【太平洋汽車網 導購頻道】提及廣汽本田冠道，很多人對它的印象就是車身大、五座、后排空間極大以及銷量還不錯。但在SUV如此受歡迎的國內市場上，假如說冠道的熱銷僅僅是因為它夠大或者是后排夠寬裕的話，那未免也太膚淺，因為市場上實在是不缺把這些當成賣點的SUV們，但偏偏冠道就能在眾多的車型中突圍而出，就證明了冠道的成功并不是偶然。

　　在2015上海車展上，本田展示了一款名為“Concept D”的概念SUV并宣告未來將有以這臺為原型的量產車，就在我們以為廣汽本田會為我們帶來一款7座SUV的時候，廣汽本田卻給了我們一個驚喜——“大五座SUV”冠道。

　　要知道，7座SUV乃是當時候的車壇大熱，很多廠商都推出了自己的7座SUV，哪怕這些所謂的“7座SUV”很多都是由原來的5座SUV基礎上硬加第三排而來的，但也足見當時“7座SUV”的概念有多火，所以像冠道這么大尺寸的SUV，在它未正式官宣之前，很多媒體都以為它會是一款7座SUV，我們也不例外。

　　冠道跳出了7座SUV的怪圈，選擇做一臺實實在在的“大五座SUV”。曾幾何時，“大五座SUV”的概念也很火熱，但有句話說得很好：“只有當潮水退去的時候，才知道是誰在裸泳”，時至今天，“大五座SUV”的概念已經鮮見提起，當年那些所謂的“大五座SUV”早已不見蹤影，只有冠道，堅持并勝利至今。

　　在2020年1月7日的一篇廣汽本田的官方新聞中，我們得知，自冠道推出至今，它已經“獲得了近25萬車主信賴”，而在2019年，冠道“全年累計銷量71,552輛”，這到底是個什么樣的概念，我們不妨看一個圖表。

　　在2019合資中型SUV銷量榜的前十名當中，冠道和漢蘭達是唯二的日系品牌SUV，不同的是，前者是純粹的“大五座SUV”，而后者則主打7座。與此同時，這個榜單中有半數是豪華品牌，所以可以看出，在合資中大型SUV這個級別上，國內的消費者對豪華品牌同樣青睞。對于很多的車廠而言，只要能進入SUV某領域銷量榜的前十名，都足以讓他們奔走相告，但對于廣汽本田來說，冠道這款車顯然還有更大的銷量潛力。

　　如今汽車消費者的口味越發挑剔，他們對豪華的認知不再唯品牌論，而是想要產品能有更高價值、更高品質的一面。想要進一步釋放銷量潛力，自然要迎合市場的需要。于是，冠道迎來了中期改款。

　　在上個月的31號，新款冠道正式上市，售價區間為22.00-33.28萬元，新車的外觀/內飾都有修改，配置也有所提升。外觀加入了很多潮流設計元素，前臉是新車變化較大的地方：中網格柵由舊款的蜂窩狀造型變成新款的三橫幅式、新款的前保險杠由一條鍍鉻飾條貫穿左右。鷹翼式全LED前大燈是筆者認為前臉質感提升最明顯的地方，這很大程度上得益于它加入了LED流光式轉向燈，這能有效增強檔次感。

　　新車的輪轂雖然同樣為19寸，但造型有所不同，官方把新的輪轂稱為“十五副切削雙色降噪輪輞”。當然，記得官方的命名是我們的工作，大眾消費者只需要知道，這種密集式且帶有大量銀色設計的輪轂，同樣能有效增強車型的檔次感，而這也是國內大部分消費者所喜愛的。

　　新車尾部的亮點則集中于光纖LED組合尾燈以及豪華運動雙邊四出排氣口，現在的消費者對四出排氣口可謂是情有獨鐘，在他們眼中，這樣的設計意味著檔次感與高級感，所以我們經常能在街上看到有車主將它們的車改成雙邊共四出的排氣口。而不同的是，冠道作為廣汽本田的旗艦級SUV，它的動力總成配置是殿堂級的，所以這樣的排氣口放在新款上面完全不違和，反倒是相得益彰。

　　最值得一提的是，新款冠道加入了威尼斯藍和雙色車身的配色，這為它帶來了更濃郁的時尚氣息，在這個車市年輕化的環境下，要想進一步挖掘車型的銷售潛力，定然不能忽略年輕消費者的審美與需求，而新配色的引入，勢必能引來眾多年輕消費者的喜愛，這無疑為銷量的提升帶來了更多的底氣。

　　這一代冠道的內飾造型很成功，即便以現在的眼光來看，這誕生于3年半前的內飾也并不過時，依然有著很高的設計感和豪華感，所以新款并沒有在內飾上進行大刀闊斧的修改，更多的是細節上的優化。比如新款采用了更多的金屬設計元素，它們適度地使用在方向盤、腳踏板以及中控臺等位置上，亮銀色對質感的提升效果拔群。

　　冠道中控屏幕的設計很有心思，它支持多角度位置的調整，可謂是既有科技感，又有實用性，如此好用且上檔次的設計當然也出現在新款冠道之上，不同的是，新車9AT尊享版、9AT至尊版以及9AT至尊版雙色的車機系統升級為Honda CONNECT 2.0版本，為用家們提供更良好的使用體驗。

　　此外，新車的內飾還有三點提升。其一是前排中控臺的下方儲物位加入了無線充電的功能，這迎合了時代潮流，在越來越多智能手機都配備無線充電功能的現在，如此的配置升級看似細微但實則充滿了人性化的味道，對于大眾而言，這就是科技感。

　　其二是新車座椅真皮材質的質感得以進化，我相信國內的絕大部分消費者，都對車內的舒適體驗有著很高的追求，而座椅坐得舒不舒服就是他們心中對“舒適”一詞最直接的理解，既然消費者有追求，那廣汽本田的旗艦級SUV自然是“有求必應”。

　　其三就是ANC主動降噪系統，新款冠道的話筒從2頻道增加到3頻道，進一步強化該車的靜音效果。