【太平洋汽車網 導購頻道】對于馬自達近年來推出的新車型，一見傾心是很多車主給到的購車理由。事實上，自魂動設計問世以來，馬自達幾乎以一己之力與那些豪華和超豪華品牌在設計領域抗衡，在“世界年度車大獎”中屢次折桂。而如果你翻看一下馬自達品牌在中國市場的消費人群，就會發現一些比較鮮明的特征：年輕化、高學歷、追求個性和有主見。這是一群不太容易被生活的條條框框束縛的人，他們更愿意獨立思考，用自己的方式尋求想要的生活。更重要的是，這些都市青年們的生活條件不算差，對于他們來說，一臺車并不是全家的工具，更多的是屬于自己的“玩具”。

　　如今，在更容易被視為大玩具的跨界SUV領域，一汽馬自達和長安馬自達都擁有了各自的拳頭產品：CX-4和剛剛上市的長安馬自達CX-30（以下簡稱CX-30）。一個是中國市場專屬車型，一個是馬自達在全球130個國家市場投放的重磅車型，看似井水不犯河水，但二者同樣跨界的定位，差不多的售價，差不多的車身尺寸，自然會讓很多國內消費者包括我們媒體同行對二者進行對比：誰更好玩？誰更先進？誰更值得買？屏幕前的你更適合哪款車？這些問題也是我們進行本次選題的原因。

　　兩臺車都采用了魂動設計，而這一設計理念正是馬自達能讓人一見傾心的必殺技。對于這兩臺車而言，CX-4因為屬于馬自達第六世代車型，采用的還是上一代魂動設計，按照馬自達的分類，即魂動1.0，采用的依然是仿生學的動感造型理念。CX-30誕生于第七世代也即全新世代平臺，所以外觀設計也采用了魂動2.0設計，這一設計理念的核心是用極簡的曲面來表達車輛的生命動感，追求更高層次的審美享受。采用這一理念的還有長馬的另一款車——次世代MAZDA3昂克賽拉。

　　相比之下，馬自達CX-30的氣質更活潑時尚些，精致的車身體型對女性消費者的殺傷力也是巨大的。例如側身曲面在光影下呈現出獨一無二的“S”形反光面（馬自達官方稱之為“穹影曲面”）就非常漂亮，搭配修長的發動機艙，蓄勢待發的俯沖姿勢在這臺車上依舊可以清晰感受到。

　　馬自達CX-4在對方面前反而顯得有些成熟了，改款后的造型更加本土化。更長的車身讓線條輪廓變得更舒展，少了一些緊湊而“快節奏”的視覺效果，變得更慵懶一些。這種慵懶感是相對的，在絕大多數SUV中，馬自達CX-4的造型堪稱流暢動感，但在馬自達CX-30面前，則顯得沉穩有余而靈動新潮不足了。