皮卡在國內的應用還是以商用為主，基本上在城市中很難見到，長城炮的推出讓皮卡的檔次提高了一節，這臺車與傳統的皮卡產品最大的區別就是高級感，就像是猛禽F150、豐田坦途這類更偏向大玩具的感覺，且有顏值。在2019年我們也對這款皮卡進行了多次體驗和測試，它的乘用版在城市中的表現與H9很相似，高級感也能被路人所接受，這是非常重要的印象改變。皮卡是功能性產品，它的泛用性更廣，城市駕駛可能只是很小的一部分，但不論是載貨運輸，還是越野玩樂，它都具備一定的實力。頂配車型更是提供了兩把鎖，保證其在復雜路面擁有更好的脫困能力。更重要的是長城炮皮卡的售價區間非常的親民，9.78-15.98的價格，搭載2.0T+ZF 8AT變速器的動力組合完全和哈弗H9一樣，如果您的用車目的明確，這絕對是不二的選擇。

　　之前我的同事已經分別體驗了長城炮商用與乘用版頂配車型，本次我們測試的是乘用版的四驅運動型也就是次頂配版本，接下來先來回顧一下這款產品。很多城市市區皮卡車型依舊受到限制，但是在郊區外圍已經可以看到它們的身影頻頻出現，皮卡已經開始走進日常生活，不再是那么的格格不入，就像今天我們試駕的長城炮乘用版一樣，有人關注也有人湊近詢問，我知道他們只是好奇心使然，但也說明他們接受這樣一款產品。我覺得長城炮成功的一點在于它具備高級感，類似我們對待坦途和F150時的感覺，一點也不廉價，夸張霸氣的前臉設計搭配LED前大燈、尾燈絕對是提升檔次的好辦法。

　　不僅如此，內飾設計也同樣給人檔次感，尤其是頂配車型白棕雙色面料更顯得高級又個性，不過本次我們試駕的是長城炮乘用版四驅運動型，棕色內飾配色加入木紋裝飾也突出了檔次和質感，中控大屏、金屬裝飾以及簡約的風格很像是硬派SUV，時尚的設計給人感覺一點也不“皮卡”

　　長城炮乘用版四驅運動型在動力方面與H9一樣，但參數有一些調整，搭載的2.0T渦輪增壓發動機最大功率140千瓦，最大扭矩360牛米，1800-3600轉的最大扭矩爆發區間保證了它中低扭矩下有著不俗的加速能力，與之匹配的是ZF8速一體變速器，這套動力組合在同級別中應該是最強的了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李明凱）