【太平洋汽車網 導購頻道】在國內20-30萬價格區間的新能源汽車市場，當你開始關注比亞迪漢一定會發現它與其他品牌車型有著明顯的不同，作為比亞迪王朝系列的最新產品，“漢”融入的強烈中式風格絕對是難得一見的，甚至在比亞迪的所有產品系列中它都是特別的存在，正是這股力量把很多人吸引到了一起，而比亞迪漢也用目及所見的和前所未見的成果又一次證明了自己。

　　不可否認，比亞迪漢的設計受到了一致的好評，推出后的反響也基本上達到了比亞迪的預期，實際上對比亞迪漢這款產品的構想早就存在，只是當時廠家想要呈現出的效過可能還不滿足，直到比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·艾格、全球內飾設計師米開勒·帕加內蒂，帶領優秀設計師團隊來到比亞迪新建設的黑水晶設計中心，比亞迪漢的構想終于孕育出了成果。如果說Dragon Face家族化設計語言讓比亞迪汽車在設計上有了新的變革，那么比亞迪漢就是這場變革的頂級存在，你會發現比亞迪漢雖然也是以龍顏設計為主題，但在頂級設計大師的手中它呈現出來的是更驚艷、更東方的龍顏屬性，比較一下現有的比亞迪Dragon face家族化車型就會明白我的意思，東方美學與現代科技美學的結合，比亞迪漢具備了更有中式風格特征又有超前意識的顏值。

　　設計師在比亞迪漢中融入了太多的中式風格，這其中自然是以“龍”為主體呈現的，車頭前方的鍍鉻裝飾代表著“龍須”，而龍須正是漢EV設計語言中最重要的組成部分之一，包括龍睛、龍爪樣式的大燈與尾燈在內，獨特的設計讓漢EV提高了品牌辨識度，加強了品牌形象。另外，車頭設計上我們看到已經沒有以往Dragon Face設計語言中的大嘴格柵樣式了，而兩側擾流設計的加入正是與現代科技美學的設計手法相結合，所以我們看到的是一條有著中式風格設計的現代“龍”的模樣。

　　中式風格就是龍的設計，現代科技美學在比亞迪漢上也有實質性的體現，設計團隊通過優良的側身比例和姿態，營造出更為動感的側面造型；同時，良好的側身比例和分氣流設計也是提高風阻系數的必要條件之一，漢0.233風阻系數的優秀表現，與優良的側身比例息息相關。輪轂的造型也非常漂亮和獨特，而在打在了博世IPB集成制動系統之后，它的制動效果可以在百公里制動成績上達到32.8米的表現，這個成績目前在新能源產品中是當之無愧的第一。

　　比亞迪漢的內飾設計靈感來源于中國恢弘的古代建筑，而這些建筑最大的特點就是對稱性，所以在內飾營造上面也完全采用了對稱的布局，真是的強迫癥的福音。不僅如此，從細節方面我們也能感覺到漢EV對豪華的詮釋。

　　全新升級的UI，將古典與現代進行融合，與漢“新中式家居”的豪華風格相呼應，而全新升級的UI還能實現不同場景不同體驗，提升漢HMI（人機交互）的視覺觀感與流暢的用戶體驗。這之中給人印象最深的就是車機系統在內部控制圖標采用了“玉”的設計手法，這種風格的呈現更增添了中式文化氣息。當然，副駕駛儀表臺區域的裝飾板內部提供的可隨意變化顏色的氛圍燈，當你通過空氣凈化系統凈化空氣時，空氣質量較差為黃色轉變到綠色過濾完畢的過程都十分的有儀式感。

　　漢EV外觀有玄空黑、赤帝紅、時光灰、雪域白四種不同顏色選擇。內飾則提供代表熱烈希望的朱雀紅、豪華沉穩的麒麟棕、靜謐深邃的蒼穹灰三種色彩，從這些命名上我們就能感受到濃烈的東方文化氣息，同時也更好滿足了豪華車消費者的個性化需求。另外，漢座椅的兩種花色，靈感都來源于龍鱗元素。龍鱗元素延續概念車的龍元素設計理念, 將中國傳統文化成功滲透到美學設計之中。棕色花色曲線流暢型，優雅舒適；紅色花色，更為硬朗。無論棕色、還是紅色都立體感十足，結合Nappa真皮的細膩觸感，給人帶來極大的視覺、觸覺體驗。

　　這次比亞迪漢的設計解讀讓我感受最深的就是廠家宣傳中式風格設計時表現出的自信與自豪感，在每一處細節上都能干體會到民族傳統文化的輸出，除了“龍”的設計，車頭位置的家族徽章采用的是左半部漢初篆書漢字，右半部將現代簡體漢字與漢初篆書字體相融的設計，這是一個非常特別的設計風格，真的讓人驚艷。實際上比亞迪很早就開始在車內應用漢字，包括一些操控按鍵功能提示等，我本人首次接觸到這樣的設計也吐槽過，但是比亞迪堅持了下來，并且用古今結合的方式完美的呈現出來不得不讓人佩服。活動開始前比亞迪汽車銷售有限公司經理趙長江說的一句話我特別的認同，國內確實有些汽車品牌不希望別人說自己是中國品牌，所以我們迄今為止能看到帶有中國元素的產品少之又少，但比亞迪正好相反，他們希望讓別人知道，并且付出了行動，比亞迪漢目前為止擁有的15000個預訂單也用實際表現說明了這款產品的能力與價值。（文/：太平洋汽車網 李明凱）