【太平洋汽車網 導購頻道】隨著90后逐漸成為購車群體的大方向，各家車企都爭先恐后在標新立異車型上下大功夫。而在SUV市場里，最為突出的兩款個性化車型，那當屬一汽馬自達CX-4和廣汽豐田C-HR。雖然兩款車同為日系品牌，并且都是走“不跟隨”Style以年輕時尚為主旋律，但是在使用方向上卻是各有千秋，想必不少年輕的朋友們也都在持幣觀望，而今天就讓小編我來帶你們一探究竟。

　　這次選擇對比分別的是廣汽豐田C-HR 2.0L旗艦版和一汽馬自達CX-4 2.0藍天領先版，雖然兩車在級別上相差半級，但是價格都在18萬上下，而且排量都是2.0L自然吸氣，再加上都定位于個性化SUV，所以還是有很大的可比性。

　　廣汽豐田C-HR作為2018年新上市的全新車型，采用了TNGA全新架構，整體設計高度還原豐巢WAY概念車，夸張的造型與復雜的鈑金結構顛覆了大家對以往豐田在設計上的認識。而一汽馬自達CX-4以轎跑SUV的身份介入市場，靈動的線條搭配跑車風格的車身造型，加上低矮的車身又有著極為不錯的離地間隙，這種極富青春活力的外觀造型，很容易俘獲年輕人的心。

　　外觀對比小結：同為年輕化、個性化的兩款車型，在設計取向上卻各有不同。無論是整體外觀還是細節(jié)方面，CX-4都向我們展示著一款轎跑SUV應該是如何設計的，魂動設計語言的確給予了CX-4別具一格的感受。相對而言，C-HR的外觀則要顯得要更為夸張，也就是人們常說的“酷”，但細看之下卻感覺有些用力過度，沒CX-4那么自然和諧。

　　進入車內，兩車內飾用料都十分厚道，其中豐田C-HR的內飾設計就與外觀設計一樣，講究標新立異，簡約中帶著時尚，并且整個中控臺則稍稍偏向駕駛者；馬自達CX-4走的則是穩(wěn)重成熟Style，同時還帶著一股濃濃的運動風，并且整個中控臺功能分區(qū)分明，能讓駕駛者更加專心地控制車輛

　　內飾對比小結：無論是方向盤的設計、儀表盤的布局，抑或是中控臺的簡潔設計，兩車都在為駕駛員提供一個更專心的駕駛環(huán)境。但具體到部分配置上，卻有些出乎意料，作為緊湊級SUV的CX-4在配置方面的表現(xiàn)要好了不少，真皮座椅、外后視鏡電動折疊和加熱、可打開的天窗都具有不錯實用性；相反，C-HR在這個價位的表現(xiàn)，不由得讓人覺得有點不應該。

　　原以為馬自達CX-4低矮的車身會對車內乘坐空間帶來很嚴重的影響，但實際體驗下來基本沒什么影響。從整體來看，馬自達CX-4和豐田C-HR都能滿足日常使用，實用性相差不大。但馬自達因為車身尺寸的關系，在儲物空間和后備廂空間上要更加出色，是一個不小的加分項。

此為豐田C-HR儲物空間

此為馬自達CX-4儲物空間

　　空間對比小結：車身尺寸的優(yōu)勢在空間表現(xiàn)方面完全展現(xiàn)出來了，如果跟C-HR這類造型比較傳統(tǒng)方正的SUV相比，作為轎跑SUV的CX-4頭部空間的確要略微吃虧，但從實際表現(xiàn)上來看，CX-4的表現(xiàn)仍然可圈可點，座椅舒適性也要更加出色。行李廂空間則是CX-4的完勝，比起C-HR的295L，CX-4的400L空間要大上了不少，優(yōu)勢明顯。

　　馬自達CX-4使用的是一臺6速手自一體變速箱，豐田C-HR使用的則是一臺模擬10速的CVT變速箱，不得不說豐田C-HR變速箱的平順性十分不錯，但馬自達CX-4的在傳動效率上更有優(yōu)勢，并且對駕駛員的意圖理解十分到位，開起來要更加爽快。

　　底盤方面，馬自達采用的是后多連桿式獨立懸掛，豐田C-HR采用的是后雙叉臂式獨立懸掛。C-HR的底盤一改豐田車以往的性格，比起以前要更為扎實，但馬自達CX-4在年輕運動這方面要更為老道一些，創(chuàng)馳藍天底盤同時具備了高剛性和輕量化的有點，除了同樣扎實外，在轉向手感和彎道循跡性方面要更加出色。

　　動力對比小結：從賬面數(shù)據(jù)上來看，C-HR的發(fā)動機數(shù)據(jù)要優(yōu)于CX-4的2.0L創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，但數(shù)據(jù)并不等于實際表現(xiàn)，通過更加運動化的調教和輕量化的車身設計，即使在車身尺寸更大的情況下，單百公里加速而言兩車成績也是十分接近的。更何況CX-4的操控性也是處于同級別領先的位置，同時低重心高離地間隙的CX-4在對國內的路況也有著更好的適應性，相比之下，C-HR的表現(xiàn)并沒有外觀上的那么唬人了。

　　馬自達CX-4和豐田C-HR雖然同屬針對年輕消費者的SUV，但兩車卻是走的兩條不同的路線。CX-4有著轎跑的外觀和更加運動的調教，并且在這種情況下，車內的空間和舒適度并沒有受到太多影響，可以說是一臺能動能靜的轎跑型SUV，在操控上絕不會令人失望。而在C-HR這邊，更加夸張的線條讓整車更富有個性，當也帶來一些小問題，比如后排車窗過小導致后排會略顯壓抑，但在其他方面C-HR仍有不錯的表現(xiàn)。

　　總得來說兩車在年輕化、運動化的表現(xiàn)上有所不同，CX-4在有著同級前列的操控性的情況下，仍有不錯的舒適性和實用性，無論是外觀內飾空間表現(xiàn)以及動態(tài)感受方面都要更加均衡；而C-HR在操控駕乘感受方面則略遜一籌，并且空間實用性也不錯，但整體還是一臺不錯的個性化SUV，畢竟小巧靈活也是C-HR的一個賣點。（圖/文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒）