【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】最近，各大豪華品牌在30萬(wàn)價(jià)位區(qū)間推出了不少中型運(yùn)動(dòng)轎車新品，除了老牌的德系BBA這三座大山，更少不了產(chǎn)品力同樣迎合的北歐與北美豪華品牌。今天，筆者就者就挑選了四款競(jìng)爭(zhēng)力杠杠的新車，隆重推薦給大家。

　　筆者挑選的是沃爾沃全新S60、寶馬3系、奧迪A4L和凱迪拉克CT5，要說(shuō)運(yùn)動(dòng)轎車，市場(chǎng)上爭(zhēng)論不斷，特別是此次更新以后各車運(yùn)動(dòng)屬性都得到了很好的展示。不過(guò)，具體哪一輛車更趨向大家的夢(mèng)想之車，還是要看各車的具體表現(xiàn)。

　　在沃爾沃品牌中，我們挑選的是在2019年雙十二上市的全新S60，具體實(shí)拍車型選用的是T4智遠(yuǎn)豪華版，官方指導(dǎo)價(jià)33.58萬(wàn)元。此次沃爾沃全新S60一共提供6漆身顏色選擇（分別為：楓木棕、牛仔藍(lán)、熔巖紅、水晶白、瑪瑙黑和海巖灰），實(shí)拍車型選擇的是海巖灰外觀漆加上優(yōu)雅的車身線條，在陽(yáng)光下能夠瞬間俘獲一批人的心。此次上市的全新S60提供了外觀套件，運(yùn)動(dòng)版和豪華版。

外觀

　　兩者最大的區(qū)別是在于前臉中網(wǎng)的內(nèi)部設(shè)計(jì)，豪華版為鍍鉻的直瀑式造型，運(yùn)動(dòng)版為點(diǎn)陣式的熏黑造型。

　　沃爾沃全新S60根據(jù)不同級(jí)別提供有17英寸至19英寸輪轂可選，滿足不同用戶的不同需求。

內(nèi)飾：

　　沃爾沃全新S60全系標(biāo)配領(lǐng)先行業(yè)的City Safety城市安全系統(tǒng)，與前車相對(duì)車速60Km/h內(nèi)，即可主動(dòng)剎車以避免或減輕碰撞。兩大行業(yè)首創(chuàng)安全技術(shù)—對(duì)向車輛智能避讓、緊急避讓輔助，都可幫助駕駛者在緊急時(shí)修正方向。

　　Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)則提供協(xié)同、智能可操縱輔助，這項(xiàng)功能對(duì)于新手駕駛員很友好，車速在130km/h以下時(shí)它可以在駕駛過(guò)程中隨車道主動(dòng)轉(zhuǎn)向，保持車道居中，提高駕駛安全系數(shù)。

　　沃爾沃全新S60在車內(nèi)材質(zhì)的運(yùn)用也擁有著最高級(jí)別的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，在高溫測(cè)試中成績(jī)優(yōu)勢(shì)明顯，遠(yuǎn)高于國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　同時(shí)，沃爾沃全新S60的ACC雙效增強(qiáng)型空氣凈化系統(tǒng)，應(yīng)用了靜電吸附科技，能夠有效吸附95%的?PM2.5顆粒物，在同級(jí)空氣凈化處理系統(tǒng)中達(dá)到最優(yōu)表現(xiàn)，為乘客的健康保駕護(hù)航。

動(dòng)力

　　沃爾沃全新S60車型全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，提供四種動(dòng)力供用戶選擇，分別為T3、T4、T5和T8，其中T8采用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式，還提供操控體驗(yàn)更出色的4C自適應(yīng)底盤(pán)，在這四款車型中有著最強(qiáng)的動(dòng)力和操控表現(xiàn)，同時(shí)，可變的懸掛調(diào)校可以提供更加出色的底盤(pán)動(dòng)態(tài)表現(xiàn)以及舒適的乘坐體驗(yàn)。實(shí)拍車型動(dòng)力參數(shù)如下：

編輯點(diǎn)評(píng)

　　基于全新的SPA可擴(kuò)展模塊架構(gòu)平臺(tái)打造的沃爾沃全新S60，車身比例更為修長(zhǎng)、協(xié)調(diào)，同時(shí)也保證了車內(nèi)空間。沃爾沃的安全和環(huán)保特性在全新S60的各項(xiàng)配置中得到了很好的展現(xiàn)，City Safety城市安全系統(tǒng)大大提高了行車安全性。同時(shí)，全系2.0T的動(dòng)力和操控體驗(yàn)更出色的4C自適應(yīng)底盤(pán)的出現(xiàn)，讓我們最沃爾沃的動(dòng)力和操控表現(xiàn)有了更高的期待。

　　寶馬3系在這個(gè)30萬(wàn)售價(jià)的區(qū)間的寶座一直難逢敵手，新3系的出現(xiàn)對(duì)此前的諸多設(shè)計(jì)和功能進(jìn)行了更新，更加強(qiáng)調(diào)時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)屬性。我們此次挑選的實(shí)拍車輛為325Li M運(yùn)動(dòng)套裝 版，官方指導(dǎo)售價(jià)34.69萬(wàn)元。

外觀

　　寶馬3系首發(fā)版采用的是18英寸多輻式鋁合金輪圈，M套裝的車型則采用的是18英寸V輻式鋁合金輪圈，M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝采用的是18英寸雙輻式鋁合金輪圈，不過(guò)為了滿足用戶的不同需求，可325系列可花費(fèi)6300元選裝19英寸鋁合金輪圈。

內(nèi)飾

　　寶馬3系采用了智能互聯(lián)駕駛座艙設(shè)計(jì)，其包括含BMW導(dǎo)航系統(tǒng)，BMW智能個(gè)人助理，遠(yuǎn)程軟件升級(jí)等，為用戶提供更加貼心的服務(wù)。同時(shí)，前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、零胎壓繼續(xù)行駛、主動(dòng)安全系統(tǒng)、駕駛模式切換都沒(méi)有缺席，為安全駕駛保駕護(hù)航。

動(dòng)力

　　寶馬3系的動(dòng)力上提供的是不同功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)上匹配的是8AT變速箱，百公里油耗6-6.9L，百公里加速5.9-9秒，動(dòng)力上和油耗上都擁有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

編輯點(diǎn)評(píng)

　　寶馬3系在革新以后，外觀的變動(dòng)更加趨于運(yùn)動(dòng)范，同時(shí)，為了滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求進(jìn)行了加長(zhǎng)。寶馬3系還重新對(duì)動(dòng)力進(jìn)行了調(diào)校，有人說(shuō)感覺(jué)更加溫和少了那股不羈和野性，但是根據(jù)駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，其并沒(méi)有失去作為運(yùn)動(dòng)車型的澎湃動(dòng)力，只是說(shuō)駕馭感更加貼合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者駕駛習(xí)慣。

　　奧迪A4L我們挑選的實(shí)拍車型是40 TFSI豪華動(dòng)感版車型，中期改款后的奧迪A4L主要針對(duì)外觀以及配置方面進(jìn)行調(diào)整，在經(jīng)歷了更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)后，奧迪還推出了滿足國(guó)六排放的車型。

外觀

　　奧迪A4L提供了3種尺寸輪轂選擇，其中40TFSI車型配備17英寸輪轂，40TFSI車型配備18英寸輪轂，45TFSI車型則配備19英寸輪轂，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能。

內(nèi)飾

　　內(nèi)飾方面，奧迪A4L在家族化設(shè)計(jì)之中對(duì)配置進(jìn)行了更新，逐漸激烈的競(jìng)爭(zhēng)讓汽車不單單作為出行工具出現(xiàn)，其娛樂(lè)屬性也在加強(qiáng)。

動(dòng)力

　　奧迪A4L采用的是TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，全系采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)，為了應(yīng)對(duì)修改后的排放法推出了國(guó)六版。傳動(dòng)方面，奧迪A4L匹配的是7擋雙離合變速箱，百公里油耗6.1-7.3L，百公里加速時(shí)間為6.6-9.7s。

編輯點(diǎn)評(píng)

　　對(duì)于奧迪A4L來(lái)說(shuō)，運(yùn)動(dòng)年輕的形象能夠幫助它在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得加碼。BBA光環(huán)帶來(lái)的關(guān)注讓它更加注重每一次的革新，因此，在保留豪華品牌地位的同時(shí)也注重年輕化的突破。

　　凱迪拉克在經(jīng)歷了“骨折價(jià)”保江山之后，CT5無(wú)疑更加注重消費(fèi)者心理了。主打運(yùn)動(dòng)的凱迪拉克CT5從外觀設(shè)計(jì)上就明晃晃的告訴了大家它的野心。CT5 是凱迪拉克ATS-L是最佳繼任者，但是考慮到中國(guó)市場(chǎng)它比ATS-L要高半個(gè)級(jí)別。此次我們挑選的展示車輛為凱迪拉克CT5鉑金運(yùn)動(dòng)版，官方指導(dǎo)售價(jià)33.97萬(wàn)元。

　　至于輪轂選擇上，凱迪拉克CT5鉑金運(yùn)動(dòng)版采用的是19英寸曜石鋁合金輪轂，其它車型均為18英寸輪轂。

內(nèi)飾

　　凱迪拉克采用的是三輻式方向盤(pán)，還提供換擋撥片。雖然儀表盤(pán)稍顯落后，但中控采用的是10英寸可觸摸屏，搭載的是其品牌最新的多媒體系統(tǒng)，功能方面并不輸其他車型。

動(dòng)力

　　凱迪拉克CT5全系采用的都是2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其搭載的Tripower 可變氣門管理技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)四缸高性能模式/四缸經(jīng)濟(jì)模式/兩缸超經(jīng)濟(jì)模式三種工況，百公里油耗僅6.9升，百公里加速7.3秒。

編輯點(diǎn)評(píng)

　　凱迪拉克CT5作為二級(jí)豪華市場(chǎng)的中堅(jiān)力量定位一直是商務(wù)豪華系列，此次CT5更加運(yùn)動(dòng)化的形象也是一個(gè)小驚喜。在全液晶時(shí)代，作為豪華序列還在沿用原有的機(jī)械式指針儀表盤(pán)在競(jìng)爭(zhēng)力上稍遜，內(nèi)部配置科技化方面，CT5還有待提高。

　　筆者此次推薦的四車不論是在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾材料使用、多媒體配置還是在動(dòng)力表現(xiàn)上都各有優(yōu)勢(shì)。北歐極簡(jiǎn)風(fēng)的沃爾沃全新S60最大的優(yōu)勢(shì)在于其對(duì)環(huán)保和駕駛安全作出的一系列配置。寶馬3系，老牌運(yùn)動(dòng)車型革新，運(yùn)動(dòng)之余還抓住了現(xiàn)在大家對(duì)時(shí)尚與科技的追求。奧迪A4L一直以來(lái)也是強(qiáng)調(diào)的運(yùn)動(dòng)屬性，其作為老牌豪華品牌不論是在動(dòng)力上還是科技上都保持著高水準(zhǔn)表現(xiàn)。接下來(lái)是凱迪拉克CT5，固有的商務(wù)用車形象逐漸扭轉(zhuǎn)，從風(fēng)尚版與運(yùn)動(dòng)版兩款外觀套件的推出就可以看出它為形象轉(zhuǎn)變作出的努力。對(duì)于這四款車的選擇，不論是哪一款都有不一樣的體驗(yàn)，絕對(duì)不虧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊雅琪）