在內飾方面，一汽豐田奕澤的內飾設計使用了“AIRY”理念設計，何為AIRY？其實就是從中控臺到車門內飾板做一個連貫化的設計，創造出低壓迫感、輕薄且立體的空間感，不對稱的設計，大膽的造型，傲然屹立的中控多媒體屏幕以及全新造型的方向盤，無一不在標榜著新車極其鮮明的個性。

　　內飾小結：奕動版作為全系入門車型，標配了胎壓監測、10安全氣囊、發動機啟停技術、自動駐車、電子手剎、上坡輔助、多功能方向盤、LED日間行車燈等配置，基礎性安全配置比較全面，但倒車影像、駐車雷達等配置缺失，大燈使用鹵素光源、空調和座椅都為手動調節，這些方面都大大影響到了舒適性。

　　奕澤IZOA并沒有采用海外版的1.2T發動機或者混合動力系統，而是搭載了全新的2.0L自然吸氣發動機，該發動機的熱效率達到了40%，與之前的2.5L自然吸氣發動機一起刷新紀錄成為全球第一。實現高效率的兩項必要技術分別是高速燃燒技術和可變控制系統，高速燃燒技術主要通過增加氣體紊流程度、高壓縮比、精確控制燃油量來實現，可變控制系統則是通過優化燃燒過程、降低損耗倆實現。

　　這臺2.0L發動機最大功率171PS，最大扭矩203N·m，和主流自然吸氣陣營的對手相比足夠突出。自然吸氣發動機均勻而線性的發力，讓它上手難度極低，只是由于自然吸氣發動機的峰值扭矩輸出范圍相對比較窄，所以要想獲得更直接的加速反應，還是要把轉速拉高。

　　奕澤采用了前麥弗遜、后E型多連桿的懸架組合，在小型SUV級別采用多連桿的還是比較少見。日常駕駛對于路面顛簸處理的很不錯，在追求舒適性的同時，高速狀態下對車身的支撐也比較到位。到目前為止，TNGA架構下的產品在行駛品質方面都有著很高的水準，此前的全新凱美瑞就讓人刮目相看，如今的奕澤同樣表現不錯，有著敏捷的動力響應和順滑的輸出質感，在同價位中競爭力極強，從這方面看多花這些錢還是值得的。

　　全文總結：通過上面的分析，一汽豐田奕澤IZOA最低配，售價為14.98萬元的奕動版車型值不值得買？這個問題的答案已經很清晰了，如果你是因為喜歡奕澤IZOA的外觀造型而想把它帶回家的話，那我覺得它還是可能需要后期選裝一些配置，包括LED大燈、切削輪轂、鍍鉻裝飾條等，這樣就可以花最少的錢實現你的奕澤夢了；不過你想一步到位的刷卡提車不想后期折騰的話，那建議你選擇15.88萬的奕馳版，0.9萬的差價買這么多配置還是值得的；而你的預算有限，對豐田品牌或日系風格有高認同感，日常主要是自己駕駛、后排偶爾坐人的話，那奕澤IZOA應該是個不會后悔的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒）