【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】廣汽本田奧德賽銳·混動于4月29日正式上市，全系共6款車型，售22.98-32.38萬元。奧德賽銳·混動除了換裝燃油經(jīng)濟(jì)性更好的第三代i-MMD油電混合動力系統(tǒng)外，相比汽油版在外觀細(xì)節(jié)上有所區(qū)別，更顯運動氣息，內(nèi)飾布局與配置則基本一致。

　　那么全系6款配置該怎么選，肯定是很多潛在消費者想知道的問題。本文重點為讀者分析各個配置之間的差異，具體外形內(nèi)飾和試駕感受可點擊下圖了解。

　　奧德賽銳·混動的重點之處必然是換裝的這套第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，這套雅閣同款混動系統(tǒng)在中低速狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)只給電機(jī)充電，然后依靠電動機(jī)來輸出動力驅(qū)動車輛，而高速巡航的時候發(fā)動機(jī)才會直接驅(qū)動車輛。

　　對于大家最關(guān)心的油耗，前陣子我們前往杭州試駕，以下這組數(shù)據(jù)可以作為參考。試駕當(dāng)天剛出發(fā)就碰上了上班高峰期，前20km基本上都在走擁堵路段，一天下來總共行駛了69.4km，平均時速在23km/h左右，而表顯的油耗是6.3L/100km，對于一臺1.95噸的車來說，這樣的表現(xiàn)可以讓人滿意了。

　　奧德賽銳·混動的外觀造型和汽油版基本一致，主要區(qū)別在于前臉采用了更為粗壯的的鍍鉻飾條，以及車身下方采用更加立體且精致的鍍鉻包圍設(shè)計。

　　整體的內(nèi)飾設(shè)計基本上并沒有太大改變，因混動系統(tǒng)的加入而調(diào)整了儀表盤的樣式，中控屏增加了物理按鍵，而最實用的是為后排的乘客增加了兩個USB接口。

　　奧德賽銳·混動延續(xù)了本田挖盡空間的好傳統(tǒng)，基本上三排座椅都可以坐進(jìn)身高171cm的乘客，且空間都還有不錯余量。各儲物空間設(shè)計也足夠人性化，即使第三排坐進(jìn)乘客，后備廂也還有一定的裝載能力，對于全家老少一起出行的時候來說非常實用。此外，奧德賽銳·混動的因為將電池放在主駕底下，也就是汽油版原本放置備胎的地方，所以備胎就直接以補(bǔ)胎液取代了。

　　點評：奧德賽在國內(nèi)是很受歡迎的一款MPV，混動版的上市更是在同級別車型中幾無敵手。總的來說，奧德賽銳·混動是一款各方面實力都比較均衡的7座車，品牌認(rèn)知度夠高，宜家又宜商，造型靚麗空間也不差，如今混合動力的加入讓燃油經(jīng)濟(jì)性有了大大的提升，對于有7座剛需的消費者，奧德賽銳·混動無疑是最佳選擇。

　　混動版奧德賽全系提供六種不同配置，綜合價格和配置豐簡，其中比較值得推薦的有以下幾款：