相較于外觀，車廂內飾的高低配差異更加明顯，差異配置通常在車廂內都能找到。做工用料方面，中控臺材質高低配車型都保持一致，只是在座椅以及方向盤這兩車存在差異，兩臺車都采用了搪塑方向盤以及織物座椅，觸感相差不大。只是在中控臺的用料上，C-HR略勝一籌。

　　配置對比這方面，因為都是最低配車型，配置方面還是更看中實用性，像全景影像、全景天窗、定速巡航這些配置基本不會在最低配車型上出現，這也是同級別車型中常見配備情況。在一些主動安全配置方面，ESP車身穩定控制系統、EBD制動力分配、EBA剎車輔助等電子駕駛輔助系統，兩臺車都非常齊全，這是值得肯定的地方。而在氣囊的配備情況方面，豐田C-HR稍勝一籌，膝部氣囊以及側氣簾均有配備。

　　兩臺車低配車型均沒有配備無鑰匙進入&一鍵啟動、天窗。這還是比較影響用車體驗的，如果對這兩項比較在意的消費者，還是直接選擇高配吧。

　　豐田C-HR搭載了全新的2.0L自然吸氣發動機，該發動機的熱效率達到了40%，與之前的2.5L自然吸氣發動機一起刷新紀錄成為全球第一。這臺2.0L發動機最大功率171馬力，最大扭矩203牛米，和主流自然吸氣陣營的對手相比足夠突出。本田繽智配備1.5L地球夢科技自然吸氣發動機，其最大功率131馬力，峰值扭矩為155牛米。

　　C-HR后懸架采用了多連桿式獨立懸架，而繽智是扭力梁式非獨立懸架，懸架形式上C-HR更加有誠意，對應的成本肯定是更高的，但從駕駛感受來看，繽智上的扭力梁非獨立懸架調校地非常不錯。

　　總結：今天用來對比的兩臺最低配小型SUV，價格方面只是小一萬的差距，但在真實產品力兩臺車還是有很大差別的。C-HR有著更前衛的外觀設計，但后排空間繽智更加出色。車廂內，兩臺車均配備了織物座椅、搪塑方向盤，并且兩臺車都沒有天窗，這在最低配車型上，還都說得過去。最后動力總成方面，C-HR由于基礎排量優勢，動力好于繽智，兩臺車都匹配了CVT無級變速箱，平順性也都是它們的追求點。作為務實的低配小型SUV，兩臺車都很值得推薦，具體選那臺，兩臺車各方面的差異還是很明顯的，根據自己的需求來選吧。（圖/文：太平洋汽車網 冷博文）