【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】每個(gè)人都會(huì)有一個(gè)豪華車夢，（當(dāng)然很多人已經(jīng)夢想成真了）但夢想已經(jīng)慢慢靠近時(shí)，也許你還真是在夢里；優(yōu)惠保增長在豪華車市場當(dāng)中有著立竿見影的效果，畢竟在巨幅的優(yōu)惠時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)原來夢想并不是那么遠(yuǎn)遠(yuǎn)，下單的沖動(dòng)就會(huì)油然而生。在這一次的實(shí)地走訪探店里，我們了解寶馬1系、奔馳A級(jí)、奧迪A3，包括優(yōu)惠情況，最低的入手價(jià)格。(PS：這次到店實(shí)探是針對(duì)廣州地區(qū)的4S店，本文了解到的終端優(yōu)惠以及貸款政策，不同地區(qū)和經(jīng)銷商會(huì)有所差異，僅供大家參考。)

　　這一代的奧迪A3在2014年已經(jīng)正式推出，并且在2016年進(jìn)行了一次較大的改款，按照往常奧迪的車系換代更迭的步伐，這一代的奧迪A3已經(jīng)進(jìn)入了產(chǎn)品的中后期，再加上A4L的價(jià)格下探，如今A3也有很大幅度的優(yōu)惠。如今在售的2019款車型，在外觀以及配置上都會(huì)比之前有一定的升級(jí)，并且全系已經(jīng)取消了手動(dòng)擋車型，全部匹配7速雙離合；發(fā)動(dòng)機(jī)提供了1.4T（35TFSI車型）和2.0T（40TFSI車型），但考慮到緊湊型的定位，1.4T（35TFSI車型）已經(jīng)足夠使用，也是目前最暢銷的動(dòng)力車型。

　　這一代車型依然提供了A3 Sportback（兩廂）和A3 Limousine（三廂）兩種車型；同一配置車型之下，A3 Limousine（三廂）的指導(dǎo)價(jià)會(huì)貴出6000元左右，但通過實(shí)地走訪得知，A3 Limousine（三廂）部分車型的優(yōu)惠會(huì)更大，大約比A3 Sportback（兩廂）多出2000元左右，并且?guī)齑嬉矔?huì)更加充裕，主要是因?yàn)锳3 Limousine（三廂）的市場需要要更大，因此排產(chǎn)方面會(huì)有一定傾斜，因此庫存和優(yōu)惠會(huì)更加理想。

　　三廂車在后備箱空間方面會(huì)更加有優(yōu)勢，尤其是縱深方面，再加上車型優(yōu)惠和提車周期，因此建議如果不是對(duì)兩廂車有必要的需求，都推薦A3 Limousine（三廂）車型。

答：目前全系優(yōu)惠大約在7.5折左右，最低配車型落地大約在16萬左右，最頂配落地20萬出頭。

　　答：最低配為Sportback 35 TFSI 進(jìn)取型，官方售價(jià)為18.86萬元，優(yōu)惠力度也在7.5折左右，但是現(xiàn)車比較少，非白色均都需要等待3-4周；但假如是A3 Limousine 35 TFSI 進(jìn)取型，優(yōu)惠力度一樣，現(xiàn)車顏色齊全，如果非金融全款提車的話，當(dāng)天就能提車，如果是走金融的話，辦理時(shí)間大約是2-3天左右。

　　答：現(xiàn)在我們官方推出利息補(bǔ)貼的金融政策，以中國銀行貸款為例子，3年的總利率大概為11.5%左右，補(bǔ)貼完之后，客戶大概只需要支付7.5%左右的利率，平均下來，一年大概2.5%左右。

　　答：推薦A3 Limousine（三廂）次低配的35TFSI 進(jìn)取型，雖然與最低配的官方指導(dǎo)價(jià)有著2.42萬的差額，相對(duì)于車價(jià)來說并不算低，但在終端優(yōu)惠之后，實(shí)際價(jià)格大概在1.8萬左右而已。考慮到35TFSI 進(jìn)取型擁有運(yùn)動(dòng)外觀套件，外觀氛圍有很明顯的提升，并且標(biāo)配矩陣式LED大燈，外觀上面與頂配車型基本無異，配置方面也也足夠齊全，但需要吐槽的是，無論是定速巡航還是自適應(yīng)巡航均只能通過選裝獲得，確實(shí)有點(diǎn)說不過去。

　　答：A3 Limousine 35TFSI 進(jìn)取型有現(xiàn)車，而且顏色較為齊全，是主銷配置車型之一，落地價(jià)格大約在18.77萬元左右。

　　目前在售寶馬1系在2011年就已經(jīng)以進(jìn)口的方式進(jìn)入了國內(nèi)，而新一代基于UKL前驅(qū)平臺(tái)打造的全新一代車型已經(jīng)在中國大陸之外的地方推出，不過國內(nèi)在2016年的時(shí)候，已經(jīng)針對(duì)中國大陸市場，并且同樣采用UKL平臺(tái)打造的寶馬1系三廂版車型，因此目前國內(nèi)銷售的兩廂版和三廂版是兩個(gè)采用不同平臺(tái)的車型，并且設(shè)計(jì)以及駕控方面都有著很大的差異。

　　由于三廂版的寶馬1系在價(jià)格和實(shí)用性上都與緊湊級(jí)合資車更為接近，因此本文主要介紹三廂版車型。目前三廂版車型主要提供了三缸（118i）和四缸（120i）兩種動(dòng)力，變速箱方面也有所區(qū)別。

　　答：目前全系優(yōu)惠在3-4萬左右，最低配車型落地在20萬以內(nèi)，最頂配落地25萬左右。

　　答：最低配為118i 時(shí)尚型 ，官方售價(jià)為19.88萬元，通過走訪得知，這款車型沒有選車，但可以進(jìn)行訂車，不過訂車的時(shí)間不能保證，經(jīng)銷商的銷售極力推銷118i M運(yùn)動(dòng)套裝。

　　答：針對(duì)全新寶馬1系，寶馬推出全新的金融政策，首付最低2成，一年下來的利率為2.88%；除此之外，也可以進(jìn)行銀行商業(yè)貸款，貸款利率由商業(yè)銀行而定，經(jīng)銷商可以進(jìn)行代辦。

　　答：按照官方指導(dǎo)價(jià)格，最低配118i 時(shí)尚型的售價(jià)與次低配的118i M運(yùn)動(dòng)套裝有著2.5萬的價(jià)格差，價(jià)格有著非常明顯的優(yōu)勢，但通過走訪得知，118i 時(shí)尚型的優(yōu)惠少了2萬，而且訂車時(shí)間遙遙無期，因此最低配118i 時(shí)尚型不作推薦了。因此118i M運(yùn)動(dòng)套裝和120i 領(lǐng)先型M運(yùn)動(dòng)套裝會(huì)是大家糾結(jié)的兩個(gè)車型，不過這兩個(gè)車型有著很明顯的需求差異，因此網(wǎng)友要根據(jù)所求來選擇；其中118i M運(yùn)動(dòng)套裝的配置很高，幾乎奔著最頂配的車型去，部分配置要比120i 領(lǐng)先型M運(yùn)動(dòng)套裝要高，但兩者的差別主要還是四缸VS三缸，從筆者之前的體驗(yàn)來看，120i車型無論是動(dòng)力爆發(fā)還是平順性都要好上不少，如果真的接受不了三缸或者對(duì)于駕控有更高要求，建議選擇120i 領(lǐng)先型M運(yùn)動(dòng)套裝，假如買寶馬1系更多是看重品牌或者配置，那么就省下2萬選擇118i M運(yùn)動(dòng)套裝。

　　答：最低配118i 時(shí)尚型沒有現(xiàn)車，訂車時(shí)間無法確定，118i M運(yùn)動(dòng)套裝和120i 領(lǐng)先型M運(yùn)動(dòng)套裝有現(xiàn)車，尤其118i M運(yùn)動(dòng)套裝，貨源充足，而頂配的120i M運(yùn)動(dòng)套裝現(xiàn)車數(shù)量不多。

　　國人對(duì)于三廂車有著非常明顯的偏愛，畢竟在后備廂空間上會(huì)有一定的優(yōu)勢，而說中國市場特供，不得不說奔馳A級(jí)，這一代奔馳A級(jí)直接加長60mm軸距，并且標(biāo)配了全景天窗等中國用戶最看重的幾種配置；至于兩廂版本則采用進(jìn)口的方式引入，在空間和性價(jià)比方面都有明顯的落后，受眾用戶比較窄，因此本文只針對(duì)奔馳A級(jí)三廂版來闡述。

　　這是奔馳在國內(nèi)入門級(jí)車型，也是你能花最少價(jià)錢買到的奔馳，“運(yùn)動(dòng)轎車”在外觀與這更加激進(jìn)的設(shè)計(jì)，會(huì)在AMG上借鑒更多；另外180和200車型均搭載的是1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是主推的動(dòng)力車型，而A 220 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)轎車則采用了2.0T并且配備了四驅(qū)系統(tǒng)，后懸掛也升級(jí)為多連桿的形式，不過價(jià)格要比次頂配高出3.5萬，因此主要是拔高車系形象而存在。

　　答：目前全系優(yōu)惠大約1-1.5萬，其其中180車型優(yōu)惠1萬，而200車型優(yōu)惠1.5萬，最低配車型落地大約在22萬左右，最頂配落地超過30萬。

　　答：最低配為改款 A 180 L，官方售價(jià)為21.18萬元，優(yōu)惠力度也在1萬左右，但是現(xiàn)車比較少，需要等待2-3周； “A 200 L”車型庫存相對(duì)多一點(diǎn)些，但是部分顏色也需要訂車。

　　答：奔馳官方的0首付金融政策，手續(xù)費(fèi)全免，（需要支付購置稅+保險(xiǎn)+上牌費(fèi)），利息4年48期，年利率大約在2.99%，最后一筆10萬車款須在4年最后一月還清。同時(shí)，經(jīng)老客戶介紹購買，新客戶將免除2個(gè)月月供（大概7000元），但需要老車主簽訂協(xié)議，共同承擔(dān)違約風(fēng)險(xiǎn)。

　　答：“ 運(yùn)動(dòng)轎車”與“普通版”主要是外觀上的差別，大多數(shù)的人都會(huì)認(rèn)可“ 運(yùn)動(dòng)轎車”會(huì)更好看，不妨價(jià)錢，對(duì)于A級(jí)而言，樣子真的不能太簡陋；除此之外A 180 L與A 200 L除了動(dòng)力之外，配置也有很明顯的差距，可以說，A 200 L有著全方位的升級(jí)，包括非常精致的內(nèi)飾，這也是兩者之間的最大差別。不過兩者相差4.9萬的價(jià)格確實(shí)是一筆不小的錢，雖然經(jīng)銷商的優(yōu)惠力度不同，但即使這樣，落地差價(jià)也超過了4萬，但考慮到這一套內(nèi)飾以及配置等，還是較為推薦A 200 L的車型。

　　答：除了最低配和最高配基本沒有現(xiàn)車之外，其余車型均有現(xiàn)車。

　　 總結(jié)：通過經(jīng)銷商的實(shí)地探店，看到BBA的入門級(jí)車型都有著不少的優(yōu)惠力度，在加上豐富的金融政策，確實(shí)入手的門檻并不高；不過要知道，即使同為緊湊型車型，與目前合資的緊湊型在尺寸和空間上都有所差距，畢竟現(xiàn)在A+級(jí)的概念已經(jīng)盛行，比如全新日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸等，尺寸都奔著中級(jí)車的分量去了，再考慮到豪華車維護(hù)成本，也不難理解目前緊湊型車依舊是合資車的天下。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）