三位日系車主的肯定眾編輯體驗(yàn)第七代天籟

2020-04-08 17:26:32 作者：朱仕永

現(xiàn)陽體驗(yàn)外觀
克宇體驗(yàn)內(nèi)飾
博文體驗(yàn)駕駛

1現(xiàn)陽體驗(yàn)外觀回頂部

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】過去這兩年多的時(shí)間里，SUV浪潮慢慢平復(fù)，轎車領(lǐng)域重新受到重視，于是國內(nèi)B級轎車細(xì)分市場率先發(fā)生了翻天覆地的變化，原本是“德系雙強(qiáng)”獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的局面，但隨著“日系三杰”依次換代，立馬便有了群雄逐鹿的味道。從第八代豐田凱美瑞，到第十代本田雅閣，再到第七代天籟，每臺車都能給大家?guī)碜銐虻捏@喜，其中，第七代天籟憑借V-Motion 2.0設(shè)計(jì)、VC-TURBO 超變擎可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機(jī)、ProPILOT 超智駕 L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)等，讓大家對這個(gè)曾經(jīng)以豪華舒適著稱的車型系列有了另一番認(rèn)識。接下來，由我們編輯部三位日系車主組成的體驗(yàn)團(tuán)，為大家解讀第七代天籟。

現(xiàn)陽：名字動聽，顏值悅目

本田思域車主現(xiàn)陽是我們編輯部里年紀(jì)比較輕的成員，平時(shí)喜愛追求潮流一點(diǎn)的東西，選車子也會優(yōu)先考慮外觀夠不夠酷。在他看來，第七代天籟配上當(dāng)前這套全新設(shè)計(jì)語言之后，顯然更加符合天籟這個(gè)車名，因?yàn)楹翢o疑問做到了“名字動聽，顏值悅目”。

2克宇體驗(yàn)內(nèi)飾回頂部

克宇：坐得真舒服，不愧是“祖?zhèn)鳌笔炙?/div>

豐田凱美瑞車主克宇自稱是個(gè)享樂主義者，日常中也總是不自覺把“舒適”、“安逸”、“想賴這了”等詞語掛在嘴邊。對于第七代天籟，他最滿意于溫馨的內(nèi)飾氛圍，以及將人體工程學(xué)做到極致的日產(chǎn)“大沙發(fā)”。他甚至還提到，如果這車早一年出的話，估計(jì)就要在它跟第八代凱美瑞之間認(rèn)真糾結(jié)一番了。

3博文體驗(yàn)駕駛回頂部

博文：動力過剩的感覺真好

博文目前用家里的第五代天籟2.0L車型代步，除了動力稍弱之外，他總體感到滿意。而自從開上第七代天籟之后，他便對VC-TURBO 超變擎可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機(jī)所帶來的澎湃輸出念念不忘。此外，包含ProPILOT 超智駕 L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)在內(nèi)的一系列先進(jìn)功能，也令他青睞有加。

ProPILOT 超智駕 L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)包括自適應(yīng)巡航、轉(zhuǎn)向控制、自動啟動等功能，系統(tǒng)啟動開關(guān)位于方向盤處，用了非常醒目的藍(lán)色標(biāo)識。特別需要說明的就是，該系統(tǒng)的自適應(yīng)巡航功能使用速度范圍為0-144km/h，車輛靜止時(shí)，便可以開啟它，在前車重新出發(fā)時(shí)，只需要按一下“RES+”鍵，車輛便跟著前進(jìn)了，不需要踏板操作，更不需要像其他車的同類系統(tǒng)那樣必須速度到達(dá)30km/h才能工作。另外，當(dāng)我們與前車之間有其他車輛插入時(shí)，它能在瞬間重新定位前車，確保無縫銜接。

全文總結(jié)

雖說三位編輯各自點(diǎn)評了第七代天籟的外觀、內(nèi)飾和駕駛，但實(shí)際上，他們對于第七代天籟的整體都表達(dá)了肯定。在看他們看來，第七代天籟做到了從內(nèi)到外的革新，既保留傳統(tǒng)優(yōu)勢，又有前瞻創(chuàng)新成果，綜合產(chǎn)品力躍居當(dāng)前主流前列。也正是因?yàn)檫@樣，它才能夠在格局重塑、強(qiáng)者輩出的B級車市場中站穩(wěn)腳跟。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱仕永）

#眾編輯體驗(yàn)#