【太平洋汽車網 導購頻道】對于每一款新出場的中型SUV車型來說，漢蘭達無疑是一座難以逾越的高山。在自主品牌中，像廣汽傳祺GS8、奇瑞瑞虎8、榮威RX8等不乏實力的選手都曾對其發起過沖擊，但絲毫未能撼動漢蘭達的王者地位。如今，吉利也忍不住出手了，一款號稱吉利SUV家族大哥大的全新中型SUV—豪越應運而生，該車提供5座及7座版可選，主打大大大的空間表現，其車內縱深空間可達2.2米，車內裝載空間最大可拓展至2360L，據說能放下一張2.2米長的大床。今天，我們拍攝到豪越的5座版本車型，一起來靜態體驗一番。

　　在同級當中，大家熟知的傳祺GS8、豐田漢蘭達都是以沉穩中庸為主，要說高顏值和精致倒也談不上。而在外觀方面，豪越是一款顏值和辨識度非常高的SUV車型，吉利官方宣稱其采用了拓張美學設計以及“擴散的宇宙回想”全新家族設計語言，硬朗的車身線條結合標志性的水波漣漪式格柵以及獨特的全黑的吉利logo，外觀上沒有跳脫出吉利家族現有的形象，同時也與家族當中其他車型保持了一定的差異化，尺度掌握得恰到好處。

　　據悉，這套大燈組運用了吉利最新的技術，燈腔內部結構及其復雜，擁有76顆LED光源，除了亮度足夠，功能上也很豐富。可以根據車身高度、行車速度、方向盤轉向角度以及道路燈光、車輛情況，自動在水平與垂直方向調整光軸，最大程度地保證駕駛員的視野可見度。

　　車身尺寸為4835x1900x1780mm，軸距達到2815mm，整體尺寸和傳祺GS8相當，但軸距比GS8和漢蘭達都要更有優勢。誠然，空間必定是豪越的一大賣點。

　　豪越的內飾大量采用了橫平豎直的設計元素，整體布局工整對稱，在市面上車型當中頗有辨識度。而12.3英寸懸浮式中控屏下方是類似于蝴蝶結的“∞”造型空調出風口，視覺上與吉利icon較為相似。前風擋玻璃透光區寬度達到1.4m，A柱采用較窄的邊框，同時外后視鏡與A柱間隔處加入了透明玻璃設計，整車將能獲得非常不錯的駕駛視野。作為旗艦SUV，吉利為豪越配備了大尺寸智能高清觸控顯示屏、全液晶儀表盤等，這些都是當下消費者喜歡的科技性配置。

　　此外，高配車型還將配備8寸HUD抬頭顯示，讓駕駛員輕松地觀察到車輛的實時信息，減少低頭次數，提升行車安全。

　　由于拍攝時間有限，加上車輛并未開通系統賬號，所以我們未能詳細體驗到這套吉利最新的GUKI 19娛樂系統全部功能，但是博越、繽越、繽瑞、嘉際等多款吉利車型都是搭載這套系統，功能豐富程度、操作流暢度以及語音識別成功率等等這些都不會存在太大的問題。

　　作為一款大空間SUV，舒適性和空間表現是豪越逃不過的話題，而這也恰恰是豪越最引以為傲的資本，因為它真的太大了。大到何種程度呢？數據上來看，豪越的軸距來到了2815mm，同級別已經算是非常出彩了。豪越主打5座車型，另外還提供7座版本可選，后排后排座椅采用下潛式設計，放倒后能夠放下一張吉利與網易嚴選定制的長度達2.2米的床，毫不夸張地說，在戶外郊游甚至都不用帶帳篷過夜了。

　　此外，在7座版本車型當中，第二排三個座椅都擁有獨立滑軌，前后240mm行程，可以保障前后空間靈活使用。它的第三排頂棚采用拱橋式設計，靠背可以進行8檔角度調節，身高1米9的乘客也可以在第三排“隨心所欲”。我們會在拿到7座版本車型后第一時間附上詳細空間體驗。

　　據官方介紹，豪越7個座椅均為可調節的獨立座椅，能實現19種靈活空間布局，還有獨特的“4+1”客廳模式：得益于全獨立座椅設計，二排中間座椅放倒并移至最后，可變成1張桌子，配合二三排其他四張座椅，可形成“4+1”的客廳模式，座椅組合秒變4張沙發和1個茶幾，在車內斗地主、甚至打火鍋都不是難事兒。不難看出，豪越對于空間的追求已經不止于大，細節以及便利性的應用也十分巧妙。

實拍車型空間展示：

　　豪越車長其實并不算很出彩，比漢蘭達要短，但是軸距卻比前者長了25mm，而且車內空間也非常可觀，這是為何呢？我們先來說一個概念，大家買房的時候，會考慮一個數值，那就是“得房率”，也就是實際使用面積。車子也一樣，豪越的空間效率達到了69%，比同級其他車型高出了6%-8%。說明吉利工程師在設計這款車的時候下了不少功夫，例如后排座椅放倒后同步下沉、方正平直的車頂設計等等，這些都是要加雞腿的細節。

　　據官方介紹，豪越全車共有42處儲物空間，像常見的扶手箱、車門儲物槽這些儲物區域的深度和寬度都做的比較寬大，日常使用不會有很大的問題。

　　此前，吉利已經宣布已經與網易嚴選開發出了一款豪越專用的床，長度達2.2米，如果外出露營，帶上個妹子，一起仰望星空，聊聊人生，也是美哉。

　　這個功能平常可能用不到，但是當你在炎熱的夏天帶上家人出去玩耍的時候，把冰箱里的快樂肥宅水放在車里，等到了目的地，掏出來依舊還是冰爽的，這種感覺還是很美妙。

　　豪越使用吉利NL平臺打造，同平臺的車型還有博越。動力方面，新車會提供1.8T渦輪增壓發動機，最大功率為135kW（184PS），峰值扭矩為300N·m。

　　回顧銷量榜，自主品牌SUV在20萬+的價位表現得并不好，傳祺GS8算是混得最成功的一位，2019年全年銷量不過2.8萬臺左右。而榮威RX-8、長安CS95這些更是打醬油的存在，想要撼動漢蘭達可謂任重而道遠。在這種情況下，吉利推出豪越是需要勇氣的，顯然，吉利也給出了不少的誠意：車長不占優但卻擠出了2360L最大儲物空間、42處儲物空間、19種靈活座椅布局以及2.2米縱深等等，這些都是其想要分得一杯羹的底氣所在。
　　最后回到標題那句玩笑話，豪越想要通過大大大空間的優勢來試圖“躺贏”漢蘭達的戰術意圖已經很明確，誠然這不會是一件很容易的事情。但是小編相信，如果豪越最終上市時能給到一個有誘惑力的價格，很有可能這又會是一款爆款產品。（圖/文：太平洋汽車網 黃增鑒/攝：宋璟坤）