【太平洋汽車網 導購頻道】在國內20-30萬價格區間的新能源汽車市場，當你開始關注比亞迪漢一定會發現它與其他品牌車型有著明顯的不同，作為比亞迪王朝系列的最新產品，“漢”融入的強烈中式風格絕對是難得一見的，甚至在比亞迪的所有產品系列中它都是特別的存在，正是這股力量把很多人吸引到了一起，而比亞迪漢也用目及所見的和前所未見的成果又一次證明了自己。

　　不可否認，比亞迪漢的設計受到了一致的好評，推出后的反響也基本上達到了比亞迪的預期，實際上對比亞迪漢這款產品的構想早就存在，只是當時廠家想要呈現出的效過可能還不滿足，直到比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·艾格、全球內飾設計師米開勒·帕加內蒂，帶領優秀設計師團隊來到比亞迪新建設的黑水晶設計中心，比亞迪漢的構想終于孕育出了成果。如果說Dragon Face家族化設計語言讓比亞迪汽車在設計上有了新的變革，那么比亞迪漢就是這場變革的頂級存在，你會發現比亞迪漢雖然也是以龍顏設計為主題，但在頂級設計大師的手中它呈現出來的是更驚艷、更東方的龍顏屬性，比較一下現有的比亞迪Dragon face家族化車型就會明白我的意思，東方美學與現代科技美學的結合，比亞迪漢具備了更有中式風格特征又有超前意識的顏值。

　　設計師在比亞迪漢中融入了太多的中式風格，這其中自然是以“龍”為主體呈現的，車頭前方的鍍鉻裝飾代表著“龍須”，而龍須正是漢EV設計語言中最重要的組成部分之一，包括龍睛、龍爪樣式的大燈與尾燈在內，獨特的設計讓漢EV提高了品牌辨識度，加強了品牌形象。另外，車頭設計上我們看到已經沒有以往Dragon Face設計語言中的大嘴格柵樣式了，而兩側擾流設計的加入正是與現代科技美學的設計手法相結合，所以我們看到的是一條有著中式風格設計的現代“龍”的模樣。

　　中式風格就是龍的設計，現代科技美學在比亞迪漢上也有實質性的體現，設計團隊通過優良的側身比例和姿態，營造出更為動感的側面造型；同時，良好的側身比例和分氣流設計也是提高風阻系數的必要條件之一，漢0.233風阻系數的優秀表現，與優良的側身比例息息相關。輪轂的造型也非常漂亮和獨特，而在打在了博世IPB集成制動系統之后，它的制動效果可以在百公里制動成績上達到32.8米的表現，這個成績目前在新能源產品中是當之無愧的第一。