【太平洋汽車網 導購頻道】今天你刷抖音了嗎？如果你的回答是肯定的，那么恭喜你入圍了當代年輕人的行列！雖說在抖音上關于汽車的熱點少之又少，但是奔馳大G絕對算是一個！

      相信你肯定刷到過這樣一幅畫面：俊男或靚女在激情四射的配樂下，雄赳赳氣昂昂地開著奔馳大G。然而配文是這樣的：“我要開大G，我要做渣男”。亦或是“渣男開大G，渣女奔馳E，女生開大G，渣男滾出去。”當然，我要在這里申明我的觀點：當渣男、渣女是不好的！其實，相信大家之所以這么說也是為了娛樂，畢竟也不是人人都能當得上渣男、渣女的……一般來說，他們需要有過人的姿色、財富、情商。這樣看來，好像奔馳大G確實也很符合這些特性，超A的炫酷外觀、人人趨之若鶩卻不能唾手可得的市場行情，再加上經典的設計傳承。

      在車壇有一種流行的說法：高端富二代裝X用大G、中端富二代裝X用卡宴、低端富二代裝X用蘭博基尼。那為什么開大G的是高端玩家呢？這要從奔馳大G目前的市場行情說起。

      市面上你能買到的最便宜的G級是18款柴油G350d，售價在130多萬，目前平行進口18款G500、G550還有少量的現車，售價在170-180萬之間，如果你和這臺車的車主一樣，更喜歡經典的第一代大G，那買18款就可以了比19款省至少30萬。

      那要說到當前G級中最火、最暢銷的款型那肯定是19款G500，它可謂算是加價神車。自打19款奔馳G級上市，全球都處于瘋狂搶購的態勢，從來都不缺富豪的中國更是全球加價最兇猛的……目前國內的G500分為中規、美規、歐規、加版、墨版、中東版六個型號。中規的現貨車，官方售價為155.88萬元，但目前加價在50萬左右，再算上一些選配的話， 到手價格基本上就奔著210萬去了。

      說到這里，大家就應該能明白為神馬買奔馳大G的是高端富二代了吧，因為他們不買最好的，只買加價的！我內心的OS是：真能得瑟！更何況大G的知名度那么高，很多知名賽事、頒獎典禮等都曾將奔馳G級作為官方指定用車。

      軍用的血統、霸氣的外觀讓奔馳大G成為了“大哥”的座駕，征服高山、河流、女人分分鐘跟玩似的，就是這樣能打能扛顏值在線，和那些開超跑的“妖艷賤貨”絕對不一樣。

      可能很多人覺得誕生于1979年的奔馳G級相比于Jeep、路虎等品牌奔馳在越野車領域發展慢了10多年，其實不然，奔馳早在1928年就有生產軍用越野車的歷史，可以說是奔馳G級的鼻祖，后來才轉為民用成為真正的奔馳G級。哪個男人的心里沒個軍旅夢呢，所以這也是奔馳G級受“大哥”關注的很重要一點。 

      說到軍用轉民用，小編還要給大家上上課啦～請記好筆記～

      Jeep牧馬人絕對算是非常標志性的一員，說起Jeep，相信很多人知道這個品牌盛產硬派越野車，它充滿了傳奇色彩，從出生就注定它將擁有不平凡生命。在牧馬人系列車型發布之前，它的鼻祖其實是軍用車威利斯MB，在二戰的戰場上憑借強大的越野性能為美國大兵運送物資和傷員立下了汗馬功勞，后來牧馬人的很多設計元素也來源于這款威利斯MB。說了這么多，你肯定覺得玩牧馬人去越野的人可酷可帥氣了呢，但其實......請細細品味以下的對話。

      小紅：大爺，您腿腳這么靈活，精神這么抖擻，保持活力秘訣是什么?

      大爺：起早、貪黑、熬夜，一日三餐不準時！風吹日曬，整天在野外從事重體力勞動！

      小紅：啊？大爺您是從事什么工作的？

      大爺：玩越野的。

      小紅：那大爺您今年高壽?

      大爺：快30了!

      另外一個不得不說的是——路虎衛士。1948年舉行的阿姆斯特丹車展上，路虎Series I正式發布，這也標志著路虎品牌正式誕生。1957年，受到了英國軍方關注，英軍當時采購了大量路虎Series I作為其輕型四驅軍車使用。就是這樣一個硬派到不行的路虎，發展到現在卻成為了大家各種吐槽的眾矢之的目標。請記住以下幾點：

      1、說路虎好的人，一定是剛買路虎才一兩年。

      2、坐上朋友的路虎車，千萬別亂按，因為按鈕容易碎......

      3、如果世界上只能有兩個汽車牌子，那修車廠一定會選克萊斯勒和路虎。

      4、路虎為啥叫路虎，那是因為人家的空氣懸掛都是壞的，整天趴路上！

      5、修路虎都是用拆車件的，因為原廠件修幾次就能買輛新的了。

      6、看到路虎的二手車不漏油千萬別買！因為那是假貨！

      突然發現，戰爭雖然給人類帶來了很多身體和心靈上的傷害，但是卻也激發了人類不小的進步。你們可能想象不到，其實芬達和充氣娃娃都是在二戰期間發明的，是不是相當為民解憂，尿不濕、Bose耳機等一開始都跟軍用脫不開關系。

      其實什么專業術語都不用解釋，就把圖放在這里一看，你就說奔馳大G社會不社會！簡直是“大哥” 的標配！再加上V8天籟般的聲音，無底洞一樣的動力和子彈上膛似的鎖聲，害怕不害怕！

      當然還有一些“小弟”總是想模仿“大哥”，但是有一句話是這么說的：“你能模仿的了我的形，但模仿不了我的魂”。我們來看看這個鬧事兒的老年代步車～

      隨著汽車保有量和社會老齡化的不斷增加，近兩年老年代步車如雨后春筍般紛紛涌現，而且似乎變得越來越“高級”了。“高級” 在哪里了呢？我們讓它閃亮登場～

      此時，如果我是一位奔馳G63的車主偶遇這樣的“同款”老年代步車也真的算是一樁尷尬趣事了，這臺老年代步車不僅體型小了很多，很多設計細節也經不起考究。但神似奔馳G級的外觀確足夠吸引人，加之老年代步車領域的監管力度較松，很多較小的電動車廠家都走上了“山寨”豪車外觀的道路。像這樣的一臺奔馳G63“同款”老年代步車，售價通常也就在3萬左右，和正宗的AMG G63差了210萬左右。

      咱們再來看看高端點的Cosplay，近日，網上流傳一段男子將北京BJ80改成奔馳G招搖撞騙的視頻，就是用這樣的一輛高仿大G就能騙得十九個美女的歡心和兄弟朋友的另眼相看。這里我們并不想討論倫理道德問題，畢竟那不是我們所要討論的話題，但是我們可以得知BJ80養活了很多改裝廠。沒轍啊......像我們這種窮人只能考慮一下走上改裝路，才能體驗一下這種百分百回頭率的趕腳了。

      眾所周知，奔馳G級和BJ80同為各自家族中的旗艦級硬派越野車，地位舉足輕重。但論起哪個范兒更正，肯定是奔馳G級。作為一名《古惑仔》迷妹，我腦補了這樣一幅畫面，如果現在有一個像陳小春似的冷酷男從大G上走下來，我應該會從第一秒就愛上他。

      在這個人人都是自媒體的時代，可以說“網紅”遍地都是，粉絲量達到百萬的就可以算是“大網紅”了。前陣子INS和抖音等各大平臺都很流行的“炫富摔”簡直就成為了網紅們的名利場Show Time，最初是由俄羅斯模特在Instagram發起的“Falling stars”挑戰，看似不小心摔的一跤，實則背后滿滿的心機。從什么車上摔下來，摔出來了什么東西都是精心策劃，當然了無外乎就是奢侈品，而且我可以很負責任的說，從奔馳大G里摔出來的著實不少……哪個大網紅如果沒有大G在身旁，都不好意思說自己是網紅！

      另外一點值得關注的是，在網紅和明星中其實有很多女性選擇了大G，范冰冰、劉濤等女明星都有一輛。盡管現在思想、經濟都獨立的女性越來越多，但很多人對于女性的看法還停留在老觀念中：生孩子、持內，因此其實這些女網紅和女明星就可以算是新時代女性領軍人物，帶給更多的女性以精神上的強大榜樣。對于男性來說，汽車更像是一個可以激發他們占有欲的大玩具，但對于女人來講，則更像是自己內心的一種真實表達，女性力量也可以是強悍的。

      此時你的腦海中可以浮現出這樣的一幅畫面：一輛奔馳大G的車門緩緩打開，修長白皙的腿與高大粗壯的輪胎，形成相得益彰的對比。當面容完全展現的時候，她一定是一個甩著秀發的自信美女。

      更何況奔馳大G還可以滿足大多數女性對于外形的追求，就比如車身顏色，越有個性的顏色越少有車能駕馭，當在法拉利上完美配型的紅色車漆噴在一輛捷達上時，只會讓你瞬間感受到鄉土氣息；而當一輛奧拓擁有蘭博基尼的藍色時，汽配城不入流感也就隨之而來了，但奔馳大G真的是不管遇到怎樣騷氣的顏色都能完美招架。

      因此，關于奔馳大G的改裝方案有很多，例如雙邊六出閥門排氣、寬體包圍、Alcanrara翻毛皮加星空頂、碳纖維裝飾件等等。最有名的當屬巴博斯奔馳大G，說到德國巴博斯汽車公司，它是目前全世界最大、最出名的個性化汽車生產商。為滿足頂尖客戶的需求量身定做，而且巴博斯只為梅賽德斯-奔馳的所有車型進行個性化生產，而那些被巴博斯個性化生產出來的奔馳都被全世界公認為最最最頂級的豪華車。

      但是巴博斯車型的身份其實已經和奔馳已經沒啥太大關系了，完全是按照巴博斯理念來打造的，他們所追求的是源于奔馳而又高于奔馳的改裝理念，所以他們的每輛改裝整車均會換上自家的品牌標識。（輪眉相較原廠寬出一些，前輪眉后部多了一個“E”字形裝飾，旨在打造硬朗的視覺效果。）外觀上巴博斯最有名的就是“寬體之星”套件,包括前后包圍,葉子板寬體套件,以及彰顯身份的’’B’’型徽章。

      說了這么多，我想大家應該已經很明白了，奔馳G級和一般家庭之間形成一條難以跨越的鴻溝，而就是這條鴻溝使得奔馳大G成為無數人的"Dream Car”。而且我還可以很負責任地說，開奔馳大G的絕大多數人家里一定不止這一輛車，因為如果你全家就指著這輛車做牛做馬，那么請慎重選擇！大G開著重、價格貴、壞了修不起、油耗高、舒適度還低……個子矮的開半天腳準抽筋，不光對身高有要求，顏值也有要求，最好高級臉，一身穿著有與之匹配的行頭，不然很容易被誤會成是倒賣車的銷售員，所以沒有個千萬級別的家底和身價估計也不敢入手。（圖/文：太平洋汽車網 鄔丹）