是競品中數一數二的。

　　動力總成的選擇依舊豐富，其中2.5L發(fā)動機匹配愛信8AT變速箱，而ES300h搭載THS-II混合動力系統(tǒng)，由A25A-FXS型2.5L引擎+電動機組成，傳動匹配E-CVT變速箱。

　　沃爾沃S60L走的是穩(wěn)重內斂的家用路線，素有“北歐坦克”之稱的沃爾沃，其優(yōu)秀的安全性能與環(huán)保用料一直是被人們津津樂道的。動力表現方面也偏向舒適，而多年不換代的內飾已經稱不上豪華了。

　　內飾的設計同樣采用家族風格，以簡約實用為主。大面積的金屬拉絲中控臺質感上乘，高配車型提供了直紋胡桃木飾板，同樣很上檔次。中控區(qū)域保留了大量的實體按鍵，對于沒有駕駛過沃爾沃的人來說，需要花點時間去熟悉。中控臺采用軟性材質，做工精細手感出色，在同價位車型中也屬于主流水平。

　　動力方面，T3車型仍搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為112kW（152PS），峰值扭矩為250N·m，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱；T5車型則搭載2.0T高功率版本渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為180kW（245PS），峰值扭矩為350N·m，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

　　隨著90后年輕消費群體的崛起，極具個性的他們不再癡迷于BBA，也不再為后排空間做妥協。極致個性的外觀、強勁的動力操控性、豪華舒適的內飾，魚和熊掌兼得才能被算作是好車。沃爾沃S60L哪怕是立馬上全新一代可能也和運動沾不上邊，年輕人可能對安全、中庸并不感冒；雷克薩斯ES的境地也十分尷尬，極致獨特的外觀和行政級受眾的需求相悖，而孱弱的動力又和運動外觀不相匹配；凱迪拉克ATS-L倒是將動力發(fā)揮到了極致，但犧牲的就是可靠性和舒適度了；一汽-大眾全新一代CC擁有令人驚艷的運動造型，無框車門、掀背尾箱這些都是轎跑車必備的，內飾超越了B級車的豪華舒適，強勁動力也傲視同級，絕對是年輕精英的最佳選擇。